Formula 1 bergerak ke Autodromo Jose Carlos Pace – juga dikenali sebagai Interlagos – untuk Sao Paulo Grand Prix hujung minggu ini, dengan pembekal tayar Pirelli mengesahkan sebatian yang akan dimainkan.
Untuk pusingan 21 pada kalendar – yang juga akan menjadi tuan rumah pecut terakhir musim ini – gabungan C2 sebagai yang keras, C3 sebagai medium dan C4 sebagai lembut akan digunakan sepanjang tiga hari tindakan, satu pilihan satu langkah lebih keras daripada yang digunakan pada tahun 2024.
Pemandu akan mendapat dua set tayar keras (ditandakan putih), tiga set tayar sederhana (ditandakan kuning), dan lapan set tayar lembut (ditandakan merah), serta akses ke tayar perantaraan hijau dan wet penuh biru, sekiranya diperlukan.
Satu set tambahan lembut dikhaskan untuk mereka yang mencapai Q3 dalam kelayakan, sementara semua pemandu mesti menggunakan sekurang -kurangnya dua sebatian licin yang berbeza semasa perlumbaan, menyediakan trek kering.
“Tahun lepas, tayar cuaca kering tidak diperlukan untuk perlumbaan, tetapi apabila digunakan pada hari Jumaat dan Sabtu pagi, mereka menunjukkan tahap haus yang tinggi, serta graining, terutama pada gandar belakang,” kata pratonton Weekend Pirelli.
“Litar ini telah selesai semula, sehingga meninggalkan permukaan yang sangat licin, kurang kasar daripada pada tahun -tahun sebelumnya, walaupun masih dengan banyak benjolan di sekitar trek.
“Jika keadaan sama, dengan variasi yang tidak dapat dielakkan disebabkan oleh penuaan asfalt, keputusan untuk membawa sebatian yang lebih keras dapat memanjangkan kehidupan prestasi tayar, yang sudah lebih tahan terhadap kemerosotan daripada jarak 2024.
Menggambarkan ciri-ciri Autodromo Jose Carlos Pace, pratonton terus: “Susun atur di Interlagos adalah menarik, dengan petunjuk litar bujur anti-arah jam, yang pemandu berurusan dengan 71 kali dalam perlumbaan.
“Ia mempunyai 15 penjuru dengan daya sisi yang agak seimbang dan membujur yang tidak meletakkan ketegangan yang tidak wajar pada tayar, kerana ia tertakluk kepada beban yang diedarkan sama rata antara gandar depan dan belakang.
“Gabungan beberapa lurus dan bahagian -bahagian yang banyak twistier menawarkan banyak peluang yang memotong, walaupun ia juga bermakna terdapat risiko kereta dan insiden keselamatan yang lebih tinggi.
“Keanehan interlagos lebih lanjut adalah sifat bergelora trek, akibatnya dibina di atas tanah yang agak tidak stabil: hanya satu lagi cabaran bagi pemandu dan pasukan untuk menangani dari segi pengurusan dan pengurusan tayar.”
Untuk maklumat lanjut mengenai tayar F1 Pirelli, lawati pirelli.com.
Tiket Perlumbaan – Sao Paulodon’t rindu peluang anda untuk mengalami Formula 1 di Brazil …Tempah sekarang