Kimi Antonelli meraih kemenangan pertamanya di Formula 1 di Grand Prix China, menewaskan rakan sepasukan Mercedes, George Russell ketika pemandu Ferrari, Lewis Hamilton meraih podium Grand Prix pertamanya untuk Scuderia selepas pertarungan antara pasukan yang mendebarkan.
Setelah menjadi pelumba termuda Grand Prix pada hari Sabtu, Antonelli hanya ditanduk sebentar pada permulaan perlumbaan Ahad di Shanghai, kehilangan pendahuluan kepada Hamilton yang mendapat lompatan pada kedua-dua Mercedes dari P3.
Mendahului semula sebelum tamat pusingan kedua, pemain Itali berusia 19 tahun itu tidak pernah menanduk lagi, mengekalkan kedudukan pertama selepas satu-satunya hentian pitnya di bawah satu-satunya tempoh Kereta Keselamatan pada awal prosiding.
Walaupun berdepan detik gementar selepas berlari jauh di Pusingan 14 dengan baki empat pusingan, Antonelli menamatkan 5.5 saat di hadapan Russell untuk menjadi pemenang kedua termuda Grand Prix.
Russell, yang memenangi perlumbaan pecut pada hari Sabtu, kembali ke tempat kedua setelah mendapati dirinya berada di belakang Ferrari yang bertelagah pada titik pertengahan perlumbaan selepas bergelut untuk cengkaman pada pemulaan semula Safety Car, warga Britain itu masih mendahului Kejuaraan Pemandu.
Hamilton mengambil mimbar pertamanya untuk Ferrari dalam Grand Prix di venue yang sama di mana dia meraih satu-satunya kemenangannya musim lalu di China Sprint 12 bulan lalu.
Keputusan perlumbaan
FORMULA 1 HEINEKEN GRAND PRIX CINA 2026
Pos.PemanduMasaMata1
Kimi AntonelliANT1:33:15.607252George RussellRUS+5.515s183Lewis HamiltonHAM+25.267s154Charles LeclercLEC+28.894s125Oliver BearmanBEA+57.268s10Lihat semua kedudukan
Juara Dunia tujuh kali itu terpaksa melawan rakan sepasukannya, Charles Leclerc dengan bersungguh-sungguh untuk kedudukan itu, pasangan itu berlari beriringan pada beberapa mata sepanjang perlumbaan ketika Monegasque itu menduduki tempat keempat.
Yang terbaik daripada yang lain ialah Ollie Bearman untuk Haas, yang menduduki tempat kelima terpaksa mengelak aksi pada pusingan pembukaan ketika Isack Hadjar berpusing melalui tangan kanan yang panjang di Pusingan 13.
Pierre Gasly dari Alpine meraih mata untuk hujung minggu kedua berturut-turut dengan P6, daripada Racing Bulls Liam Lawson dan Hadjar (Red Bull), apabila 10 teratas disempurnakan oleh Carlos Sainz (Williams) dan Franco Colapinto, Alpine kedua yang telah dipukul oleh Esteban Ocon pada satu peringkat.
Pelumba Audi Nico Hulkenberg terlepas mata di P11, diikuti Arvid Lindblad selepas pemandu Racing Bulls itu mengalami pusingan sendiri di Pusingan 14.
Pelari kelas akhir termasuk Cadillacs of Valtteri Bottas dan Sergio Perez, yang kedua telah berpusing di Pusingan 3 pada pusingan pembukaan selepas bersentuhan dengan rakan sepasukannya, manakala Ocon menamatkan di antara pasangan itu dalam P14 selepas menjalani sepakan penalti.
Max Verstappen gagal mencapai bendera berkotak-kotak, bersara hanya 10 pusingan dari penghujung selepas menjalankan P6 dengan masalah untuk Red Bull miliknya, dengan kedua-dua Aston Martins dari Fernando Alonso dan Lance Stroll juga bersara – kereta yang terkandas menyebabkan satu-satunya tempoh Kereta Keselamatan.
Penyandang juara McLaren mengharungi hari yang menyedihkan, kerana kedua-dua Lando Norris dan Oscar Piastri gagal dimulakan kerana dua masalah elektrik berbeza pada bahagian unit kuasa, manakala Gabriel Bortoleto dari Audi dan Alex Albon dari Williams juga gagal dihidupkan kerana masalah kereta.
SEPERTI YANG BERLAKU
Malah sebelum lampu padam untuk perlumbaan 56 pusingan di Litar Antarabangsa Shanghai terdapat drama, dengan empat pemandu tidak dapat membuat permulaan termasuk kedua-dua pemandu McLaren.
Penyandang Juara Dunia Norris tidak dapat mencapai grid, manakala McLaren Piastri dipandu semula ke lorong pit sebelum pusingan pembentukan, dengan pasukan kemudian mengesahkan bahawa dua masalah elektrik berasingan dengan unit kuasa pada setiap kereta adalah punca. Itu juga menjadikannya dua bukan permulaan untuk pelumba Australia tahun ini selepas kemalangan pusingan peninjauannya di Melbourne.
Turut tidak membuat permulaan ialah Gabriel Bortoleto pemandu Audi dengan masalah hidraulik, manakala Alex Albon sepatutnya bermula dari lorong pit selepas pertukaran penggantungan pada Williamsnya tetapi dia gagal untuk meneruskan.
Apabila lampu benar-benar terpadam, pendorong Antonelli segera bergerak melintasi Russell untuk membuka ruang di sebelah kiri pemandu Mercedes yang lebih muda yang membolehkan Hamilton melonjak ke pendahulu dari P3 di grid di luar. Leclerc bergerak mendahului Russell dan cuba mengelilingi bahagian luar Antonelli juga, tetapi pemandu Ferrari itu mendapati dirinya tersepit di tepi jalan di selekoh 3 kidal kiri dan jatuh semula ke tempat ketiga.
Hamilton mendahului seketika pada permulaan sebelum Antonelli kembali ke hadapan
Di belakang, Hadjar mendapati dirinya berpusing di Pusingan 13 menuju ke belakang lurus, memaksa Bearman mengelak aksi, manakala Red Bull kedua dari Verstappen pada tayar lembut telah tergelincir ke belakang padang selepas satu lagi permulaan yang perlahan di luar garisan.
Pendahuluan Hamilton berlangsung kurang daripada dua pusingan, Antonelli bergerak ke belakang di hadapan ke sepit rambut Pusingan 14 dan pemandu Itali itu segera mendahului satu saat di hadapan. Russell juga bergerak, menurunkan Leclerc untuk P3 pada permulaan Pusingan 3 dan mengulangi pergerakan di Hamilton dua pusingan kemudian.
Lawson, Verstappen dan Sainz menjadi pelari pertama yang membuat pit pada penghujung Pusingan 10, menyertai semula sama seperti Stroll membawa Aston Martinnya berhenti di Selekoh 1 yang memerlukan Kereta Keselamatan.
Pelari terkemuka semua bertanding untuk menukar tayar Pirelli sederhana mereka dengan getah keras segar, Antonelli menyertai semula pendahulu tetapi kini menanduk Colapinto dan Ocon, kedua-duanya telah memulakan tayar keras dan memutuskan untuk tidak melakukan pit, ketika Russell, Hamilton, Lindblad, Leclerc, Hulkenberg, Gasly dan Bearman melengkapkan 10 teratas untuk permulaan semula.
Semasa perlumbaan diteruskan, Russell bergelut untuk menjana haba pada tayarnya dan mengalami kekurangan cengkaman, berlari sedikit melebar di Pusingan 6 dan membenarkan Hamilton di hadapan, yang seterusnya menurunkan Ocon dan Colapinto dalam satu pusingan. Russell juga menyingkirkan pasangan itu tetapi telah kehilangan satu lagi kedudukan kepada Leclerc dalam proses itu, dengan Antonelli kini mengetuai kedua-dua pemandu Ferrari dan rakan sepasukannya.
Ketika kuartet terkemuka menjauhi kumpulan pengejaran, Colapinto mengetuai sekumpulan kereta termasuk Ocon, Bearman, Gasly dan Verstappen. Pada pusingan berikutnya, Bearman bergerak ke hadapan kereta api dengan tayarnya yang lebih segar, diikuti oleh Verstappen ketika Gasly turut menemui jalannya di hadapan Colapinto, dengan Lindblad di bahagian belakang mengalami pusingan di Pusingan 14 sebelum menyertai semula.
Pada Pusingan 24, Leclerc naik ke tempat kedua di Selekoh 14 ke dalam zon brek, pemandu Ferrari terlibat dalam pertarungan mendebarkan dalam beberapa pusingan seterusnya, termasuk berlari sebelah menyebelah melalui selekoh pembukaan, serta bertukar posisi melalui Selekoh 9 dan 10 pada satu peringkat.
Pergaduhan dalaman membolehkan Antonelli memanjangkan marginnya kepada tujuh saat, ketika Russell akhirnya menyingkirkan Leclerc dan Hamilton sebelum menarik jurangnya sendiri kepada pemandu Ferrari. Ferraris tidak lama lagi berlawan semula, Leclerc telah berlari jauh di Pusingan 14 pada Pusingan 35 dan tewas P3 kepada Hamilton sebelum cuba melawan semula ke Pusingan 1 tetapi ditolak.
Leclerc dan Hamilton terlibat dalam pertarungan yang mendebarkan sepanjang perlumbaan untuk kedudukan podium terakhir
Lebih jauh ke belakang, Ocon telah dikenakan penalti 10 saat kerana berlanggar dengan Colapinto di Selekoh 2, pemandu Alpine itu telah menyertai semula dari hentian pitnya tepat di hadapan pemandu Haas, yang mencapai kelajuan selepas berhenti lebih awal.
Leclerc kembali mendahului Hamilton pada Pusingan ke-14 pada Pusingan ke-39, tetapi Hamilton bangkit di Pusingan 1 dalam langkah yang menentukan untuk kedudukan podium terakhir, kedua-dua pemandu itu kini 20-an di belakang Antonelli apabila Russell mengurangkan margin kepada rakan sepasukannya kepada di bawah tujuh saat.
Walaupun terkunci di Pusingan 14 dengan hanya beberapa pusingan yang tinggal, Antonelli mengekalkan margin selesa mengatasi Russell, yang bergelut dengan kehausan tayar, menjadi pemandu kedua termuda dalam sejarah F1 untuk memenangi Grand Prix.
Hamilton menamatkan perlumbaan 25 saat di belakang pemenang perlumbaan terbaharu, tetapi lebih tiga saat di hadapan Leclerc, yang telah mengulas di radio bahawa pertempuran antara pasukan itu ‘sebenarnya agak menyeronokkan’.
Bearman adalah yang terbaik daripada yang lain setelah pulih daripada aksi mengelaknya pada pusingan pembukaan, ketika Gasly menanduk Lawson dan Hadjar. Sainz menjaringkan mata pertama Williams musim ini dalam P9 ketika Colapinto pulih daripada perlanggarannya dengan Ocon untuk menuntut mata terakhir yang ditawarkan.
Hulkenberg menamatkan di mana dia bermula di P11 dari Lindblad dan Bottas, dengan Ocon memintas Perez lewat selepas menjalani sepakan penalti di pit.
Verstappen dan dua Aston Martin dari Alonso dan Stroll gagal menamatkan perlumbaan, manakala McLarens dari Norris dan Piastri, serta Bortoleto dan Albon, gagal untuk membuat permulaan pada hari Ahad.
SHANGHAI, CHINA – 15 MAC: Pemenang perlumbaan Andrea Kimi Antonelli dari Itali dan Pasukan F1 Mercedes AMG Petronas meraikan ketibaan di parc ferme semasa Grand Prix F1 China di Litar Antarabangsa Shanghai pada 15 Mac 2026 di Shanghai, China. (Foto oleh Alex Bierens de Haan/Getty Images)
Petikan kunci
“Saya buntu. Saya hampir menangis, sejujurnya. Terima kasih banyak kepada pasukan saya, kerana mereka membantu saya mencapai impian ini,” kata Antonelli. “Saya sangat gembira. Saya berkata semalam saya benar-benar mahu membawa Itali kembali ke puncak dan kami berjaya hari ini, walaupun saya mengalami sedikit serangan jantung menjelang penghujung dengan titik rata. Ia adalah perlumbaan yang bagus.”
Apa seterusnya
F1 akan berehat sebentar sebelum kembali ke Grand Prix Jepun dari 27-29 Mac. Menuju ke HUB PERLUMBAAN untuk mengetahui bagaimana anda boleh mengikuti aksi dari Litar Suzuka.