Gabriel Bortoleto dan Nico Hulkenberg telah berkongsi maklumat terkini mengenai kedudukan projek Audi F1 ketika gergasi automotif Jerman itu meneruskan persiapan untuk penampilan sulung yang ditunggu-tunggu dalam sukan itu.
Audi, yang mengumumkan hasrat mereka untuk menyertai grid pada tahun 2022, telah mengambil tempat Kick Sauber dalam bidang 2026, sambil turut membangunkan unit kuasa mereka sendiri untuk peraturan baharu F1.
Selepas mengumpul beberapa data awal di Barcelona Shakedown baru-baru ini, Audi kembali beraksi bersama seluruh paddock di Bahrain minggu ini, dengan R26 sangat sporting. sidepod yang banyak disemakantara perubahan lain.
Bercakap kepada TV F1 pada titik pertengahan ujian, Bortoleto dan Hulkenberg kedua-duanya memberikan pemikiran mereka tentang prestasi kereta dan unit kuasa baharu itu, serta kerja yang perlu dilakukan.
“Saya agak teruja,” mula pelumba Brazil Bortoleto. “Saya agak teruja untuk terus memandu dan mempelajari perkara baharu. Jelas sekali, kami tahu ia adalah senarai besar perkara yang perlu dilakukan dari pihak kami – ia adalah pasukan baharu, unit kuasa baharu, kereta baharu dan segala-galanya.
“Setiap kali kami pergi ke trek, kami belajar perkara baharu, dan kami menambah baik kereta atau unit kuasa kami. Semoga kami dapat mengikuti tahap peningkatan yang kami alami dan terus berkembang.
“Ia adalah satu keluk pembelajaran yang besar. Terutama kerana saya rasa kami bermula pada asasnya, anda tahu. Kami adalah satu-satunya pasukan yang menggunakan unit kuasa Audi, jadi bukan bermakna kami juga boleh mempunyai lebih banyak data – kami mempunyai data yang kami sediakan kepada pasukan mengikut jumlah perbatuan yang telah kami letakkan setakat ini.
“Ia seperti mengajar bayi cara berjalan dan bercakap. Kita perlu melakukan ini secepat mungkin, dan dengan cara yang baik juga.”
Hulkenberg menawarkan komen yang sama kepada rakan sepasukan Bortoleto, dengan pemain Jerman itu digalakkan oleh kemajuan yang dilihatnya antara perhimpunan Barcelona dan Bahrain.
“Saya fikir satu langkah ke hadapan yang baik dari segi prestasi, dari segi kebolehpercayaan, dan hanya mampu masuk pusingan, untuk mendapatkan kilometer di dalam kereta,” katanya. “Kami telah membuat beberapa langkah besar ke hadapan di sana, antara Barcelona dan di sini.
“Kemudian, Bahrain adalah litar yang sangat, sangat berbeza dengan Barcelona. Ia adalah trek yang sangat sukar dan tidak boleh dimaafkan yang benar-benar mendedahkan banyak kelemahan biasanya, dan dari segi sejarah, dari mana-mana kereta, kerana tarmac yang kasar, cengkaman rendah, sangat berangin, suhu trek yang panas. Ia adalah ujian yang benar dan bagus.”
Mengenai cara Audi menangani beban kerja mereka, Hulkenberg menambah: “Kami sentiasa mengusahakan unit kuasa, mendail keluar, atau cuba, menjalankan tetapan yang berbeza. Ia benar-benar kes langkah demi langkah, lari demi larian mencuba perkara yang berbeza, memberi maklum balas tentang perasaannya, mengubahnya semula dan keluar semula.
“Saya fikir kita tidak jauh dari apa yang saya boleh ukur dari segi bahagian tengah, tetapi ia sentiasa sukar untuk diberitahu. Hanya mod tenaga, terdapat ayunan masa pusingan yang besar dalam itu, beban bahan api jelas sentiasa menjadi tanda tanya.
“Saya tahu masih ada jalan yang panjang, banyak kerja masih menanti kita, dan saya fikir lebih banyak potensi sebaik sahaja kita mendail banyak perkara.”
TIKET PERLUMBAAN – AUSTRALIAJangan lepaskan peluang anda untuk mengalami pembuka musim yang hebat di Melbourne…TEMPAH SEKARANG