Liam Lawson ditinggalkan dengan perasaan bercampur -campur berikutan Grand Prix Azerbaijan selepas gagal menukar slot grid P3 ke dalam podium sulung untuk lembu perlumbaan, walaupun masih menjaringkan hasil kerjayanya terbaik F1 dengan kelima yang mengagumkan.
Dengan rakan sepasukan Isack Hadjar Juga menamatkan di 10 teratas, ia terbukti menjadi hujung minggu yang kuat untuk lembu perlumbaan yang dapat melompat di atas Aston Martin ke P6 di Kejohanan Pasukan.
Walau bagaimanapun, untuk Lawson, Fifth adalah realistik yang terbaik yang dia harapkan walaupun mendapat permulaan tempat ketiga yang hebat di grid pada sesi kelayakan yang huru-hara pada hari Sabtu di Baku. Bermula di hadapan kedua -dua kereta Mercedes untuk perlumbaan Ahad ini, dengan kedua -duanya terbukti sangat cepat dalam keadaan yang lebih sejuk, Lawson dipaksa untuk mempertahankan diri dari kata -kata, dengan Kimi Antonelli Di DRS julat keretanya untuk tugas pertama.
Semasa remaja berkotak, Lawson Kemudian terpaksa bertanding dengan George Russell memburu dia di belakang.
Pitting untuk menyingkirkan mediumnya, Lawson keluar tepat di hadapan Antonelli – tetapi dia tidak lama lagi kehilangan kepada lelaki Mercedes, yang tayarnya sudah sampai ke suhu.
Dia juga melompat oleh Russell yang menjalankan tugas pertama yang sangat panjang untuk membuat keputusan yang berlebihan dalam perjalanan ke tempat kedua akhirnya, tetapi berjaya di peringkat penutupan tanpa Drs untuk menyimpan kereta termasuk Red Bull dari Yuki Tsunoda di belakang.
Lawson menyimpan beberapa kereta yang sangat cepat di Baku
“Saya rasa bermanfaat selepas 10 atau 15 pusingan terakhir, ia agak sengit,” jelas Lawson. “Sudah tentu, ia agak mengecewakan dari mana kita bermula dan secara realistik kita tidak mempunyai kelajuan untuk bertarung dengan lelaki di hadapan hari ini.
“Tetapi anda sentiasa berharap, dan kami mencuba segala -galanya hari ini, tetapi tidak cukup, tetapi masih mempunyai P5 yang besar untuk kami, terutamanya dalam kejohanan sekarang.
Pemanduan Lawson sangat mengagumkan memandangkan berapa banyak tekanan yang dia ada sepanjang perlumbaan, dengan Antonelli satu -satunya pemandu yang dapat mengatasinya di trek. Bintang Kiwi tidak mempunyai tempat duduk yang disahkan pada grid untuk tahun depan sama ada – jadi penamat F1 terbaiknya adalah hasil yang tepat pada masanya.
“Secara jujur saya fikir ia adalah yang terbaik hari ini,” katanya.
Bagi Hadjar, perlumbaannya hampir terhenti sebelum ia bermula apabila masalah hidraulik dikesan dalam perjalanan ke grid. Pasukan itu melakukan tugas yang baik untuk menyelesaikan masalah itu supaya dia dapat memulakan perlumbaan, tetapi pemain baru itu menghadapi masalah pada peringkat awal.
Kereta Hadjar menghadapi kesukaran yang membawa kepada beberapa kerja lewat di grid untuk mendapatkannya yang layak
“Saya mempunyai permulaan yang sangat baik, pergi oleh Lando (Norris) ke Turn 2, dan saya membuat kesilapan pada kereta keselamatan memulakan semula dan kehilangan dua tempat,” katanya. “Dan dari sana momentum itu tidak begitu baik, kadar pada medium tidak bagus.
“Tetapi kemudian bergerak ke arah keras, kadarnya sangat mengagumkan dan kami menangkap kumpulan itu di hadapan dengan cepat tetapi tidak cukup untuk pergi dan pergi.”
Hadjar akhirnya digulung ke -10 di belakang Charles Leclercyang lebih mengagumkan memandangkan dia telah berjuang berbanding dengan rakan sepasukannya di setiap sesi di Baku.
“Saya mempunyai perasaan yang sangat buruk pada hujung minggu ini dengan kereta, saya tidak selesa dan masih entah bagaimana, kami pergi ke Q3, penamat skor berganda,” katanya. “Jadi ya, memberi saya banyak positif bahawa apabila saya akan berasa baik di dalam kereta itu, kami akan memberikan lebih baik.”
.webp.webp)
F1 Store – Racing Bullscheck mengeluarkan produk Racing Bulls terkini di kedai F1.Kedai sekarang