Kami telah mengenali Audi menuju Formula 1 pada tahun 2026 selama tiga tahun. Tetapi tidak sampai Rabu, ketika mereka menganjurkan acara pelancaran yang mempesonakan di Munich untuk memperkenalkan warna dan reka bentuk yang akan menghiasi kereta F1 pertama mereka, yang dirasakan seperti pengeluar Jerman telah tiba.
Audi telah menikmati kejayaan besar dalam pelbagai kategori motorsport, dari perlumbaan ketahanan dan Le Mans yang terkenal 24 jam untuk mengumpul dan melawat kereta.
Kejayaan itu ditunjukkan pada acara ini, dengan orang -orang seperti Ketua Pegawai Eksekutif Gernot Dollner, ketua projek Audi F1 Mattia Binotto dan ketua pasukan Jonathan Wheatley, ditambah dengan pemandu mereka Nico Hulkenberg dan Gabriel Bortoleto dan F1 Presiden dan Ketua Pegawai
“Ini merasakan masa yang sangat penting dalam perjalanan kami,” kata Wheatley ketika kami bercakap di permaidani merah pada acara itu. “Untuk melihat semua kereta – seperti Audi telah membuka kotak mainan dan mendapat semua kereta di sini malam ini, saya berputar dalam sukan quattro, yang merupakan salah satu kereta kegemaran saya, bulat ke acara itu sekarang.
Audi membentangkan 2026 mereka melihat acara istimewa di Munich awal minggu ini
Audi berbangga dengan apa yang telah mereka capai dalam perlumbaan motor setakat ini. Mereka telah mencelupkan jari kaki mereka, melabur dalam teknologi dan reka bentuk dan akhirnya menang. Mengambil cabaran Formula 1 adalah langkah seterusnya semula jadi. Dan ketika mencapai langkah teratas tidak akan menjadi kerja saat ini – mereka berhasrat untuk mencari jalan untuk sampai ke sana sebelum akhir dekad.
“Kami telah mendapat rancangan kami, kami tahu pesaing kami kuat, tetapi kami berada di sini untuk cuba melakukannya dengan baik,” kata Binotto. “Kami berhasrat untuk memenangi kejuaraan menjelang 2030. Itulah cita -cita kami, matlamat kami, objektif kami.”
Audi mendedahkan konsep hati menjelang 2026 F1 debutInternal Link
Itulah lima tahun untuk Audi untuk menghidupkan skuad Sauber yang berjuang di lini tengah dan hanya pernah memenangi satu perlumbaan dalam pelbagai lelaran mereka, tetapi telah membuat kemajuan tahun ini di bawah pimpinan Binotto dan Wheatley ke dalam operasi yang dapat melawan orang -orang seperti McLaren, Red Bull, Mercedes dan Ferrari untuk kemenangan perlumbaan.
Sasaran itu menunjukkan bahawa Lembaga memahami dan menghormati cabaran F1 hadiah tetapi juga menunjukkan cita -cita besar Audi, kerana lima tahun tidak lama di F1.
Mereka membajak sejumlah besar sumber ke dalam pangkalan unit kuasa mereka di Neuberg, Jerman, di mana unit kuasa Audi pertama akan hidup. Mereka mencari untuk membangunkan Hinwil, yang telah menjadi rumah Sauber sejak mereka memasuki F1 pada tahun 1993 dan dari tahun depan akan bertanggungjawab untuk mengeluarkan kereta Audi F1 yang pertama. Dan mereka akhirnya akan menginginkan pulangan pelaburan itu.
Walau bagaimanapun, untuk tahun depan, mereka sedang pragmatik. Tiada siapa yang tahu apa yang akan dilihat oleh perintah pecking yang diberikan kepada peraturan baru yang menyapu yang akan melihat casis yang sangat berbeza-yang akan menampilkan aktif Aero-dan unit kuasa baru yang meletakkan tumpuan yang lebih besar pada kuasa bateri dan yang akan menjalankan bahan bakar lestari maju.
“(Lembaga Audi telah memberi kita a) set sasaran yang sangat realistik,” kata Wheatley. “Mereka memahami perjalanan yang kita lakukan, mereka sangat memahami berapa lama yang mungkin berlaku, peringkat di sepanjang jalan, hakikatnya semuanya perlu di tempat, menjadi lebih besar kemudian menyatukan kedudukan anda untuk seketika, semakin besar lagi dan kemudian menyatukan.
“Jadi, sasaran kami benar -benar adalah untuk terus membina momentum ini, yang kami mulakan tahun ini.
Ketua F1 Audi, serta pemandu Hulkenberg dan Bortoleto, semuanya membuat penampilan
Dengan warisan motorsport mereka mengambil peringkat tengah untuk membuka acara itu, kemudian giliran kereta konsep R26 untuk memecahkan penutup, memakai skema warna yang akan melapisi mesin F1 baru mereka. Audi merah, hitam dan titanium dan lurus, garis bersih, sangat Audi. Bahawa mereka menjalankan penyelidikan yang luas tentang bagaimana warna -warna akan dilihat di TV semasa penyiaran menunjukkan setiap perkara terperinci kepada firma Jerman.
“Ini mengenai melepaskan sesuatu yang benar -benar unik,” kata Wheatley. “Jika anda melihat kereta F1 dalam tempoh lima tahun, anda akan mengatakan bahawa itu adalah Audi, dalam masa 10 tahun, anda akan mengatakan bahawa itu adalah Audi. Ini mengenai menetapkan etos reka bentuk yang hanya akan dibawa.”
Di bawah paintjob, tetapi jauh dari mata prying (seperti livery telah diumumkan pada kereta persembahan konsep) di Hinwil, kereta Audi F1 yang pertama datang bersama -sama. “Ia kelihatan hebat seperti kereta,” kata Binotto. “Saya menikmati peraturan baru, saya menikmati cabaran dari sudut kejuruteraan.
“Seluruh pasukan di Hinwil dan Neuberg teruja, ia akan menjadi sangat istimewa untuk kami dalam masa beberapa minggu ketika kami menyerang kereta – dan kemudian kami akan melanda trek tidak lama lagi.
Binotto dan Wheatley memeluk cabaran membawa Audi ke grid F1
Binotto mempunyai banyak pengalaman dalam Formula 1, dengan sebahagian besar yang berpusat di sekitar unit kuasa, setelah menuju ke bahagian itu untuk tempoh selama jangka panjang di Ferrari. Dia dari semua orang tahu betapa besarnya cabaran untuk Audi bukan sahaja mendapatkan unit kuasa yang siap dalam masa yang singkat tetapi untuk berbuat demikian tidak pernah membina enjin Formula 1 yang telah melanda trek.
“Cabarannya besar,” katanya. “Unit kuasa adalah perkara yang kompleks dan sukar. Pembangunan unit kuasa mengambil masa, ia mengambil masa lebih lama daripada casis dan aero. Pasukan ini bermula tahun lalu untuk membangunkan unit kuasa dan ia berjalan dengan baik di dyno, tetapi bagi kami ia akan menjadi perjalanan yang panjang, dan akan ada banyak yang perlu kita pelajari, tetapi kita semua teruja.
“Pada dyno, kami berjalan melalui kebolehpercayaan pada masa ini, memastikan kebolehpercayaan akan baik -baik saja untuk permulaan musim ini. Terdapat beberapa saat yang tegang di Neuberg – tetapi itulah cabarannya.”
Beliau menambah: “Saya fikir cabaran unit kuasa sukar, tetapi untuk menjadi juara dunia, untuk menjadi kereta terbaik di landasan, semua cabaran adalah rumit, saya tidak fikir anda boleh memilih satu atau yang lain yang paling sukar, tetapi untuk pengeluar baru, pastinya tidak mudah.”
Masa yang menarik di hadapan, kemudian, untuk Audi. Automotif Jerman mengambil kemasukan mereka ke F1 sangat serius – dan mereka mahu mengalahkan yang terbaik. Berdasarkan pendekatan mereka setakat ini, mereka telah mendapat permulaan yang kuat.
Tiket Perlumbaan – Las Vegasdon’t Rindu Peluang Anda Untuk Mengalami F1 Di Jalan Las Vegas …Tempah sekarang