Separuh kedua musim 2025 F1 berlangsung pada hujung minggu ini di Grand Prix Belanda – dan pembekal tayar Pirelli kini mengesahkan sebatian bahawa pasukan dan pemandu akan tersedia untuk mereka.
Untuk acara di Zandvoort – yang juga akan menandakan pusingan Kejohanan Dunia ke -500 di mana Pirelli mempunyai kehadiran, dengan mereka yang pertama berada di perlumbaan kejohanan Maiden di Silverstone pada tahun 1950 – sebatian dalam permainan akan menjadi C2 sebagai keras, C3 sebagai medium dan C4 sebagai lembut. Pemilihan ini adalah satu langkah yang lebih lembut daripada yang dibawa ke Grand Prix Belanda 2024.
Pemandu akan mendapat dua set tayar keras (ditandakan putih), tiga set tayar sederhana (ditandakan kuning), dan lapan set tayar lembut (ditandakan merah), serta akses ke tayar perantaraan hijau dan wet penuh biru, sekiranya diperlukan.
Satu set tambahan lembut dikhaskan untuk mereka yang mencapai Q3 dalam kelayakan, sementara semua pemandu mesti menggunakan sekurang -kurangnya dua sebatian licin yang berbeza semasa perlumbaan, menyediakan trek kering.
Dari segi mengapa sebatian tahun ini adalah langkah yang lebih lembut daripada yang digunakan di Zandvoort tahun lepas, pratonton Weekend Pirelli menerangkan: “Keputusan, yang diambil bersamaan dengan FIA dan Promotor Kejohanan, mempunyai tujuan untuk meningkatkan kemungkinan.
“Langkah selanjutnya ke arah ini berpunca dari keputusan FIA untuk meningkatkan batas kelajuan lorong pit dari 60 hingga 80 km/j, dengan itu mengurangkan masa yang diambil untuk berhenti.
“Menurut simulasi yang disediakan oleh pasukan, sehenti masih paling cepat, sebahagiannya kerana memotong adalah sangat sukar di Zandvoort, dengan sangat sedikit lurus selain daripada yang utama, digabungkan dengan fakta keseluruhan trek agak sempit.”
Menggambarkan keadaan yang boleh diharapkan oleh pemandu dan pasukan, pratonton terus: “Lap trek Zandvoort adalah panjang 4.259 kilometer, berjalan melalui bukit -bukit di pantai Laut Utara, hanya di bawah 40 kilometer dari ibu negara Belanda.
“Ia mempunyai 14 sudut rendah hingga sederhana-empat ke kiri dan 10 ke kanan-yang ketiga dan terakhir dipangkas pada sudut 19 dan 18 darjah masing-masing, jauh lebih curam daripada giliran di Indianapolis.
“Sudut-sudut ini menjana beban menegak dan sisi yang sangat tinggi pada tayar, yang memerlukan pasukan untuk memberi tumpuan kepada penubuhan dan pengurusan pakej kereta.
“Lagu ini biasanya menawarkan cengkaman yang rendah dan ini boleh diburukkan lagi oleh pasir yang ditiup ke permukaan oleh angin pesisir.
Untuk maklumat lanjut mengenai tayar F1 Pirelli, lawati pirelli.com.
Tiket Perlumbaan – Belanda tidak terlepas peluang anda untuk mengalami litar Zandvoort di tepi pantai …Tempah sekarang