Formula 1 kembali beraksi hujung minggu ini apabila musim 2026 bermula dengan Grand Prix Australia. Tetapi berapa banyak yang anda tahu tentang Litar Grand Prix Albert Park Melbourne? F1.com membentangkan panduan semua-dalam-satu anda…
Statistik Taman Albert Utama
Panjang litar: 5.278km Bilangan pusingan: 14 Jumlah pusingan: 58 Jarak perlumbaan: 306.124km Rekod pusingan: 1m 19.813s – Charles Leclerc (2024)
Pencakar langit Melbourne menyediakan latar belakang yang menakjubkan untuk trek jalan Albert Park
Bilakah Grand Prix pertama Australia?
Australia pertama kali menjadi tuan rumah Grand Prix pada tahun 1985, di Litar Jalan Adelaide, yang kekal dalam kalendar selama sedekad sebelum membuat laluan ke venue semasa di sekitar Albert Park Melbourne.
Perjanjian untuk menukar Adelaide ke Melbourne telah dilakukan pada tahun 1993, dengan keputusan dibuat untuk membuat litar menggunakan jalan sedia ada di sekitar Albert Park di bandar ini – terutamanya Aughtie Drive dan Lakeside Drive – dengan melencong melalui tempat letak kereta di Lakeside Stadium.
Empat bulan selepas Adelaide mengadakan Grand Prix terakhirnya pada penghujung tahun 1995, pasukan F1 kembali ke Australia untuk Grand Prix pertama Melbourne pada awal tahun 1996 – perlumbaan yang sering diingati untuk kemalangan Martin Brundle di Pusingan 3 selepas Jordan miliknya dilancarkan di belakang Sauber milik Johnny Herbert.
Australia sekali lagi akan menjadi Grand Prix pembuka musim pada 2026
Bagaimanakah litar untuk dipandu?
Sebagai kemudahan sementara, Albert Park boleh menjadi perjalanan yang agak bergelombang untuk pemandu, manakala litar sering licin pada permulaan hujung minggu – bergetah semasa sesi berjalan.
Ia juga merupakan litar yang memerlukan casis yang disusun dengan baik, dengan beberapa tempat di trek di mana pemandu memerlukan bahagian hadapan yang reaktif untuk membolehkan mereka melemparkan kereta mereka ke selekoh.
Melbourne juga merupakan salah satu trek terpantas dalam kalendar, dengan pusingan petak pertama Lando Norris 2025 ditetapkan pada kelajuan purata lebih 250km/j.
Tetapi siapa yang lebih baik untuk bercakap tentang pengalaman daripada pemandu F1?
“Saya suka litar ini,” jelas bekas pelumba Renault, Jolyon Palmer. “Ia betul-betul bagus untuk mencari irama. Ia juga trek yang sangat atmosfera untuk dipandu.
“Ia diperluaskan di beberapa tempat untuk tahun 2022, yang hanya meningkatkan kelajuan purata tempat itu, kerana ia dahulu lebih banyak berhenti-mula daripada sekarang. Mereka telah mengeluarkan chicane yang dahulunya adalah Pusingan 9 dan 10, dan menyalurkan kereta.
“Bukan mudah untuk memotong di sini, tetapi sangat menyeronokkan untuk memandu sambil anda mencari irama anda dan mengelilingi Albert Park yang indah.”
Sungguh menyeronokkan untuk memandu sambil anda mencari irama anda dan mengelilingi Albert Park yang indah.Jolyon Palmer
Di manakah zon Mod Lurus dan pengesanan memintas?
Sebagai peringatan, dan seperti yang dijelaskan dalam ringkasan pramusim kami tentang perubahan peraturanMod Lurus ialah konfigurasi aerodinamik berbeza yang membolehkan kereta mengurangkan seretannya, menjadikannya lebih cekap apabila memecut ke arah kelajuan tertinggi.
Sayap belakang terus membuka jurang – sama seperti yang dilakukan semasa pemandu menggunakan DRS (Sistem Pengurangan Seret) pada masa lalu – tetapi kini sayap hadapan juga bergerak. Elemen sayap hadapan paling atas jatuh ke bawah pada masa yang sama elemen atas sayap belakang turun.
Ini ialah mod yang digunakan pada setiap pusingan dalam keadaan kering, di setiap kawasan yang ditetapkan untuknya. Pada asasnya, kereta itu akan menyesuaikan diri antara dua konfigurasi berbeza bergantung pada tempat ia berada di trek, memberikan daya turun maksimum di selekoh tetapi kemudian kurang seretan pada jalan lurus.
Di Australia, terdapat lima zon Mod Lurus yang ditetapkan, bermula dengan larian di sepanjang mula/penamat lurus, kemudian antara Pusingan 2 dan 3, antara Pusingan 5 dan 6, antara Pusingan 8 dan 9, dan antara Pusingan 10 dan 11.
Sementara itu, Mod Overtake menggantikan DRS dan merupakan mod kuasa baharu yang membolehkan pemandu mengecas semula +0.5MJ tambahan, dan menjana profil kuasa elektrik tambahan, supaya mereka boleh mengekalkan kelajuan yang lebih tinggi untuk tempoh yang lebih lama.
Terdapat satu titik pengesanan setiap pusingan untuk mod ini – dijangka berada di luar selekoh terakhir pada banyak keadaan, menuju ke laluan lurus yang panjang – dan mod itu akan tersedia kepada pemandu pada pusingan berikutnya selagi mereka berada dalam satu saat dari kereta di hadapan pada titik pengesanan itu.
Penanda Pengesanan Memintas di Albert Park datang sejurus selepas keluar dari Pusingan 13, manakala garisan Pengaktifan Memintas mengikuti di pintu masuk ke sudut akhir.
Lima fakta menarik tentang GP Australia
2026 menandakan 30 tahun sejak Grand Prix Kejohanan Dunia F1 yang pertama di Melbourne Tiga petak pertama terakhir di sini telah diambil oleh pemandu yang telah memenangi Kejohanan Dunia Terdapat pemenang yang berbeza setiap tahun di Melbourne sejak 2018 – pemenang ulangan terakhir ialah Sebastian Vettel pada 2017 dan 2018 Michael Schumacher telah memenangi paling banyak kejuaraan Grand Prix di Melbourne dengan Ferrari memenangi empat Grand Prix di Melbourne 10 kemenangan