Urutan triple-header akhir F1 2025 berterusan dengan perlumbaan malam Qatar Grand Prix. Perlu tahu adalah panduan semua-dalam-satu untuk hujung minggu melalui pelbagai statistik, petunjuk memandu, tips strategi dan banyak lagi.
Dengan format pecut dalam permainan untuk kali terakhir tahun ini, FP1 dan Sprint Qualifying akan berlangsung pada hari Jumaat, 28 November, diikuti oleh Sprint dan kelayakan pada hari Sabtu, 29 November, dan Grand Prix sendiri pada hari Ahad, 30 Disember.
Statistik penting
Grand Prix Pertama – 2021 Panjang trek – rekod pusingan 5.419km – 1m 22.384s, Lando Norris, McLaren, 2024 Kebanyakan kedudukan tiang – Max Verstappen (2) Kebanyakan menang – Max Verstappen, Lewis Hamilton, George Russell (1) Overtakes selesai pada 2024 – 81 Kebarangkalian Kereta Keselamatan – 67% Kebarangkalian Kereta Keselamatan Maya – 67% Pit Stop Time Loss – 26.3 Seconds
Keputusan pemandu
Jolyon Palmer, bekas Pemandu Renault F1: Qatar penuh dengan sudut kelajuan sederhana dan bahagian yang mengalir. Memandangkan ia bukan litar brek yang besar, ia hanya mencari tahap downforce optimum untuk kereta.
Terdapat satu peluang yang baik, dan itu turun permulaan/penamat yang panjang.
Kekangan boleh menjadi menghukum, jadi pemandu perlu berhati -hati di sana, tetapi sebaliknya, kerana ia adalah perlumbaan malam, yang akan membantu tayar sedikit berbanding dengan panas petang.
Qatar GP Pole-Sitters
2024 – George Russell (Mercedes) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)
Pemenang Qatar GP
2024 – Max Verstappen (Red Bull) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)
Verstappen muncul kemenangan di Litar Antarabangsa Lusail pada tahun 2024
Wawasan Tayar dan Strategi
“Di Qatar, had akan diperkenalkan untuk bilangan pusingan yang setiap set tayar dapat meliputi sepanjang hujung minggu perlumbaan,” kata pratonton Weekend Pirelli.
“Keputusan, yang dipertanggungjawabkan dengan FIA dan Formula 1 dan dibincangkan dalam mesyuarat tetap dengan pasukan, disahkan oleh Pirelli melalui dokumen teknikal biasa yang mengandungi preskripsi khusus acara yang dihantar dua minggu sebelum setiap Grand Prix.
“Setiap set tayar yang dibekalkan kepada pasukan pada permulaan hujung minggu perlumbaan boleh meliputi maksimum 25 pusingan trek lusail, yang sangat menuntut pada tayar dari segi tenaga, tekanan haba dan haus.
“Laps akan dikira secara kumulatif di semua sesi trek, termasuk pusingan yang dijalankan di bawah kereta keselamatan atau kereta keselamatan maya. Laps ke grid dan pusingan pembentukan dan yang siap selepas bendera berkekalan di pecut dan Grand Prix tidak akan dimasukkan ke dalam kiraan.
“Sebagai Grand Prix Qatar dijalankan lebih dari 57 pusingan, setiap pemandu tidak dapat dielakkan perlu menukar tayar sekurang -kurangnya dua kali. Sebelum permulaan Grand Prix, Pirelli akan memaklumkan kepada pasukan berapa banyak pusingan masih tersedia untuk setiap set.
“Langkah ini telah dianggap perlu, berikutan analisis tayar yang digunakan pada tahun 2024. Tahun lepas, beberapa tayar, terutamanya bahagian kiri, telah mencapai tahap haus maksimum. Keadaan ini, digabungkan dengan tenaga sisi yang tinggi telah meningkatkan keletihan struktur pembinaan.”
Borang semasa
Las Vegas membawa sentuhan besar dalam perlumbaan gelaran 2025, dengan Lando Norris pada mulanya bergerak satu langkah lebih dekat untuk mendapatkan mahkota, hanya untuk kedua-dua McLarens untuk dibatalkan pasca perlumbaan lebih banyak memakai papan papan.
Sekiranya Norris mengekalkan penamat P2nya, dia akan menjadi 30 mata daripada rakan sepasukan Oscar Piastri dan 42 menjelang saingan Red Bull Max Verstappen masuk ke dua pusingan akhir. Sebaliknya, dia adalah 24 mata yang banyak dikurangkan di hadapan Verstappen dan Piastri, yang kini sama dengan mata.
Dengan 58 mata masih ada untuk meraih hujung minggu ini di Qatar (yang menampilkan format pecut) dan Abu Dhabi, ia masih banyak perjuangan tiga arah-dan sangat banyak untuk dimainkan.
Seperti yang disentuh di atas, Verstappen telah terbentuk di Litar Antarabangsa Lusail, yang menamatkan kedua di Grand Prix dan kemenangan pada tahun 2023 dan 2024, walaupun McLaren dan Piastri telah memenangi Sprints di sini selama dua tahun yang lalu.
Walaupun terdapat banyak mata di Kejohanan Pemandudan yang keluar dari Norris, Piastri dan Verstappen muncul di atas, ada juga sisa yang sengit untuk diselesaikan oleh pelbagai pasukan.
Mercedes kini memegang kelebihan dalam perlumbaan untuk P2, duduk 40 mata di Red Bull dan 13 lagi di Red Bull, sementara hanya 22 mata meliputi Bulls Racing di P6 untuk menendang Sauber di P9.
Senarai panjang alasan untuk menantikan tindakan itu, maka, dengan f1.com di tangan untuk membawa anda semua liputan dan reaksi dari setiap sentuhan dan bertukar …
Momen ikonik
Seperti yang berlaku pada tahun ini, Qatar menjadi tuan rumah kepada pecut apabila ia kembali ke kalendar pada tahun 2023 berikutan satu tahun hiatus.
Bintang dash 100km sudah pasti Oscar Piastri, dengan kedudukan Australia mengambil kedudukan tiang untuk acara itu sebelum membuat permulaan yang kuat.
Semasa dia menghadapi tekanan dari George Russell pada permulaannya selepas tempoh kereta keselamatan – membolehkan Mercedes akhirnya memimpin – Piastri adalah orang yang mendapat manfaat daripada penggunaan kereta keselamatan kemudian ketika ia melonjak kembali ke P1 ketika tindakan itu diteruskan.
Dari situ, lelaki McLaren mengekalkan keadaannya yang lembap untuk menuntut kemenangan pertamanya dalam apa jua bentuk dalam Formula 1.
Menghidupkan semula pecut Qatar yang berlaku di pemain video di bawah …