Peminat F1 telah dirawat dengan pertunjukan yang menakjubkan pada tahun 2025, dengan jurang antara depan dan belakang padang terus mengecut, tiga pemandu akan roda roda untuk kejohanan pemandu, dan banyak yang lain menikmati masa mereka dalam perhatian.
Menjelang beberapa pusingan akhir yang menentukan, F1.com mengumpulkan pemikiran bekas ketua teknikal, bos pasukan dan pengarah urusan F1 Motorsports Ross Brawn, yang menarik beberapa hubungan dengan masa yang sangat berjaya dalam sukan itu di sepanjang jalan.
Musim F1 selama berabad -abad
Selepas Red Bull’s memerintahkan memulakan peraturan kesan terkini, dan Mercedes ‘ Penguasaan selama beberapa tahun sebelum itu, beberapa musim terakhir telah menyampaikan tahap daya saing yang tidak dilihat di F1 untuk beberapa waktu.
Pada tahun 2024, empat pasukan dan tujuh pemandu mendakwa kemenangan, manakala pada tahun 2025, tiga pasukan dan empat pemandu telah menang hingga ke tahap ini, bersama -sama dengan tujuh daripada 10 pasukan dan sembilan daripada 20 pemandu yang pergi ke podium.
Walaupun masih ada skuad terkemuka kelas, dengan McLaren menguruskan untuk membungkus Kejohanan Pasukan Beberapa pusingan yang lalu di Singapura, margin naik dan turun secara umumnya lebih dekat dari sebelumnya.
Ambil hujung minggu Grand Prix Mexico City, di mana 0.771s dipisahkan Lando Norris dalam P1 dan Franco Colapinto Dalam P20 pada akhir Q1, atau Sao Paulo Grand Prix, yang menghasilkan fasa Q3 terdekat dalam sejarah F1 ketika hanya 0.528s meliputi 10 teratas.
Brawn, bersama -sama dengan berjuta -juta di seluruh dunia, menonton dengan teliti.
Norris telah keluar di atas beberapa sesi paling ketat musim ini, dengan Mexico salah satu sorotan
“Ia menjadi musim yang hebat,” kata Brawn, bercakap dengan f1.com selepas acara amal untuk ambulans udara Thames Valley di Williams kilang. “Saya fikir perkara yang indah tentang F1 baru -baru ini adalah bilangan pemenang perlumbaan yang berbeza yang kami ada.
“Sudah tentu McLaren melakukan yang sangat baik, kerana mereka mempunyai dua pemandu di sana sepanjang masa, tetapi jika anda bertanya kepada saya siapa yang akan memenangi perlumbaan seterusnya, saya fikir saya akan berjuang untuk mengatakan, yang tidak selalu berlaku.
“Pada tahun -tahun sebelumnya, dominasi Red Bull atau dominasi Mercedes kadang -kadang mengambil kelebihan dari tontonan. Kali ini kita mempunyai musim vintaj.”
Oscar vs Lando – dan Max …
Pada akhir yang sangat tajam, pertempuran intra-pasukan yang mencengkam antara Norris dan Oscar Piastri telah mengetengahkan sebahagian besar musim ini-momentum menghancurkan dan mengalir dari satu pemandu McLaren ke yang lain dan jurang mata yang masih kecil.
Kedua-duanya telah menikmati banyak tinggi, dari hatrik awal musim Piastri kemenangan di Bahrain, Arab Saudi dan Miami ke kemenangan pertama emosi Norris di sekitar jalan-jalan di Monaco dan di tanah di Silverstone.
Mereka juga telah menanggung bahagian yang saksama mereka, seperti kejadian baru-baru ini dari insiden Australia dan persaraan perlumbaan akhir Britain di Grand Prix Kanada, di mana dia berlari ke belakang kakak MCL39 dan mendekati menyapu pasangan itu.
Norris adalah lelaki McLaren dalam bentuk sebagai gelaran perlumbaan ke dalam tiga pusingan terakhirnya, berjuang kembali dari persaraan teknikalnya yang menyakitkan di Zandvoort untuk meletakkan persembahan yang kukuh bersama -sama dan bergelut dengan kejuaraan dari Piastri di Mexico.
Rentetan persembahan yang mengagumkan menarik Verstappen kembali ke dalam gambar tajuk, dan dia tetap bertengkar dengan tiga pusingan yang tinggal
Walau bagaimanapun, terdapat lapisan tambahan Max Verstappen dan Red Bull yang menghidupkan tekanan pada kedua-dua mereka-orang Belanda lebih daripada mengurangkan defisit 104 mata melalui tiga kemenangan dan empat podium dari tujuh Grands Prix terakhir.
Jadi, apa yang Brawn – yang telah bekerja dengan pelbagai pemandu juara dunia selama bertahun -tahun, termasuk seperti Michael Schumacher dan Lewis Hamilton – membuat keadaan?
“Kami melihat lapisan mengelupas pesaing utama, terutamanya Oscar dan Lando,” kata Brawn. “Kita semua tahu Max dengan baik dari masa lalu, tetapi kita melihat watak -watak Lando dan Oscar diturunkan kerana pertandingan semakin sengit.
“Saya fikir apabila anda berada di jalan menuju kejayaan di F1, ia sangat berpusat, tetapi apabila anda sampai di sana dan anda mempunyai kejohanan pemandu yang dipertaruhkan, ia menjadi lebih berpusat pada diri sendiri, yang semulajadi.
Brawn tidak sabar -sabar untuk melihat bagaimana persaingan gelaran bermain berakhir dengan kempen
“Kami mempunyai Oscar, yang selalu digambarkan sebagai ‘Encik Cool’ … dan Lando, yang selalu dilihat sebagai sedikit konservatif, dan menunjukkan lebih banyak pencerobohan dalam beberapa kaum terakhir.
“Saya akan sangat dihiburkan untuk melihat bagaimana mereka bekerja di antara mereka, tetapi kemudian ada kebangkitan semula Red Bull sebagai pasukan yang kompetitif, yang memberi peluang kepada Max untuk mencampurkannya di sana!”
Verstappen dan Red Bull telah mencapai kejayaan sebelum ini, tetapi adakah pengalaman itu akan membantu mengejar kemuliaan istilah ini?
Seperti yang disentuh oleh Brawn, sementara Verstappen digunakan untuk menang dan telah mendakwa empat gelaran terakhir dunia pada Bounce, ini adalah pertarungan kejuaraan F1 yang pertama untuk Norris, selepas menolak mini untuk mahkota 2024, dan pengalaman baru untuk Piastri.
“Sebagai pemandu, sangat mudah untuk memberi komen apabila anda berada di lapangan tentang apa yang berlaku di hadapan padang, tetapi sangat sukar apabila anda sampai di sana,” tambah Brawn. “Anda tidak menjadi tumpuan apabila anda berada di tempat keempat atau kelima, anda tidak berada di bawah pengawasan yang sama.
“Apabila anda berjuang untuk kejohanan atau anda memenangi perlumbaan, anda tiba -tiba berada di bawah pengawasan yang sengit, dan Lando dan Oscar tidak digunakan untuk itu, mereka sudah terbiasa dengannya, tetapi Max telah berada di sana dan melakukannya.
Hadjar menonjol sebagai salah satu bintang Brawn musim ini
“Ia menunjukkan kepada kita yang berbeza dari watak -watak mereka yang tidak pernah kita lihat sebelum ini, iaitu, sekali lagi, daya tarikan F1, daya tarikan sukan.”
Penghibur bintang Brawn yang lain
Di luar sekerap antara Norris, Piastri dan Verstappen, yang akan diselesaikan semasa regangan terakhir di Brazil, Las Vegas, Qatar dan Abu Dhabi pada bulan November dan Disember, beberapa pemandu lain telah menangkap mata Brawn pada tahun 2025.
Rookies Isack Hadjar dan Ollie Bearman adalah dua pemandu yang namechecked oleh ketua pasukan yang berpengalaman, dengan lelaki Racing Bulls sampai di podium di Grand Prix Belanda dan pelumba Haas yang dibintangi dalam perjalanan ke tangga keempat di Mexico City dan keenam di Sao Paulo.
Tetapi ia adalah pemandu lain yang kekal secara matematik dalam pertengkaran untuk gelaran tahun ini sehingga Mexico yang duduk di bahagian atas senarai Brawn: Mercedes ‘George Russell.
Russell terpaksa bertempur mengenai masa depannya walaupun musim yang kuat untuk Mercedes
“George telah melakukan pekerjaan yang luar biasa,” kata Brawn, menunjuk konsistensi Russell yang luar biasa, kemenangan dan lapan podium – walaupun harus berurusan dengan banyak perbincangan tentang masa depannya di media – di atas kapal Mercedes yang tidak menyampaikan langkah yang diperlukan untuk menjadi pesaing kejohanan yang tulen.
“Saya fikir dalam keadaan itu, prestasi George telah sangat, sangat mengagumkan, dan tentu saja, hasilnya di Singapura adalah luar biasa, topi kepadanya untuk tahun ini.”
Verstappen tidak akan kekurangan pilihan sekiranya Red Bull gagal tampil di era baru
Kejutan Silverstone Hulkenberg
Di tempat lain, seorang pemandu Brawn mendekati bekerja ketika dia berada di puncak pasukan Mercedes Works-pengeluar Jerman yang kembali ke F1 pada tahun 2010 selepas membeli pakaian Brawn GP yang memenangi gelaran 2009-meletakkan senyuman di wajahnya di Grand Prix British.
Salah satu daripada sembilan podium penunggang musim ini, Nico Hulkenberg akhirnya meletakkan tangannya di atas trofi F1 di Silverstone selepas 239 bermula-satu saat yang baik yang dirayakan bukan sahaja oleh skuad Kick Sauber tetapi seluruh paddock.
Nico Rosberg hampir disertai oleh Nico Hulkenberg di Mercedes, menjelaskan Brawn
“Ketika saya berada di Mercedes, kami hampir menggunakan Nico, kerana kami tidak tahu apa keadaannya dengan Lewis untuk 2013,” jelas Brawn, kembali ke Mercedes ‘mengejar pemandu McLaren itu. “Kami mempunyai masa yang mencabar menutup perjanjian itu, dan Nico sedang bersedia. Dia berkelakuan dengan cara yang sangat matang semasa perbincangan tersebut.
“Saya membuatnya sebagai telus yang mungkin apa keadaannya, bahawa ada peluang (dia berlumba untuk Mercedes), tetapi ia bergantung kepada apa yang Lewis memutuskan untuk melakukannya pada akhirnya. Apabila Lewis menandatangani kami, kami berjaya menyelesaikan masalah dengan Nico yang kami tidak dapat meneruskan.
“Tetapi saya cukup berharap untuk bekerja dengannya, kerana saya fikir dia seorang pemandu yang hebat, dia sangat, sangat matang dan sangat seimbang, dia mempunyai kerjaya yang hebat, sukar untuk membayangkan bahawa Silverstone adalah podium pertamanya selepas begitu lama, dan selepas beberapa persembahan yang hebat dan pemacu yang hebat.
“Jadi, hasilnya indah untuk dilihat, dan saya sangat gembira kerana saya mengenali dia dengan baik. Ia adalah hasil yang baik untuk musim ini.”
Hamilton telah menggambarkan musim sulungnya dengan Ferrari sebagai “mimpi ngeri”
Bab Baru Hamilton di Ferrari
Satu lagi titik bercakap utama musim ini adalah langkah Hamilton dari Mercedes ke Ferrari selepas lebih dari satu dekad di Silver Arrows-juara dunia tujuh kali memulakan bab baru dengan tujuan menyampaikan gelaran pertamanya sejak tahun 2020 dan Scuderia pertama sejak 2008.
Hamilton, tentu saja, seorang pemandu yang Brawn tahu dengan baik, terima kasih kepada misi yang berjaya di atas untuk meyakinkannya untuk menyertai Mercedes pada tahun 2013, menjelang peraturan 2014 yang menghasilkan gelaran.
Ferrari juga merupakan pasukan yang Brawn tahu dengan baik, setelah menghabiskan masa 10 tahun di Maranello Marque yang terkenal dan telah Salah satu tokoh utama yang membantu menjadikannya pemenang bersiri di seluruh awal hingga pertengahan.
Ia telah menjadi perjalanan untuk pemandu dan pasukan setakat ini, dengan kemuncak Hamilton menjadi kedudukan tiang pecut dan kemenangan di pusingan kedua di China, sebelum pertengahan musim yang mencabar di mana dia berjuang untuk memahami pakej SF-25 yang membangun Ferrari.
China menandakan titik tinggi yang jarang berlaku untuk hubungan awal Hamilton dan Ferrari
Beberapa pusingan terakhir telah lebih menggalakkan, walaupun, terima kasih kepada Ferrari mencari cara untuk mengekstrak lebih banyak dari kereta mereka, dan Hamilton “akhirnya merasa seperti saya berada di atasnya” untuk menolak rakan sepasukan Charles Leclerc keras di hujung minggu Austin dan Mexico.
Jadi, apa yang diharapkan oleh Brawn dari perkongsian itu?
“Lewis adalah watak yang cukup ditentukan dan telah menunjukkan daya tahan pada masa lalu, jadi tidak ada sebab mengapa dia tidak akan (menyampaikan). Saya hanya berharap bahawa Ferrari mendapatkannya dengan peraturan baru.”
Tiket Perlumbaan – Las Vegasdon’t Rindu Peluang Anda Untuk Mengalami F1 Di Jalan Las Vegas …Tempah sekarang