Semua orang telah bercakap tentang rakit inovasi teknikal dan perubahan untuk 2026, tetapi salah satu yang paling mudah untuk dilihat oleh peminat ialah lampu belakang dan sisi baharu pada setiap kereta. Anda akan melihatnya berkelip di setiap litar, tetapi apakah sebenarnya maksud setiap warna dan jujukan, dan mengapa ia telah direka bentuk semula?
Lampu Struktur Hentaman Belakang
Ini adalah lampu berbentuk bujur yang terletak di tengah-tengah bahagian belakang kereta, dan untuk kebanyakan masa akan kelihatan merah. Fungsi utama RIS adalah untuk menunjukkan tahap tenaga dalam unit kuasa – jika pasukan memutuskan untuk menurunkan kuasa maksimum dalam usaha untuk menjimatkan bateri, urutan berkelip akan menunjukkan tahap baharu.
Satu denyar bermakna bahawa MGU-K (Unit Penjana Motor – Kinetik) menyalurkan kuasa elektrik yang kurang daripada maksimum yang ditetapkan iaitu 350kW. Dua denyar menunjukkan bahawa ia telah berhenti menghantar kuasa sepenuhnya, dan berbilang denyar pantas menunjukkan bahawa MGU-K sedang mengecas semula manakala Enjin Pembakaran Dalaman (ICE) masih berjalan seperti biasa.
Ini akan memberi mana-mana pemandu yang mengikuti idea tentang tahap tenaga pesaing mereka, tetapi lampu juga boleh digunakan dalam julat senario yang lebih luas, terutamanya atas sebab keselamatan. Antara fungsi lain, ia boleh menandakan tempoh Kereta Keselamatan atau sektor kuning berganda, menunjukkan bahawa enjin telah berhenti di landasan, atau menunjukkan bahawa kereta telah dipasang dengan tayar pertengahan atau basah.
RIS akan memberikan maklumat berguna kepada mana-mana pemandu yang mengikuti di belakang
Reka bentuk baharu, yang menjimatkan kira-kira 180g berat, juga termasuk kamera atas kapal menghadap ke belakang dan boleh bertukar warna. Pada masa ini, ia akan bertukar menjadi biru jika pemandu tidak mempunyai lesen super penuh – ini amat berguna apabila larian rookie bermula, kerana setiap pasukan mesti menurunkan pemain baru empat kali dalam setiap musim semasa FP1. Terdapat juga potensi untuk lebih banyak warna diperkenalkan pada masa hadapan.
Nikolas Tombazis, Pengarah Tempat Duduk Tunggal FIA, memperluaskan peranan baharu light itu, dengan berkata: “Pertama sekali, kami mempunyai spesifikasi baharu, yang bermakna kami boleh menukar warna. Dengan cara itu kami boleh memberikan mesej yang berbeza kepada orang yang mengikuti. Itu akan berkembang dan bertambah baik dari semasa ke semasa – ia bukan untuk mempunyai satu yang merah sahaja.
Seperti apa kereta F1 2026 – mengikut pautan driversInternal
“(Pada masa ini) mereka bertujuan untuk memberi amaran kepada pemandu di belakang jika ada cas semula berlaku, sama ada berlaku nyahpecutan secara tiba-tiba, dan jelas terdapat juga fungsi utama, fungsi asal, iaitu dalam hujan.
“Kami merasakan bahawa dengan spesifikasi baharu, yang boleh menghasilkan warna yang berbeza, kami boleh memberikan lebih banyak maklumat kepada siapa yang berada di belakang.”
Untuk menjadikan isyarat lebih jelas, lampu plat hujung sayap belakang akan mencerminkan corak berkelip RIS, dan akan sentiasa kelihatan merah.
Lampu keselamatan sisi telah ditambah berikutan maklum balas daripada pemandu
Lampu keselamatan sisi
Lampu keselamatan sisi baharu, yang telah ditambahkan pada cermin, akan kelihatan dari kedua-dua sisi dan hadapan – mereka “hanya akan menyala jika berlaku putaran atau kemalangan”. Dengan F1 sentiasa mengembangkan prosedur keselamatannya, ini memberikan tanda tambahan bahawa kereta telah berhenti, dan penempatannya bermakna pemandu harus dapat melihatnya dari semua sudut dan, yang penting, dalam semua keadaan cuaca.
Ia akan menjadi warna ambar dan menyala sama ada apabila kereta telah berhenti sepenuhnya, atau apabila kelajuan telah menurun di bawah 20kph. Selain itu, anda mungkin melihatnya apabila kereta tersekat dalam neutral semasa perlumbaan dimulakan, tetapi ia akan mati sebaik sahaja pemandu masuk ke gear.
“Mereka adalah idea oleh pemandu dalam salah satu mesyuarat pemandu,” tambah Tombazis. “Pada asasnya, mereka mengatakan bahawa jika kereta telah berpusing dalam keadaan basah dan duduk di sisi, anda tidak dapat melihat lampu belakang, kerana anda berada di sisi.
“Anda mungkin kereta yang sedang menghampiri, dan kerana ia agak berkabus, anda mungkin tidak melihatnya. Oleh itu, dicadangkan terdapat beberapa lampu sisi, jadi inilah sebabnya kami menambah lampu itu.”
Anda boleh melihat lampu baharu beraksi dalam video di bawah, yang tidak lama lagi akan menjadi pemandangan biasa apabila musim baharu F1 bermula di Australia.