George Russell mengesahkan kedudukan petak pertama untuk perlumbaan pertama musim ini di Australia, menewaskan usaha Kimi Antonelli dan Isack Hadjar manakala Max Verstappen mengalami penyingkiran awal yang tidak dijangka.
Pemandu Mercedes itu meletakkan kedudukannya di tempat teratas awal, menguasai setiap segmen Kelayakan sebelum mencatatkan pusingan akhir yang menakjubkan 1m 18.518s untuk mencipta kelebihan utama ke atas seluruh padang.
Antonelli berada di tempat kedua untuk menggilap hari yang luar biasa untuk pakaian Brackley, manakala Hadjar menyinar pada penampilan sulungnya di Red Bull untuk meraih tempat ketiga di hadapan Charles Leclerc dari Ferrari dan wira tuan rumah Oscar Piastri.
Sesi yang sukar untuk Juara Dunia Penyandang Lando Norris menyebabkan dia membarisi P6, mengatasi percubaan Lewis Hamilton dan gandingan Racing Bulls, Liam Lawson dan Arvid Lindblad. Selepas menarik perhatian dengan masa Q2 untuk mara ke Q3, Gabriel Bortoleto diketepikan daripada penentuan sepakan terakhir kerana masalah teknikal di pangkuannya, menyebabkan dia berada di P10.
Keputusan yang layak
FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRALIAN GRAND PRIX 2026
Pos.Masa Pemandu1
George RussellRUS1:18.5182Kimi AntonelliANT1:18.8113Isack HadjarHAD1:19.3034Charles LeclercLEC1:19.3275Oscar PiastriPIA1:19.380Lihat semua kedudukan
Audi kedua Nico Hulkenberg terlepas pemotongan untuk Q2, begitu juga dengan Ollie Bearman Haas, yang akan memulakan Grand Prix Australia di P12 mendahului rakan sepasukannya Esteban Ocon.
Walaupun terdapat beberapa persembahan kukuh dalam ujian pra-musim, kedua-dua pemandu Alpine meninggalkan Q2 di tempat ke-14 dan ke-16, dengan Pierre Gasly mengenepikan Franco Colapinto. Alex Albon, satu-satunya Williams yang mengambil bahagian dalam sesi itu, membelah kedua-duanya untuk mengambil P15.
Kisah kejutan dari Q1 adalah kemalangan besar buat Verstappen dari Red Bull, yang mula beraksi di halangan pada permulaan pusingan terbang. Dia bernasib baik tidak cedera dan melaporkan melalui radio: “Kereta itu hanya terkunci pada gandar belakang. Hebat.”
Usaha lewat Colapinto menurunkan Fernando Alonso kepada P17, manakala gandingan Cadillac Sergio Perez dan Valtteri Bottas juga tersingkir di tempat ke-18 dan ke-19. Mereka akan berbaris di hadapan Verstappen, Carlos Sainz, dan Lance Stroll, dengan dua yang terakhir tidak mengambil bahagian dalam Kelayakan sama sekali.
Hadjar mengagumkan pada penampilan sulungnya di Red Bull apabila dia memperoleh P3 di grid
SEPERTI YANG BERLAKU
S1 – Russell menetapkan rentak apabila Verstappen terhempas
Selepas tiga sesi latihan penuh peristiwa memaksa pemandu untuk menangani kereta baharu dengan pantas, perhatian beralih kepada jam Kelayakan, dengan tanda tanya kekal sama ada Antonelli akan mengambil bahagian berikutan kerosakan yang teruk pada keretanya dalam FP3.
Dengan penambahan Cadillac pada grid, format Kelayakan yang dikemas kini akan menyaksikan enam kereta tersingkir pada Q1 dan Q2 sebelum penentuan 10 teratas biasa pada Q3. Ia adalah nama baharu kedua, Audi, yang pertama kali berada di landasan, Hulkenberg berusaha untuk melarikan diri dari Q1 untuk pusingan pembukaan.
Majoriti pelari awal memilih untuk menggunakan tayar lembut, dan Audi kedua Bortoleto yang pada mulanya mendahului catatan masa di hadapan Piastri, manakala Hamilton memasukkan P3 pada kompaun sederhana alternatif.
Semasa Russell menyertai aksi itu – pemandu Mercedes itu telah mengungguli FP3 pada awal hari – dia mengatasi masa Bortoleto dengan enam persepuluh yang sangat besar, menjadi pemandu pertama yang memecah kurungan 1m 19s untuk mengukuhkan statusnya sebagai salah satu pilihan untuk petak pertama.
Verstappen mengalami kejutan keluar pada Q1 selepas merempuh penghadang
Pertempuran untuk menghampiri penanda aras warga Britain itu menemui titik kemuncak apabila Verstappen menekan brek di Selekoh 1 dan mengunci gandar belakang, menyebabkan dia berderak di atas batu kelikir sebelum berakhir di penghadang untuk membawa Kelayakan pertamanya 2026 ke penghujung pramatang yang tidak dijangka. Dengan kerosakan yang ketara pada Red Bull miliknya, sesi telah dihentikan dan pintu keluar pit ditutup di bawah keadaan bendera merah.
Apa yang memusnahkan pemain Belanda itu adalah rahmat buat Antonelli kerana masa tambahan dari rehat membantu Mercedes menyelesaikan pembaikan mereka dengan beberapa minit berbaki, tetapi dia segera dikenali kerana pelanggaran lorong pit.
Kembali di hadapan padang, percubaan rakan sepasukannya 1m 19.840s ditepis Hamilton, masih menggunakan tayar sederhana, sebelum Russell bangkit untuk merampas semula P1. Pusingan Piastri menyaksikan dia berada di antara pasangan itu manakala Norris dan Hadjar melengkapkan lima teratas, dengan Antonelli mara di tempat keenam.
Hujung minggu yang mengecewakan untuk Aston Martin memuncak dengan Alonso tersingkir tipis di tempat ke-17. Dia akan bermula di hadapan gandingan Cadillac iaitu Perez dan Bottas, dengan pemain Finland itu menjadi yang terakhir daripada mereka yang membuat pusingan terbang.
Verstappen tidak dapat mencatat masa wakil, meninggalkan dia untuk membawa bahagian belakang bersama Sainz dan Stroll, kedua-duanya terperangkap di garaj masing-masing sepanjang tempoh Kelayakan.
Tersingkir: Alonso, Perez, Bottas, Verstappen, Sainz, Stroll
Kedua-dua pemandu Cadillac telah tersingkir pada Q1 pertama pasukan
S2 – Russell mengekalkan tempat teratas daripada Leclerc dan Antonelli
Kelayakan telah membuktikan dirinya tidak dapat diramalkan, jadi tidak mengejutkan bahawa semua orang tidak sabar-sabar untuk memanfaatkan Q2 sepenuhnya dan keluar awal, dengan usaha pembukaan Russell 1m 18.934s sekali lagi mengatasi pesaingnya.
Pusingan pembukaan pusingan terbang lebih merupakan cabaran buat Ferrari apabila Hamilton mengundurkan diri daripada percubaan pertamanya untuk membiarkan Leclerc melaluinya. Ketika pemain Britain itu kembali ke pit, Leclerc hanya mampu meraih P7 dan rakan sepasukannya hanya tinggal enam minit untuk mencatat masa yang lebih baik.
Dia berjaya melonjak ke tempat keenam kerana masa pusingan Russell nampaknya tidak dapat dipertikaikan – Antonelli di tempat kedua masih mendapati dirinya ketinggalan lima persepuluh, dengan Piastri sedikit di belakang. Selepas pusingan pertamanya yang kurang memberangsangkan, Leclerc menemui masa yang diperlukannya dan menurunkan Antonelli ke P3.
Pusingan yang menarik perhatian daripada pemandu Racing Bulls Lindblad dan Lawson menyaksikan mereka berdua mara ke Q3 dengan Bortoleto, yang menewaskan rakan sepasukannya untuk menjadikan Hulkenberg yang pertama tersingkir. Dia akan memulakan Grand Prix mendahului pasangan Haas Bearman dan Ocon, dengan kedua-dua kereta Alpine sama-sama tersingkir di tempat ke-14 dan ke-16, diketuai oleh Gasly. Memisahkan mereka ialah Albon, yang hanya mampu menduduki tempat ke-15 selepas kesilapan lewat.
Tersingkir: Hulkenberg, Bearman, Ocon, Gasly, Albon, Colapinto
Albon adalah satu-satunya pemandu Williams yang mengambil bahagian dalam Kelayakan
S3 – Russell mengatasi Antonelli untuk memastikan Mercedes 1-2
Q3 berjalan dengan lancar apabila Lindblad hampir terlepas di pintu masuk pit, terkurung dan hampir bertembung dengan mereka yang berdekatan dengannya. Itu diikuti dengan isu teknikal untuk Bortoleto, yang akhirnya tidak dapat menetapkan masa pada Q3 dan menyebabkan kelewatan singkat pada permulaan sesi ketika dia dibawa pulang ke garajnya.
Dengan Audi diketepikan, apa yang kini menjadi penentuan sembilan teratas telah dihentikan lagi apabila Antonelli menarik keluar dari lubang dengan kipas penyejuk masih berada di sidepodnya, yang kemudiannya jatuh di atas trek – Norris kemudian membajak di atasnya, dengan bendera merah diperlukan untuk membersihkan serpihan.
Setelah litar dianggap selamat, pertandingan untuk kedudukan petak pertama bermula, dengan pemandu Mercedes mendahului kumpulan. Semasa Antonelli mengunci dan keluar di selekoh 3, prestasi mantap Russell berterusan apabila dia mengambil P1 dengan 1m 19.084s, sedikit lebih perlahan daripada pusingan terbaiknya pada sesi itu.
Selepas masalah penempatan awal, Norris menyelesaikan P2 dengan pusingan terbang pertamanya, walaupun lebih 0.5s di belakang Mercedes dan hampir di hadapan satu-satunya Red Bull Hadjar yang tinggal. Kedua-dua pemandu Ferrari tidak membuat pusingan wakil pada bahagian pembukaan Q3, meninggalkan banyak lagi yang perlu diputuskan pada pusingan terakhir.
Kesilapan Antonelli telah dilupakan apabila dia melonjak ke tempat teratas dengan 1m 18.811s pada tayar lembut, tetapi Russell menyerbu untuk pergi hampir tiga persepuluh lebih pantas – masa yang terbukti mustahil untuk ditewaskan.
Hadjar meraih P3 yang menakjubkan di hadapan Leclerc dan Piastri, dengan penyandang juara Norris terpaksa berpuas hati di tempat keenam. Hamilton menamatkan sesi di P7 mendahului Lawson dan Lindblad, dengan Bortoleto melengkapkan 10 teratas.
Russell mendominasi sepanjang Kelayakan