Selepas permulaan yang menawan untuk musim Formula 1 2026 di Melbourne, Pusingan 2 dengan pantas diikuti ketika Shanghai menjadi tuan rumah pada hujung minggu pertama kempen Sprint.
Sekali lagi, aksi yang disampaikan sebagai Mercedes mempamerkan kecemerlangan pakej awal 2026 mereka manakala Ferrari membuat persembahan untuk peminat. Tetapi akhirnya kejayaan itu jatuh kepada Kimi Antonelli muda yang menulis dirinya ke dalam buku sejarah F1.
Berikut adalah semua detik penting daripada Grand Prix Cina 2026…
Antonelli menjadi pemenang perlumbaan kedua termuda F1
Ketika Pusingan 2 musim ini berlangsung di China, tanda-tanda pada mulanya mencadangkannya George Russell mungkin akan mengulangi kemenangannya pada hujung minggu lepas di Australia, dengan pemain Britain itu menetapkan rentak dalam sesi latihan tunggal hari Jumaat sebelum menukar petak pertama kepada kemenangan Sprint pada hari Sabtu.
Rakan sepasukan Kimi AntonelliSementara itu, telah menghadapi pecutan yang sukar, jatuh ke belakang pada permulaan dan mengambil penalti 10 saat untuk perlanggaran dengan Isack Hadjar dari Red Bull. Dia akhirnya melepasi garisan di tempat kelima.
Namun pelumba Itali itu akan meneruskan kemunculan semula, bermula dengan merebut petak pertama Grand Prix pertamanya dalam Kelayakan Sabtu – mencipta sejarah dalam proses itu sebagai pelumba termuda dalam sukan itu.
Permulaan perlumbaan hari Ahad menyaksikan Antonelli kehilangan pendahulunya kepada Ferrari yang bermula pantas Lewis Hamilton – tetapi pemandu Mercedes itu kemudiannya kembali ke P1, kedudukan yang akan dipegangnya sejak itu dan seterusnya walaupun mengunci beberapa pusingan sebelum tamat.
Antonelli terus merangkul kemenangan sulungnya, pemain berusia 19 tahun itu menjadi pemenang perlumbaan kedua termuda F1 serta menanduk Mercedes 1-2 daripada Russell.
Ia terbukti menjadi detik yang sangat emosional untuk anak muda itu, yang dengan sebak mengakui “tidak bercakap” selepas itu. Dia terus memberi penghormatan kepada pasukannya, berterima kasih kepada mereka kerana membantunya untuk “mencapai impian ini”.
Antonelli beremosi bertindak balas terhadap ‘impian’ sulung kemenangan F1 Pautan dalaman
Pertarungan Ferrari yang mendebarkan ketika Hamilton memperoleh podium pertamanya untuk Scuderia
Mercedes mungkin terus berada di kedudukan teratas pada kepantasan yang murni sepanjang hujung minggu Grand Prix China, terutamanya dalam Kelayakan, tetapi itu tidak bermakna semuanya berjalan seperti Silver Arrows.
Ferrari membiasakan diri untuk keluar dari garisan di bawah peraturan baharu F1, pada mulanya ditunjukkan oleh Leclerc dan Hamilton di pembukaan Australia, dan sekali lagi merentasi hujung minggu Shanghai Sprint – menambah elemen yang menarik pada aksi itu.
Mercedes layak 1-2 dalam kedua-dua sesi penentuan grid hujung minggu lalu, tetapi mereka kehilangan kelebihan itu apabila kedua-dua perlumbaan bermula, membawa kepada pertarungan bolak-balik yang menarik pada pusingan pembukaan yang membuatkan peminat berada di pinggir tempat duduk mereka.
Lewis Hamilton mendahului Grand Prix ketika Ferrari menikmati satu lagi permulaan pantas
Pada hari Ahad, Hamilton, Leclerc, Russell dan Antonelli semuanya berpusing-pusing mengelilingi liku-liku Litar Antarabangsa Shanghai, dan sementara penghormatan keseluruhan akhirnya diberikan kepada pemain muda Itali itu, Mercedes tahu Ferrari akan menyukarkan hidup mereka pada perlumbaan akan datang.
Selepas tersingkir daripada pasangan Mercedes itu, Hamilton dan Leclerc mempunyai kelebihan tersendiri untuk merebut tempat podium terakhir, dengan Juara Dunia tujuh kali itu muncul di atas dan menjaringkan mimbar Grand Prix pertamanya dengan Ferrari dalam proses itu.
“Saya sangat seronok,” kata Hamilton apabila dia melompat keluar dari kereta. “Kami mempunyai permulaan yang baik. Saya tidak dapat mengekalkan orang-orang ini (Mercedes) di belakang, tetapi untuk kekal dalam perjuangan…
“Ia adalah salah satu perlumbaan paling menyeronokkan yang pernah saya lalui sejak sekian lama, hakikat bahawa kereta itu adalah seperti tahun ini. Pertarungan dengan Charles pada penghujungnya adalah hebat – roda ke roda yang hebat, sangat adil dan apa yang kita mahukan.”
Ahad Grand Prix mimpi ngeri untuk McLaren
Juara Dunia yang memerintah McLaren mengalami masa yang menyedihkan di Shanghai, dan tidak sama sekali Lando Norris atau Oscar Piastri dapat memulakan Grand Prix Ahad kerana masalah teknikal pada MCL40 mereka.
Juara Pemandu yang memerintah Norris gagal meninggalkan lorong pit sebelum permulaan, keretanya mengalami “isu yang tidak membenarkan kami menghidupkan kereta”.
Lando Norris terperangkap di dalam garaj sebelum Grand Prix berlangsung di China
Piastri, yang membawa pulang McLaren 1-2 di China 12 bulan lalu, berjaya mara ke grid tetapi keretanya dipandu semula ke lorong pit sebelum pusingan formasi, menjadikan Grand Prix berturut-turut tidak bermula untuk Australia selepas kemalangannya pada pusingan peninjauan di Melbourne.
“Ia adalah masalah elektrik pada unit kuasa, berbeza dengan Lando,” kata Piastri. “Malang sekali bagi kedua-duanya mempunyai masalah, tetapi kami tidak tahu sepenuhnya tentang perkara itu pada ketika ini.”
Pasangan itu sepatutnya bermula di barisan ketiga untuk Grand Prix Ahad, setelah mengumpul mata dalam Sprint Sabtu dengan Norris P4 dan Piastri P6.
Norris dan Piastri menerangkan isu pra-perlumbaan dalam pautan ChinaInternal
Perjuangan Red Bull jelas di China
Max Verstappen meninggalkan Shanghai sebagai seorang yang kecewa, kerana Juara Dunia empat kali itu tidak menjaringkan mata sepanjang hujung minggu dengan Red Bull bergelut untuk mencapai rentak berbanding pasukan terkemuka.
Verstappen dan rakan sepasukan Isack Hadjar hanya boleh memulakan kedua-dua Sprint dan Grand Prix masing-masing dari P8 dan P10, tetapi permulaan yang buruk setiap kali meletakkan Verstappen di bahagian paling belakang padang pada pusingan pembukaan.
Dengan masa yang tidak mencukupi untuk pulih, Verstappen menamatkan P9 dan di luar mata pada hari Sabtu tetapi berlari P6 dalam Grand Prix sehingga masalah penyejukan ERS (Sistem Pemulihan Tenaga) memaksanya bersara dengan baki 10 pusingan.
Max Verstappen terpaksa bersara daripada Grand Prix
“Banyak yang perlu dipelajari,” kata Verstappen. “Sudah tentu ia bukan tempat yang kami mahu, tetapi saya juga tahu bahawa pasukan memberikan segala-galanya, jadi ia mengecewakan saya tetapi juga mengecewakan mereka.”
Hadjar mampu membawa sedikit positif kepada Red Bull, menamatkan perlumbaan Ahad di P8 setelah mengalami putaran berkelajuan tinggi pada pusingan pembukaan memasuki lurus belakang.
“Saya tidak nampak (pusingan pusingan pertama) datang,” Hadjar akur selepas perlumbaan. “Bahagian belakangnya terkeluar begitu pantas, dan ia memalukan kerana kami mempunyai permulaan yang baik.”
Bearman dan Gasly menarik perhatian apabila pertempuran di bahagian tengah semakin panas
milik Ollie Bearman tempat kelima yang hebat di China, serta Pierre Gasly keenam, sangat mengagumkan kerana pasangan itu menonjol pada hujung minggu untuk Haas dan Alpine masing-masing. Kedua-duanya pantas dalam satu pusingan, sehingga ke SQ3 pada hari Jumaat dan Q3 pada hari Sabtu. Gasly berasa malang kerana terlepas mata dalam Sprint, di mana Bearman berjaya menduduki tempat kelapan.
Tetapi apabila perlumbaan Grand Prix, mereka berdua mengharunginya sepanjang perlumbaan, dengan Bearman menamatkan perlumbaan sebagai pemandu utama di belakang kereta Mercedes dan Ferrari dan Gasly mengekorinya pulang, hanya dua saat di belakang.
Dengan kedua-duanya juga menjaringkan gol di Australia, Bearman menduduki tempat kelima yang mengagumkan dalam Kejohanan Pemandu, manakala Gasly di tempat ketujuh. Alpine adalah pasukan paling lambat pada tahun 2025, jadi pemulihan mereka sangat mengagumkan manakala Haas nampaknya telah melonjak ke kepala pertarungan di bahagian tengah.
Ollie Bearman menonjol dalam perjalanannya ke tempat kelima dalam Grand Prix China
Dan memandangkan ramai yang percaya empat pasukan teratas akan meninggalkan jurang yang besar kepada pelari bahagian tengah di bawah peraturan baharu, persembahan Bearman dan Gasly setakat ini menunjukkan bahawa itu jauh dari kebenaran.
Tetapi persoalannya – siapa lagi dari bahagian tengah yang boleh mengejar? Racing Bulls mempunyai rentak di Melbourne, manakala Audi juga tidak boleh didiskaunkan. Secara keseluruhannya, pertarungan di bahagian tengah nampaknya akan berlangsung dengan hebat musim ini.
Bearman beg P5 selepas ‘rusa dalam lampu depan’ Pusingan 1 menakutkan Pautan dalaman
Musim baharu AKADEMI F1 bermula
Musim AKADEMI F1 2026 secara rasmi bermula di China apabila Nina Gademan dari Alpine membuka kempennya dengan kemenangan dalam perlumbaan pembukaan Sabtu, menewaskan Natalia Granada (Sephora) dan Emma Felbermayr dari Audi.
Gademan bermula di petak pertama untuk perlumbaan grid undur, dan mendahului dari lampu ke bendera walaupun Kereta Keselamatan memotong kelebihannya dan menyebabkan beberapa detik terakhir yang tegang apabila dia melepasi garisan hanya enam perpuluhan saat di hadapan pesaingnya.
Tetapi Felbermayr kemudian mengambil kemenangan untuk dirinya sendiri dalam perlumbaan kedua hujung minggu, untuk meninggalkan Shanghai dalam pendahuluan Kejuaraan.
Alba Larsen adalah penentu rentak awal untuk Ferrari dalam Perlumbaan 2 Ahad, selepas memilih Alisha Palmowski (Red Bull) pada permulaan. Larsen kelihatan bersedia untuk melayari kemenangan, tetapi sebuah Kereta Keselamatan yang lewat masuk ke padang dan, semasa dimulakan semula, dia mendapat pukulan oversteer yang menghantarnya ke dalam kerikil dan menyebabkan dia menang.
Oleh itu, Felbermayr memanfaatkan untuk meraih kemenangan dan menjadikannya dua podium berturut-turut, menewaskan Palmowski manakala Payton Westcott (Mercedes) melengkapkan podium.