Dan dalam sekelip mata, ujian pramusim untuk 2026 selesai. Ada orang yang akan meninggalkan padang pasir dengan gembira dengan usaha mereka tetapi yang lain mengalami perjalanan yang lebih hebat dan tahu mereka membelakangi dinding dengan kuat. Lawrence Barretto memilih pemenang dan yang kalah dari sesi kedua dan terakhir tiga hari di Bahrain…
Pemenang: Mercedes
Jika anda melihat klasifikasi, tidak banyak maklumat untuk dicadangkan Mercedes kelihatan baik. Mereka berakhir 1.2s di luar rentak pada hari terakhir, walaupun, kita tahu bahawa masa dalam ujian tidak bernilai.
The Silver Arrows tidak melakukan simulasi perlumbaan yang betul, dan mereka juga tidak membiarkan masa berkuasa pada hari terakhir ujian – jadi itu menjadikan mereka lebih sukar untuk membaca.
Tetapi gali sedikit lebih dalam dan anda akan melihat bahawa rentak jangka pendek mereka adalah sangat kuat dalam keadaan yang lebih panas dan kurang representatif, manakala tempoh yang lebih lama yang mereka lakukan adalah sangat kuat berbanding pesaing terdekat mereka.
Mereka mempunyai beberapa gremlin mekanikal – dan mempunyai dua perubahan unit kuasa semasa berjalan – tetapi mereka diperbetulkan dengan cepat dan mereka masih menamatkan ujian di atas carta perbatuan.
Bercakap dengan mereka yang berada di paddock dan mereka akan mencadangkan Mercedes sudah kembali – dan yang perlu ditewaskan. Ia mungkin hanya kemahiran permainan, tetapi data menunjukkan mereka selesa berada dalam kelompok empat teratas. Di mana pun mereka berada, satu perkara yang pasti, mereka berada dalam keadaan pramusim yang jauh lebih baik tahun ini berbanding mana-mana tahun era kesan tanah antara 2022-2025.
Mercedes telah kelihatan dalam keadaan baik menjelang musim 2026
Kalah: Aston Martin
Keadaan menjadi lebih buruk Aston Martin dalam minggu kedua, dengan pasukan hanya menguruskan 128 pusingan sepanjang tiga hari. Mereka hanya melakukan enam daripadanya pada hari terakhir – dan mereka tidak lengkap dengannya Lance Stroll tidak menetapkan masa pusingan.
Honda menemui masalah dengan bateri, yang bermakna mereka hanya boleh melakukan larian pendek. Kekurangan alat ganti menyebabkan mereka terpaksa memendekkan perjalanan pasukan selama 2.5 jam.
Ini bermakna Honda hanya mempunyai 128 pusingan data untuk digunakan semasa mereka belajar tentang enjin baharu mereka. Sebagai perbandingan, Mercedes mempunyai 1554 – dibantu dengan memasukkan pelanggan McLaren, Williams dan Alpinemanakala Ferrari mempunyai 994, Lembu Merah Powertrains 736 dan Audi 357.
Kebolehpercayaan yang lemah bermakna pasukan mempunyai maklumat yang sangat sedikit tentang casis atau enjin, dan mereka tidak dapat melakukan kebanyakan program yang biasanya disiapkan oleh pasukan untuk menyelesaikan masalah sebelum satu musim.
Pasukan ini kekal positif kerana mereka tahu mereka mempunyai pereka F1 terhebat sepanjang zaman di Adrian Newey, kemudahan terkini dan pelaburan kukuh daripada pemiliknya Lawrence Stroll serta beberapa orang yang sangat berbakat – tetapi mereka tahu mereka menentangnya secara besar-besaran.
Aston Martin mengakui mereka ‘tidak berada di tempat yang kita mahu’. Pautan dalaman
Pemenang: Ferrari
Ferrari kecewa untuk menamatkan musim lalu di tempat keempat – di belakang McLaren, Mercedes dan Red Bull – tetapi mereka tahu ia boleh menjadi kes kesakitan jangka pendek untuk keuntungan jangka panjang kerana mereka telah meletakkan semua sumber dan masa mereka ke dalam kereta 2026, yang dibina mengikut peraturan baharu, pada bulan April.
Selepas permulaan yang kukuh untuk ujian pramusim minggu lalu, Ferrari meningkatkan permainan mereka pada minggu kedua, mula-mula membawa sayap rasuk inovatif yang bijak duduk di belakang ekzos dan kemudian menarik perhatian semua orang dengan sayap belakang berputar kemas.
Mereka juga kagum dengan prestasi mereka, baik dari segi larian panjang mahupun pusingan pantas yang konsisten Charles Leclerc dapat mengepam sesuka hati pada malam terakhir ujian.
Walaupun mereka tidak terpantas daripada semua, mereka betul-betul berada dalam keadaan yang sukar dan pastinya dalam perebutan podium dan kemenangan perlumbaan. Memandangkan mereka tidak merangkul langkah teratas tahun lalu, ini menandakan satu langkah ke hadapan yang penting untuk Scuderia dan memberi mereka asas yang hebat untuk membina.
Charles Leclerc mencatat pusingan terpantas ujian terakhir di Bahrain
Yang kalah: Williams
Apabila punggung mereka bersandar ke dinding selepas terlepas Barcelona Shakedown, Williams bertindak balas dengan mengagumkan dengan memberikan perbatuan tertinggi bersama mana-mana pasukan pada minggu pertama.
Tetapi sementara mereka menambah jumlah itu dengan baik pada minggu kedua dengan 368 pusingan ketika mereka mencari prestasi – dengan Alex Albon dan Carlos Sainz menjalankan tayar yang lebih lembut – masa pusingan adalah tidak memberangsangkan.
Ini adalah pasukan yang mendapat tempat kelima hebat tahun lalu dan berharap untuk membuat langkah besar tahun ini. Sebaliknya, tumpuan utama mereka adalah untuk mengurangkan berat kereta hanya untuk mengejar dan mengekalkan tempat mereka di bahagian atas bahagian tengah.
Dengan dua pemandu yang sangat berpengalaman dan pelaburan yang luas dalam pasukan, mereka mempunyai apa yang diperlukan untuk pulih tetapi ia akan menjadi pertempuran yang hebat dan memerlukan ketepatan yang tepat dengan pembangunan untuk melakukannya dengan cepat.
5 soalan utama selepas ujian Bahrain kedua pautan dalaman
Pemenang: Alpine
Seperti Ferrari, Alpine mengalihkan perhatian mereka sangat awal kepada 2026 dan itu menyebabkan mereka ketinggalan di belakang pek dan akhirnya kekal dalam Kejohanan Berpasukan.
Nampaknya ia berbaloi, kerana Alpine kelihatan telah membuat lompatan terbesar daripada mana-mana pasukan dengan bergerak dari bahagian bawah ke bahagian atas bahagian tengah.
Dengan unit kuasa Mercedes di bahagian belakang dan casis yang kemas, pasukan itu bukan sahaja berlari dengan pasti – mereka berjaya lebih daripada 1000 pusingan merentasi goncangan pramusim mereka, Barcelona Shakedown dan di Bahrain – tetapi mereka menunjukkan prestasi yang memberangsangkan pada hari terakhir.
Pasukan berasa seperti mereka mempunyai garis dasar yang baik untuk bekerja sambil mereka ingin menambah prestasi sepanjang musim.
Alpine kelihatan telah mencapai kemajuan selepas menamatkan saingan terakhir pada tahun 2025
Kalah: Isack Hadjar
Rookies cenderung mempunyai banyak keyakinan dalam diri mereka apabila mereka memasuki F1 – dan Isack Hadjar tiada bezanya. Jika ada, dia meleleh lebih daripada kebanyakan. Dan dia memerlukan semua pemikiran positif itu selepas permulaan hidup yang bermasalah sebagai pemandu Red Bull.
Lelaki Perancis itu mengalami bahagian terbesar yang tidak boleh dipercayai di Red Bull dan pada minggu kedua, hanya berjaya 125 pusingan – hanya Lewis Hamilton, Fernando Alonso dan Lance Stroll yang berjaya menyelesaikan lebih sedikit – dan kira-kira separuh daripada pemain meja Arvid Lindblad, pemandu yang menggantikan Hadjar di Racing Bulls.
Ini tidak sesuai untuk Hadjar, terutamanya memandangkan pemandu di tempat duduk kedua di Red Bull bersama Juara Dunia empat kali Max Verstappen telah bergelut untuk memberikannya – tetapi dia enggan membiarkannya mengecewakannya dan maklum balas dari dalam pasukan ialah dia kagum dengan usahanya setakat ini dalam ujian pra-musim juga.
Hadjar juga separuh penuh tentang situasinya, dan dengan larian yang diperolehinya, dia dapat menjalankan semua item ujian pasukan dan merasai perasaan yang baik untuk kereta yang menuju ke pembukaan musim di Australia tetapi dia pasti boleh melakukannya dengan lebih banyak persediaan.
Siapakah yang terpantas pada ujian kedua Bahrain? Pautan dalaman
Pemenang: Haas
Ollie Bearman menduduki tempat keenam terpantas pada hari terakhir ujian, hanya 0.066s berbanding Alpine Pierre Gasly. Mereka menghabiskan sebahagian besar waktu petang pada hari Jumaat berdagang waktu terpantas – dan sementara warga Britain itu akhirnya dirampas oleh Alpine, Haas masih sangat gembira dengan usaha mereka pada hari terakhir dan keseluruhan ujian.
Mereka berlari dengan pasti sepanjang masa, melengkapkan pusingan ketiga terbanyak dalam mana-mana pasukan – 404, 28 berbanding jumlah pendahulu Mercedes – dan nampaknya mempunyai pemahaman yang sangat baik tentang kereta garis dasar mereka menuju ke musim ini.
Kedua-dua Bearman dan Esteban Ocon digalakkan oleh kemajuan yang dicapai oleh pasukan di Bahrain – dan apabila mereka mencari prestasi, mereka dapat mencari keuntungan yang dijangkakan.
Jika mereka dapat memenuhi jangkaan ini, mereka harus menjadi pencabar tetap untuk mata apabila musim bermula.
Haas mungkin bersaing untuk menjadi bahagian atas bahagian tengah
Pemenang: Cadillac
Cadillac mungkin telah menduduki tempat ke-10 daripada 11 pasukan dalam carta perbatuan dengan 266 pusingan merentasi ujian dua dan mereka mempunyai beberapa kelemahan untuk berada di atas. Tetapi penting untuk diingat bahawa mereka hanya menghabiskan 10 hari mengendalikan kereta Formula 1 dalam sejarah mereka.
Bahawa mereka begitu kukuh dan dihormati sepanjang masa, daripada kereta padu yang mereka bina kepada cara mereka beroperasi sebagai pakaian perlumbaan di trek, adalah mengagumkan dan memberi mereka asas yang baik untuk membina.
Mereka mempunyai gunung untuk didaki, sudah tentu, kerana mereka berada di belakang pek, tetapi adalah tidak bijak untuk berfikir mereka akan berada di tempat lain pada peringkat ini memandangkan pengalaman semua pesaing mereka.
Yang penting, mereka mendapat beberapa perbatuan yang baik – dan kini mempunyai beberapa data yang baik untuk digunakan. Sekarang ini semua tentang kemajuan tanpa henti untuk melihat sama ada mereka boleh bersaing dan mengejar.
TIKET PERLUMBAAN – AUSTRALIAJangan lepaskan peluang anda untuk mengalami pembuka musim yang hebat di Melbourne…TEMPAH SEKARANG