Kepada ramai orang di paddock pada hari ini, saya mengesyaki Helmut Marko yang berusia 82 tahun mungkin hanya ‘lelaki tua yang crotchety di Red Bull yang selalu mengatakan dengan tepat apa yang dia fikirkan.’ Kebanyakan mungkin berhati -hati untuk menghampiri dia.
Saya gembira untuk mengatakan bahawa saya suka dan menghormati dia. Dan seperti yang saya katakan kepada rakan kongsi Webber, Ann Neal, kembali dalam pelbagai hari ketika dia mencadangkan bahawa dia “tidak dapat melakukan” beberapa perkara yang dia lakukan, anda perlu mengenali Helmut dan latar belakangnya terlebih dahulu sebelum anda benar-benar dapat memahaminya.
Sekiranya anda percaya segala yang anda dengar tentang dia, anda fikir dia adalah seorang tiran, seorang pembuli yang tidak ragu -ragu tentang menghancurkan kerjaya pemandu muda tanpa pemikiran kedua jika mereka gagal mendapatkan pekerjaan itu. Tetapi dia dibesarkan di sekolah keras mengetuk, di mana anda berdiri sendiri.
Dia dan Jochen Rindtyang akan menjadi Juara Dunia Secara Susti Sukan pada tahun 1970, adalah rakan -rakan yang baik. Setiap orang mempunyai keberanian yang tidak diingini semasa hari sekolah mereka yang akan membuktikan persediaan yang baik untuk dunia perlumbaan yang menanti mereka, tetapi mempercepatkan pengusiran mereka dari sekolah Pestalozzi di Graz.
“Mari letakkannya dengan cara ini,” Helmut pernah menjelaskan penyingkirannya dari sekolah dengan ketawa. “Sekiranya kami pergi, mereka akan memberi kami laporan yang positif, jika tidak, kami tidak akan membuatnya, jadi tawaran yang sangat menarik, kami merosakkan, kami melangkau pelajaran, kami adalah usia liar dan kami tidak sesuai dengan sistem lelaki yang baik ini.
“Jadi, kami pergi ke sebuah sekolah asrama yang dipanggil Bad Aussee, di pergunungan, dan itu adalah masa yang benar -benar liar kerana apa sahaja yang anda perlu lakukan, anda perlu mengatur diri sendiri. Mendaki keluar dari tingkap pada waktu malam …”
Juara Dunia 1970 Jochen Rindt telah menjadi kawan Marko
Mula -mula mereka berlumba -lumba satu sama lain di ‘wombats’ (mopeds) mereka, kemudian di dalam kereta, di jalan -jalan di sekitar Graz. Perjanjian itu adalah bahawa masing -masing akan memandu mana -mana kereta yang ada, sehingga mereka membuat kesilapan, yang mana mereka akan diganti. Sekiranya terdapat lebih daripada satu kereta, perjanjian itu adalah bahawa jika anda memasukkannya, anda sendiri. Helmut pernah memancarkan Chevrolet ayahnya, ‘dipinjam’ tanpa izin ayah, turun bukit. Keluar dari itu! Oleh itu, anak lelaki peniaga elektrik muda digunakan untuk menanggung sendiri.
Ia sebahagian besarnya diabaikan sekarang, tetapi dia seorang pemandu yang baik sendiri, dan selepas kematian Jochen di Monza pada bulan September 1970, dia memberi tumpuan kepada kerjayanya sendiri. Dia adalah pelumba sukan 2 liter Eropah di Lola T212, seperti Brian Redman akan membuktikan, dan memenangi Le Mans pada tahun 1971 di Martini Porsche 917K dengan pemandu bersama Gijs van Lennep.
Dia mendapat peluang pertamanya di F1 dengan BRM pada tahun 1971. Pasukan itu adalah satu curang ketika Louis Stanley berusaha untuk menjalankan lima kereta, dan tidak sampai tahun 1972, dan GP Perancis di Clermont Ferrand, yang akhirnya mendapat p160B yang baik dan bukannya p153 lama.
Dia melayakkannya keenam di mini-nurburgring ini, dan dicing keempat dengan Ronnie Peterson pada 721g Mac dan juara terpilih Emerson Fittipaldi Dalam Lotus 72, pemandu BRM terkemuka oleh batu negara. Trek itu dipenuhi dengan batu -batu, dan satu dilemparkan dari salah satu roda mereka, melalui visornya seperti peluru, dan melanda dia lurus di mata.
Dr Helmut Marko Meninggalkan Red Bull Motorsport Penasihat Roleinternal Pautan
Dia adalah lelaki yang mungkin Niki Lauda Sebelum Niki Lauda. Tetapi pada masa itu kerjaya perlumbaannya berakhir.
“Ia semua datang bersama -sama,” dia teringat. “Dan cukuplah saya baru saja mendapat beberapa tanda tangan untuk menandatangani dan ada gambar saya pada tahun 153 dan satu pada tahun 160. Pada tahun 153 saya duduk dengan betul, pada tahun 160 saya ingat bahawa ia datang terlambat – seperti yang selalu dilakukan dengan BRM! – dan saya duduk lebih tinggi.
“Saya tidak tahu dengan segera bahawa saya berada dalam masalah, saya melihat sesuatu yang datang, saya teringat saya keenam dan kami mempunyai 258 liter bahan bakar dan terdapat 18 kereta di belakang saya, jadi jika saya tidak melakukan sesuatu yang pintar, mereka boleh memukul saya, saya berjaya menaikkan lengan saya dan meletak kereta, mujurlah untuk saya dan yang lain.
Marko – Digambarkan bersama Niki Lauda – Memulakan sembilan Grands Prix pada awal 1970 -an
“Saya selama dua bulan di hospital dan saya mempunyai jahitan di mata saya yang cedera dan saya tidak dapat melihat kerana saya telah merangkumi kedua -dua mata, maka anda banyak berfikir, pada satu peringkat saya berkata, ‘Itu sahaja!’ Saya berusia 29 tahun, mangsa kemalangan … Suatu malam jelas bahawa ia tidak akan sama seperti sebelum … tetapi kehidupan terus maju, dan saya terpaksa mengatasi itu.
“Sudah tentu saya pahit pada mulanya, ia adalah, ‘Oh, oleh Kristus,’ tetapi berada di hospital yang anda lihat atau anda mendengar apa yang sedang berlaku di sekeliling anda, jadi anda agak melihat bahawa ia tidak begitu serius.
Bertahun -tahun kemudian, saya bercakap kepadanya tentang protégé Helmuth Koinigg, yang akan kehilangan nyawanya dalam GP AS 1974. Helmut berkata penaja Formula Vee Koinigg mahu pasangan mereka melakukan bukit. Helmut memberitahu Little Helmuth dia hanya akan melakukannya jika dia boleh mempunyai kereta tertentu, yang dikehendaki olehnya – kerana ia lebih cepat. Sudah tentu, Big Helmut menang dan menang dengan sewajarnya. Dan kemudian dia memberitahu saya cerita yang paling luar biasa.
Menuju ke rumah dia membaca di akhbar kemalangan Alitalia Flight 112 ketika Douglas DC-8-43 syarikat penerbangan itu terbang dari lapangan terbang Leonardo da Vinci di Rom ke Lapangan Terbang Antarabangsa Palermo, terbang ke Gunung Longa Sicily. Di bencana pesawat tunggal terbesar di Itali, kesemua 108 penumpang dan tujuh kru terbunuh.
“Sekiranya saya tidak melakukan bukit -bukit itu, saya akan berada di penerbangan itu, menuju ke Alfa Romeo untuk Targa Florio,” katanya tanpa kesedihan ketika kami duduk di luar salah satu unit perhotelan kecil yang menarik di paddock di China.
Marko menjadi sebahagian daripada stabil Red Bull dari hari -hari awal pasukan
“Lelaki, saya tidak pernah melihat yang ditulis di mana -mana!” Saya berseru.
“Itu kerana saya tidak pernah memberitahu sesiapa,” kata Helmut, seolah -olah ia bukan masalah besar.
Bayangkan … yang telah berlaku pada 5 Mei. Dia berhak merasakan bahawa tuhan -tuhan tersenyum kepadanya. Kemudian, dalam kilat pada 2 Julai, batu itu mengambil matanya dan kerjayanya berakhir … kekayaan kejam …
Dia mengambil hotelnya sendiri, dan kemudian menceburkan diri kembali ke perlumbaan dengan menubuhkan pasukan Formula 3000 sendiri. Sepanjang perjalanannya, dia bekerja dengan seorang lagi muda Austria, Markus Hottinger, yang terbunuh dalam perlumbaan Formula 2 di Hockenheim pada tahun 1980.
Beyond the Grid: Helmut Marko Memilih Juara di Red Bullinternal Link
“Ada perkara ini dengan Austria, bahawa mereka mempunyai kemalangan yang ganjil,” katanya dengan senyap. “Dengan Jochen ia berada di bawah brek dan hidung terjepit di bawah penjaga di Monza dan ia telah hancur dan dia ditarik keluar dari kereta. Dua meter lebih awal atau lambat …
“Untungnya saya tidak berada di Watkins Glen ketika Helmuth dibunuh, itu adalah kejutan besar, dia mengalami tusukan dan pergi ke bawah pengawal, dan dipenggal dan dengan Hottinger, roda dari kereta Derek Warwick melantun dan ia memukul kepalanya …
“Kedua -dua Helmuth dan Markus memberikan sesuatu untuk berlumba … dan, ya, kedua -duanya boleh membuatnya.” Dia berhenti sejenak dalam pantulannya, kemudian berkata, seperti yang ada dengan insidennya sendiri, “Tetapi hidup terus …”
Jadi semua pergi jauh untuk menjelaskan mengapa dia telah meninggalkan medan perang perlumbaan berselerak dengan kerjaya pemandu yang banyak yang gagal pergi sepanjang jalan Red BullProgram pemuda: Tonio Liuzzi; Patrick Frieracher; Sebastian Bourdais; Speed Scott; Sebastien Buemi; Jaime Alguersuari; Lewis Williamson; Christian Klien; Pierre Gasly; Alex Albon; Sergio Perez; Liam Lawson; Yuki Tsunoda.
Dengan pragmatisme Austria yang terkenal, Lauda, dia selalu mencari yang terbaik, mencari pemandu yang bersedia untuk pergi lebih jauh untuk berjaya. Dia tidak pernah menjadi satu untuk membungkus lengan avuncular di sekitar pelumba yang bergelut. Dan dia menemui apa yang dia cari Sebastian Vettel Dan, kemudian Max Verstappen.
Marko membawa pelbagai pemandu melalui program Red Bull, termasuk Sebastian Vettel
Dia mengakui dengan gembira bahawa kembali pada hari -hari gelap selepas kariernya berakhir pada tahun 1972, dia tidak pernah bermimpi dia akan mendapat peluang kedua dalam Formula 1.
Dia dan Dietrich Mateschitz yang hebat mengenali satu sama lain di Styria jauh sebelum kerjasama mereka di Red Bull bermula. “Saya adalah orang yang mengatakan Kristian (Horner) adalah lelaki kita, dan saya gembira saya lakukan,” katanya beberapa tahun yang lalu, sebelum kematian Mateschitz dan Berlepas Horner Dari pasukan awal tahun ini.
“Pada mulanya, banyak pakar berkata ia tidak dapat berfungsi, tetapi dia membuktikan bahawa dia mampu, saya melihat bagaimana dia menjalankan pasukan F3000nya, kami masih muda dan kami berbeza, dan kami membuat orang-orang lama yang berbeza melihat dengan cara yang berbeza.
“Saya tidak mengendalikan operasi harian, yang terletak pada orang Kristian.
Christian tidak selalu bersetuju dengan versi Helmut tentang bagaimana mereka bekerja bersama -sama, tetapi hakikatnya adalah bahawa Warrior Lama memainkan peranan penting dalam membentuk pasukan, dan bersama -sama mereka akan membawanya ke kejayaan yang hebat.
Sehingga hari ini, Red Bull Racing telah memenangi 130 Grands Prix, lapan pemandu dan enam kejohanan dunia pembina, menggulingkan orang -orang seperti Ferrari dan Mercedes di sepanjang jalan.
Malangnya, kini kelihatan seperti sudah tiba masanya baginya untuk meraih. Masa berubah, tetapi ia membuat saya sedih. Tidak kira apa yang anda fikirkan tentang cara dia beroperasi, Helmut Marko adalah pelumba yang benar di dalam dan di luar trek, dengan parut untuk membuktikannya, rasa humor yang hebat dan keunggulan yang menyegarkan kerana mengatakan apa yang difikirkannya. Dia meninggalkan warisan yang signifikan, sering diabaikan, dan saya akan kehilangan kehadirannya yang besar di paddock.
Kedai F1 – Red Bull Racingcheck mengeluarkan produk Red Bull Racing terkini di kedai F1.Kedai sekarang