Gabriel Bortoleto telah mendedahkan punca kemalangan beratnya semasa pecut di Sao Paulo, dengan pemandu Kick Sauber yang ingin bangkit hujung minggu ini di Grand Prix Las Vegas.
Brazil Mengalami hujung minggu yang mengerikan di hadapan peminat rumahnya Pada pusingan sebelumnya, setelah mengalami kemalangan besar -besaran pada pecut Sabtu, yang pada gilirannya dia gagal mengambil bahagian dalam kelayakan sebelum dia bersara di pusingan pembukaan Grand Prix kerana kemalangan lain.
Kemalangannya pada Turn 1 semasa pecut adalah salah satu kemalangan terbesar musim ini, mendaftarkan 57g tetapi yang dia dapat berjalan jauh dari Unisured.
Menjelang perlumbaan hujung minggu ini di Las Vegas, rookie Formula 1 mengakui bahawa gabungan faktor membawa kepada kemalangan ketika dia pergi untuk mengatasi Williams Alex Albon di depan.
“Saya fikir ia adalah campuran perkara. Pada dasarnya, apabila saya memukul brek, DRS masih dalam prosedur penutupan, jadi ia tidak ditutup sepenuhnya,” katanya.
“Saya mempunyai penguncian belakang yang besar kerana itu. Ia jelas sangat bergelora pada akhir lurus di Sao Paulo, jadi ketika saya memukul brek, saya juga memukul benjolan dalam momen tertentu, jadi belakang saya terkunci sepenuhnya, dan Drs masih ditutup, jadi saya benar -benar berputar ke dinding dalam.
“Jadi saya fikir ia adalah campuran perkara, dan banyak pembelajaran apa yang perlu dilakukan jika saya perlu divebomb ke bahagian dalam lagi tahun depan, dan kami bergerak.”
Bortoleto telah mendakwa lima mata dalam musim sulungnya F1 setakat ini, dengan yang paling baru -baru ini datang di Mexico City ketika Sauber tetap berada dalam pertempuran yang ketat dalam kejohanan pembina, hanya 20 mata di belakang Racing Bulls tiga tempat di hadapan dalam kedudukan.
Las Vegas menimbulkan cabaran unik pada kalendar F1 dengan susun atur trek dan keadaan sejuk, yang mana Bortoleto percaya adalah elemen paling kritikal pada hujung minggu ini.
“Keadaan – ia sangat sejuk di sini, jadi untuk meletakkan tayar ke dalam suhu, kami melihat tahun lepas banyak orang melakukan persediaan pusingan sebelum memulakan pusingan push, walaupun di Quali,” katanya.
“Saya fikir ia adalah sedikit trek khas untuk pengertian ini. Ia juga sangat tinggi, sangat rendah, jadi ia bukan sesuatu yang membantu membawa tayar sehingga suhu.
“Ini kali pertama saya di sini, jadi saya mempunyai banyak pengalaman dan memahami apa yang perlu dilakukan, tetapi dari pembelajaran saya melihat tahun -tahun yang lalu, itu adalah perkara utama.”
Kedai F1 – Kick Saubercheck keluar produk Kick Sauber terkini di kedai F1.Kedai sekarang