Max Verstappen telah mengambil kedudukan tiang untuk pecut di Grand Prix Amerika Syarikat, pemain Belanda itu meletakkan pusingan yang menakjubkan semasa momen terakhir Sprint yang layak untuk mengalahkan kedua -dua kereta McLaren.
Lando Norris telah menetapkan rentak melalui sesi itu, Briton telah mendahului SQ1 dan SQ2 sebelum mula -mula ingin mengulangi prestasi ini dalam SQ3. Tetapi ia adalah Verstappen yang terpantas dari semua, usaha pemandu Red Bull 1m 32.143s meletakkannya hanya 0.071s dari Norris.
McLaren Oscar Piastri yang lain hanya lebih dari tiga puluhan dari masa Verstappen di tempat ketiga, manakala Nico Hulkenberg menangkap mata dengan menyentuh Kick Sauber ke P4. Mercedes ‘George Russell diikuti di P5, menjelang Aston Martin dari Fernando Alonso.
Williams ‘Carlos Sainz bangkit dari Limited Running di FP1 untuk mengambil ketujuh di grid, manakala pasangan pasukan Alex Albon mendakwa kesembilan. Lewis Hamilton diapit di antara mereka dalam apa yang kelihatan sebagai sesi yang rumit untuk Ferrari, dengan rakan sepasukannya, Charles Leclerc membulatkan perintah itu pada ke -10.
Hasil kelayakan Sprint
Formula 1 MSC Cruises Amerika Syarikat Grand Prix 2025
Pos.DriverTime1
Max Verstappenver1: 32.1432
Lando Norrisnor1: 32.2143
Oscar Piastripia1: 32.5234
Nico Hulkenberghul1: 32.6455
George Russellrus1: 32.888Lihat semua kedudukan
Hari selepas disahkan sebagai pemandu Mercedes untuk 2026, Kimi Antonelli hanya terlepas untuk mencapai SQ3 dengan hanya 0.006s. Itali itu disertai oleh Racing Bulls ‘Isack Hadjar, yang keluar dari P12 menjelang Pierre Gasly dari Alpine di P13.
Sementara itu, Lance Stroll Aston Martin dan Racing Bulls Liam Lawson, kedua -duanya mempunyai masa lap mereka dipadam kerana had trek, yang bermaksud bahawa tidak mencatatkan masa untuk meletakkannya di tempat ke -14 dan ke -15.
Sejumlah pemandu gagal mencapai garisan pada waktunya untuk menyelesaikan larian terakhir mereka dalam kemunculannya dengan sq1, dengan Haas ‘Ollie Bearman (p16), Red Bull Yuki Tsunoda (p18) Yang pertama dipadam untuk melebihi had trek.
Juga keluar dalam segmen pertama Sprint Qualifying adalah Franco Colapinto dari Alpine, pemandu Argentinian yang mengakhiri sesi di P17.
Verstappen akan bersaing dalam kedudukan tiang untuk pecut pada hari Sabtu
Seperti yang berlaku
SQ1 – Norris terpantas kerana beberapa pemandu kehabisan masa
Selepas Norris menetapkan langkah semasa sesi latihan tunggal hujung minggu pada hari Jumaat, perhatian paddock bertukar menjadi kelayakan Sprint, yang akan menentukan grid untuk pecut keempat kempen pada hari Sabtu.
Sebagai sesi SQ1 selama 12 minit-di mana tayar sederhana adalah wajib-berlangsung pada 1630 waktu tempatan, Hadjar adalah yang pertama memukul trek sebagai barisan kereta mula mengupas dari lorong pit dalam keadaan yang semakin hangat, dengan suhu udara dalam lingkungan 33 darjah Celsius.
“Banyak gusts dan banyak perubahan angin,” kata Bortoleto, sama seperti pemandu Kick Sauber menyaksikan masa pusingan pertamanya dipadam untuk melebihi had trek. Sementara itu, Verstappen telah menjadi terpantas apabila semua 20 pemandu telah meletakkan pusingan di papan, pemandu Red Bull menetapkan penanda aras awal 1m 34.140s.
Sementara Hamilton duduk di P2 – 0.086s yang diangkut oleh Verstappen – rakan sepasukannya Ferrari, Leclerc telah mendapati dirinya berada dalam bahaya di P16, Monegasque berisiko penghapusan bersama dengan Gasly, Ocon, Colapinto dan Bortoleto.
Leclerc mendapati dirinya berisiko penghapusan semasa SQ1
Ketika minit -minit terakhir ditandatangani dan lapangan itu kembali beraksi untuk perlawanan akhir mereka, Tsunoda menyuarakan kebimbangannya bahawa dia tidak akan mencapai garis pada waktunya untuk memulakan pangkuan – dan ramalan ini terbukti betul, mendorong pemandu Jepun ke P16 dan keluar dari sesi.
Ocon juga gagal menyeberangi garisan sebelum bendera yang dikeluarkan, menghapuskan pemandu Haas di P19, sementara yang lain tidak membuatnya dalam masa termasuk Bearman, Bortoleto dan Lawson, dengan bekas dua keluar dari P16 dan P20 masing -masing sementara Lawson telah melakukan cukup untuk maju dalam P10.
Sementara itu, Leclerc hanya dapat bertambah baik kepada P13, tetapi ini juga mencukupi untuk memastikan bahawa pemandu Ferrari akan bersaing dalam SQ2.
Dengan Gasly bergerak sendiri sehingga ke -15, pemandu Alpine melarikan diri dari keluar awal – tetapi rakan sepasukannya, Colapinto tidak, setelah mendapati dirinya berada di tangga ke -17. Di ujung masa yang sama, Norris pergi dengan cepat pada pangkuan 1m 33.224s, 0.139s lebih cepat daripada Verstappen.
Knock Out: Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon, Bortoleto
Bortoleto gagal mendapatkan pusingan di papan, dengan usaha pertamanya dipadamkan kerana melebihi had trek
SQ2 – P1 lagi untuk Norris sebagai Antonelli keluar
Selepas penamat yang sibuk ke SQ1, Fokus dengan cepat beralih ke SQ2, segmen 10 minit di mana tayar sederhana sekali lagi wajib. Walaupun sesetengah pemandu kekal di lubang semasa peringkat pembukaan, Verstappen berminat untuk memukul trek dan menetapkan masa terpantas awal.
Norris kemudian menggantikan pemain Belanda itu untuk pergi ke pangkuan 1m 33.033s, meletakkannya 0.130s menjelang Verstappen manakala rakan sepasukan Piastri berada di tangga ketiga di tempat ketiga. Sementara itu, Ferrari kelihatan mempunyai masa yang lebih sukar, Hamilton dan Leclerc masing -masing menjadi P9 dan P10.
Daripada pemandu di zon drop, hanya satu – bersiar -siar – telah menetapkan masa, dengan Hulkenberg, Hadjar, Lawson dan Gasly semua memilih untuk melakukan satu pusingan pusingan dalam minit penutupan. Dan sementara Norris dan Verstappen memilih untuk tinggal di lubang -lubang pada saat -saat akhir, seluruh lapangan cuba memperbaiki diri untuk maju ke SQ3.
Hadjar memindahkan dirinya ke P10, menolak Leclerc ke P11, sementara Lawson telah memadamkan masa untuk melebihi had trek. Ketika Hulkenberg melonjak sehingga P5, Leclerc jatuh lebih jauh lagi – tetapi Monegasque cukup untuk mendapatkan dirinya di P8.
Tekanan itu kemudiannya di Hamilton untuk melarikan diri dari zon bahaya, dan lelaki Ferrari hanya bertambah baik untuk merampas P10 – menolak Antonelli ke p11 sebagai hasilnya, dengan margin di antara mereka berdiri hanya 0.006s.
Diketuk: Antonelli, Hadjar, Gasly, Stroll, Lawson
Antonelli baru terlepas maju ke SQ3, meninggalkan pemandu Mercedes di P11
SQ3 – Verstappen mengalahkan Norris sebanyak 0.071s
Dengan lapan minit berjalan pada jam untuk penentuan teratas yang penting-dengan tayar lembut yang diperlukan untuk segmen ini-Russell melanda trek awal untuk meletakkan pusingan pertamanya di papan, pemandu Mercedes menikmati banyak udara percuma sebelum disertai oleh kereta Williams Albon dan Sainz.
Usaha awal Russell adalah 1m 32.888s, dengan Sainz hanya 0.023 di belakang manakala Albon adalah dua per sepuluh di tempat ketiga. Dan ketika minit penutupan sesi tiba, seluruh pek mula muncul ketika mereka bersedia untuk pusingan terbang mereka sendiri.
Hulkenberg meneruskan lariannya yang mengagumkan dengan pergi cepat, tetapi ini tidak lama lagi dipukul oleh Norris, orang Inggeris yang melonjak pada 1m 32.214s. Piastri meletakkan dirinya di tempat kedua, tiga sepersepuluh dari rakan sepasukannya, tetapi Verstappen-lelaki terakhir untuk menyeberangi garisan-lebih cepat, berterima kasih kepada usahanya 1m 32.143s dan mengalahkan Norris dengan hanya 0.071s.
Ini meletakkan Hulkenberg di tempat keempat-slot grid terbaiknya sejak hujung minggu podiumnya di Grand Prix British pada bulan Julai-menjelang Russell di kelima dan Alonso pada keenam.
Duo Williams dari Sainz mendakwa P7 dan P9 masing -masing, manakala pasangan Ferrari Hamilton dan Leclerc mengambil P8 dan P10 dalam apa yang kelihatannya menjadi pelayaran yang rumit untuk Scuderia.
Verstappen mengalahkan kedua -dua pemandu McLaren untuk mengambil tiang untuk pecut di Austin
Petikan utama
“Ia menjadi kelayakan yang bagus,” kata Verstappen. “Sepanjang semua segmen, kami agak rapat, ia hanya menyatukannya pada akhirnya apabila ia paling penting, yang tidak mudah kerana anda pergi ke kompaun lembut tanpa rujukan.
“Ia berfungsi dengan baik, saya masih mengharapkan ia menjadi pertempuran yang sukar esok dengan pecut, tetapi itulah yang kita mahu lihat, betul? Jadi ya, saya teruja untuk esok dan gembira dengan hari ini.”
Apa yang akan datang
Dengan grid memutuskan, pemandu akan bersatu untuk pecut pada 1200 waktu tempatan pada hari Sabtu. Kepala ke Hub Perlumbaan Untuk mengetahui bagaimana anda dapat menangkap tindakan.