Hari ketiga dan terakhir ujian pramusim menyaksikan beberapa kiraan pusingan yang sangat tinggi, kerana pasukan cuba mencuba set-up kereta yang berbeza dan mempelajari lebih lanjut tentang unit kuasa dan casis mereka. Masih terlalu awal untuk mencadangkan urutan yang benar, tetapi terdapat banyak lagi tanda untuk membantu kami membina gambaran menjelang ujian akhir minggu depan, dan sebelum pembukaan musim di Australia pada 6-8 Mac…
Aston Martin kelihatan bersedia untuk permulaan yang sukar untuk 2026
Aston Martin telah mengalami pramusim yang bermasalah dan itu berterusan ke Bahrain di mana mereka menghadapi beberapa siri masalah dan bergelut untuk prestasi sepanjang dua hari pembukaan.
Sakit itu bergulir ke hari Jumaat. manakala Lance Stroll mencatatkan 72 pusingan untuk Aston Martin pada hari ketiga dan terakhir ujian, iaitu kira-kira satu pertiga daripada jumlah mereka untuk ujian itu, itu masih kurang daripada separuh daripada apa yang dicapai oleh McLaren‘s Oscar Piastri pada hari yang sama.
Wakil Pasukan Pedro de la Rosa mengakui pada petang Jumaat bahawa pasukan itu “di belakang jadual” dan bukan di tempat yang kami mahu, manakala ketua bahagian trek Mike Krack menambah: “Kami realistik dengan mengetahui bahawa masih banyak prestasi yang perlu dibuka dalam pakej ini.”
Ia akan menjadi empat hari yang sibuk untuk skuad yang berpangkalan di Silverstone kerana mereka menganalisis 202 pusingan yang mereka lakukan sebelum ujian kedua dan terakhir bermula di tempat yang sama di padang pasir.
Ferrari mempunyai satu lagi hari yang kuat bersama Hamilton
Ferrari memulakan tahun dengan kereta ‘Spec-A’ garis dasar yang mereka jalankan pada hari demonstrasi mereka dan kemudian Barcelona Shakedown. Mereka membawa mesin itu ke Bahrain dan menambah beberapa bahagian baru pada hari Khamis sebelum meletakkan kereta itu melalui rentaknya semula pada hari Jumaat sebagai Lewis Hamilton mencatatkan 150 pusingan.
Juara Dunia tujuh kali itu menghabiskan waktu pagi mengendalikan tayar C3 Pirelli, sambil memberi tumpuan untuk membandingkan konfigurasi kereta yang berbeza dan menilai kelakuan tayar. Dia kemudian berpindah ke C1 dan C2 pada sebelah petang – dan akhirnya kelihatan sangat digalakkan oleh kemajuan yang dicapai oleh pasukan itu.
“SF-26 pada umumnya dirasakan baik, tetapi kereta generasi ini agak rumit dan mencari tingkap operasi yang betul, terutamanya dengan tayar, adalah kunci,” katanya. “Kami telah membuat beberapa penemuan yang baik dan juga mengenal pasti bidang yang boleh kami perbaiki.”
Mereka dijangka membawa pakej naik taraf yang besar, yang akan menjadi satu spesifikasi perlumbaan mereka, ke ujian Bahrain minggu depan, sambil mereka mula mendorong kereta itu lebih banyak dan mengetahui lebih lanjut tentang jentera baharu mereka menjelang pembukaan musim di Melbourne bulan depan.
Mercedes bangkit semula selepas hari yang sukar
Mercedes mempunyai hari yang lebih produktif pada hari Jumaat, berikutan dua hari yang dilanda kebolehpercayaan di Bahrain. Silver Arrows memfokuskan pada pusingan tunggal dan larian bahan api tinggi, dengan George Russell melengkapkan ujiannya dengan jarak perlumbaan untuk menamatkan pagi.
Kimi Antonelli akhirnya mendapat larian yang baik di dalam kereta kerana dia melengkapkan dua kali ganda jumlah pusingan yang diuruskannya pada dua hari pertama digabungkan, walaupun dia hanya kekurangan masa yang mencukupi untuk menyelesaikan simulasi perlumbaan, dan menetapkan masa terpantas pada hari itu.
Ia tidak semuanya berjalan lancar, dengan ketua bahagian trek Andrew Shovlin mengakui pasukan itu menghabiskan “jauh lebih lama di garaj daripada yang kami mahukan” sambil menambah adalah lebih sukar untuk menyimpan kereta dalam “tingkap gembira” dalam kehangatan Bahrain berbanding dengan Barcelona yang sejuk.
Tetapi semua yang dikatakan, Mercedes kekal sebagai salah satu pakaian yang paling mengagumkan pada masa ini, walaupun Russell menganggap pasukannya mempunyai “kerja yang perlu dilakukan” untuk menangkap pesaing mereka.
Russell dan Mercedes menikmati penamat yang kukuh untuk ujian pramusim pertama
Kemajuan Red Bull mengagumkan saingan
Mercedes dan Ferrari telah menandakan keluar Lembu Merah dan rangkaian kuasa sulung mereka yang sangat mengagumkan sebagai peneraju kelas, dan sementara firma minuman tenaga digalakkan oleh usaha mereka di Bahrain, mereka tetap berdiri teguh di atas tanah.
“Ia adalah minggu yang positif,” kata Pengarah Teknikal Red Bull Pierre Wache. “(Tetapi) terdapat beberapa pasukan yang jelas sangat pantas hari ini dan nampaknya kami ketinggalan, jadi masih banyak yang perlu diperbaiki. Mercedes, McLaren dan Ferrari berada di puncak.”
Wache berkata pasukan itu menemui hala tuju yang baik dengan kerja-kerja persediaan kedua-duanya Max Verstappen dan Isack Hadjar selesai pada hari terakhir, tetapi mengakui mereka masih mempunyai banyak kerja yang perlu dilakukan untuk memperbaiki keseimbangan.
Dia memuji unit kuasa, yang hanya memasuki pembangunan tiga setengah tahun lalu dengan jabatan yang baru dicipta, kerana ia berjalan dengan pasti sekali lagi untuk mencatat 120 pusingan pada hari terakhir.
TIKET PERLUMBAAN – AUSTRALIAJangan lepaskan peluang anda untuk mengalami pembuka musim yang hebat di Melbourne…TEMPAH SEKARANG