Yuki Tsunoda telah membiasakan diri dengan peranan F1 yang berbeza pada tahun 2026 – pemandu Jepun mengambil tugas simpanan untuk Red Bull dan pasukan kakak Racing Bulls selepas kehilangan tempat duduk perlumbaan sepenuh masa pada penghujung musim 2025.
Semasa hujung minggu Grand Prix China baru-baru ini, Tsunoda duduk bersama F1.com untuk berbual panjang tentang peralihan itu, bagaimana dia mencerminkan kerjayanya di eselon teratas sehingga kini, dan keinginannya untuk kembali ke grid…
Setahun yang lalu, Tsunoda sedang bersiap untuk sesuatu yang ditunggu-tunggu Lembu Merah promosi di tanah air di Suzuka, telah dirangka untuk menggantikan Liam Lawson selepas hanya dua pusingan kempen 2025. “Ia tidak boleh menjadi lebih gila daripada ini,” dia memberitahu kami pada acara demonstrasi di Tokyo, sejurus sebelum memukul trek bersama-sama Max Verstappen.
Walau bagaimanapun, lapan bulan yang sukar kemudian, dan walaupun usaha besar daripada pemandu dan pasukan untuk membuat situasi itu berjaya, Tsunoda telah diketepikan memihak kepada prospek seterusnya Red Bull, Isack Hadjarmeninggalkan pemain berusia 25 tahun itu untuk akur dengan tugas di luar F1.
Tsunoda kekal sebagai sebahagian daripada keluarga Red Bull sebagai pemandu simpanan
Ini bermakna, buat pertama kali dalam tempoh lima tahun, Tsunoda bukan sebahagian daripada aksi perlumbaan itu. Sebaliknya, dia menyokong Red Bull sebagai pemandu simpanan – mengambil bahagian dalam taklimat, menghabiskan masa dalam simulator mereka, dan secara amnya bertindak sebagai sepasang mata dan telinga untuk skuad.
Tunggangan rollercoaster F1 Tsunoda
Dengan Tsunoda bebas untuk merenung semua yang telah dialaminya sejak beberapa tahun kebelakangan ini, jauh daripada tekanan perlumbaan setiap hujung minggu yang lain, ia kelihatan seperti detik yang sesuai untuk lelaki itu sendiri – di sudut sunyi unit hospitaliti Red Bull di Litar Antarabangsa Shanghai – untuk meninjau perjalanan ke tahap ini.
“Ia bermula dengan sangat baik – hampir terlalu baik,” komen Tsunoda, mengimbas kembali penampilan pertamanya di F1 di Grand Prix Bahrain 2021. “Dalam ujian pramusim Saya adalah P2 secara keseluruhanhanya beberapa milisaat dari Max, dalam AlphaTauri. Kemudian pada sesi Kelayakan pertama, S1, Pusingan 1, saya berjaya melalui satu set tayar, dan saya berada di sebelah Lewis (Hamilton). Saya berasa seperti seorang wira!
Tsunoda yang berwajah segar mengagumkan paddock pada penampilan pertamanya di F1 pada 2021
“Saya tersingkir pada Q2 selepas itu, kerana saya menukar tayar sederhana dan tidak menyesuaikan diri dengan baik, tetapi saya masih memperoleh mata dalam perlumbaan, pulih kepada P9 selepas hampir tercicir untuk bertahan kerana permulaan yang buruk. Jadi, perlumbaan pertama saya berjalan dengan baik.”
Ia merupakan penampilan sulung yang mendapat banyak pujian daripada tokoh paddock yang sudah mapan. “Saya sangat kagum,” tulis Ross Brawn dalam ruangan pasca perlumbaannya untuk F1.com. “Dia adalah rookie terbaik F1 selama bertahun-tahun, telah cukup menakjubkan dalam apa jua siri yang dia saingi. Kenaikan pangkatnya oleh Red Bull kelihatan seperti satu langkah yang cemerlang.”
Kemudian Pengetua Pasukan AlphaTauri Franz Tost menambah: “Saya mesti katakan dia benar-benar melakukan kerja yang hebat. Kami memberitahunya matlamatnya adalah untuk kembali dari pusingan pertama dengan kereta yang sihat untuk dapat menjalankan perlumbaannya, dan itulah yang dia capai. Saya fikir kita boleh menantikan musim hadapan bersamanya.”
Walau bagaimanapun, apabila musim rookie itu berjalan, Tsunoda mendapati sukar untuk mengimbangi kelajuan mentahnya yang tidak dapat dinafikan dengan konsisten – mata penamat selanjutnya dikelilingi oleh kemalangan mahal, keluar awal Kelayakan dan terlepas peluang dalam perlumbaan.
Kawalan emosi mungkin salah satu titik paling lemah saya apabila saya bermula di F1. Saya hampir terpaksa mengubah personaliti saya. Yuki Tsunoda
Semasa dia memantapkan kapal dan menamatkan tahun ini dengan satu lagi pencapaian cemerlang ke tangga keempat pada perlawanan akhir Abu Dhabi, persoalan kekal mengenai pendekatan, perangai dan tahap kecergasan Tsunoda menuju ke musim keduanya, seperti yang diperincikan. dalam ciri ini.
“Saya fikir ia adalah tahun ketiga saya, pada separuh masa kedua, apabila saya mula berasa seperti, ‘Baiklah, saya dalam keadaan baik’,” Tsunoda mengakui, dari segi segala-galanya mula klik. “Saya kemudian berfikir, ‘Apakah langkah seterusnya?’, iaitu peranan ketua pasukan, berada dalam kedudukan yang bertanggungjawab, dan menjadi seseorang yang boleh dipercayai oleh pasukan.
“Untuk langkah itu, anda memerlukan kawalan emosi, yang mungkin merupakan salah satu titik paling lemah saya apabila saya bermula di F1. Di trek, terdapat banyak emosi daripada saya kepada lelaki di radio, dan kepada jurutera. Pada mulanya ia tidak mengapa, tetapi ia mula menjadi terlalu banyak, dan terutamanya dengan peranan yang bertanggungjawab yang anda mahu memberi maklum balas daripada berkongsi emosi.
“Saya hampir terpaksa mengubah personaliti saya. Ia mengambil sedikit masa, tetapi saya fikir dari tahun keempat, pada 2024, saya menyesuaikan diri dengan baik. Saya dapat mencapai tahap yang saya mahukan dari segi kawalan emosi, dan saya mempunyai musim yang kuat.”
Kenaikan pangkat dan penurunan pangkat Red Bull
Sesungguhnya, kemudian Lembu Lumba ketua pasukan Laurent Mekies menerangkan kempen 2024 Tsunoda sebagai “cemerlang” dan dia yang paling lengkap setakat ini, meletakkan dia dalam rangka untuk promosi Red Bull yang telah lama ditunggu-tunggu – hanya untuk rakan sepasukan baharu Lawson untuk menghantarnya ke tempat kerja.
Seperti yang berlaku, Tsunoda mengambil alih kerusi Red Bull itu hanya dua pusingan kemudian, dengan Lawson bergelut untuk memberi impak bersama Juara Dunia, Verstappen, dan anak jati Sagamihara itu menarik perhatian dalam jentera Racing Bulls yang mematuhi dia telah memainkan peranan penting dalam pembangunan.
“Pada 2025 saya mempunyai permulaan terbaik dalam mana-mana musim – saya mendapat P5 dalam Kelayakan di Australia, dan saya P6 dalam Sprint di China,” katanya. “Ia adalah generasi kereta yang saya habiskan selama tiga tahun, dan sebahagian daripadanya, pastinya, berasal dari DNA saya. Saya memberikan banyak maklum balas, dan cara kereta itu dibuat kebanyakannya adalah bagaimana saya memintanya kepada pasukan. Ia adalah kereta yang menakjubkan.
Tsunoda membuat penampilan pertama Red Bull yang penuh emosi di laman sendiri di Jepun musim lalu
“Sekiranya saya kekal di Racing Bulls, ia mungkin akan menjadi musim terkuat saya, tetapi pada masa yang sama, saya mempunyai peluang yang baik untuk berpindah ke Red Bull. Ia adalah saat yang saya tunggu-tunggu – untuk masa yang lama. Ia juga sangat, sangat istimewa untuk melompat ke Grand Prix rumah saya di Jepun… Sudah pasti kemuncak terbesar dalam hidup saya.”
Tsunoda memulakan babak Red Bullnya dengan penamat tiga mata daripada empat perlumbaan pertama yang dia selesaikan, termasuk mata bonus Sprint di Miami, tetapi kemalangan besar Kelayakan di Imola – di mana musim 2021nya telah gagal – menghapuskan pelbagai alat ganti kereta baharu dan memaksanya menggunakan spesifikasi yang lebih lama.
Lingkaran negatif dan larian tujuh pusingan di luar mata diikuti, dan ketika dia berjaya kembali ke 10 tempat teratas di Belanda, Azerbaijan, Austin dan Qatar, Tsunoda terlalu jauh dari Verstappen – sesuatu yang dialami oleh ramai sebelumnya – untuk mengekalkan pemanduan selepas 2025.
“Selepas Jepun, ia pastinya musim paling sukar dalam kerjaya saya, dan dalam hidup saya,” katanya. “Tetapi pada masa yang sama, saya belajar banyak tentang diri saya, saya melalui banyak perkara… Saya rasa sebagai manusia saya lebih banyak berkembang, seperti dari segi personaliti.
Seperti ramai sebelum dia, Tsunoda mendapati hidup sukar bersama Verstappen
“Jelas sekali anda sentiasa keletihan selepas perlumbaan, dan pada minggu-minggu anda tidak mempunyai perlumbaan, biasanya anda ingin menikmatinya dan menetapkan semula. Ketika saya cuba melakukannya pada musim lepas, saya hanya berasa sangat sedih secara emosi, dan saya tidak tahu dari mana ia datang.
“Saya fikir, ‘Baiklah, ini adalah sesuatu yang perlu saya ubah’. Saya memerlukan bantuan luar untuk menjadi lebih bahagia, dan untuk belajar tentang diri saya. Ia adalah menyedari bahawa, sebenarnya, saya tidak tahu banyak tentang diri saya, kerana jika saya berfikir tentang apa yang akan menggembirakan saya di luar perlumbaan, dan perkara apa yang akan memberi saya tenaga positif secara konsisten…
“Saya mula berfikir tentang diri saya, dan pastinya, tanpa musim itu, ia tidak akan memberi saya penyelesaian seperti itu.”
Atas panggilan – dan tidak sabar untuk kembali
Ia adalah anjakan minda yang membantu Tsunoda menangani penurunan pangkatnya yang akhirnya – “menghairankan, tidak mengapa… saya rasa biasa” – dan pengesahan bahawa dia akan bertugas simpanan, dan bukannya kembali ke kerusi perlumbaan Racing Bulls, pada 2026.
Tsunoda memberi tumpuan untuk membantu Red Bull di mana sahaja dia boleh pada 2026
Walaupun tidak ada jaminan untuk kembali mengemudi kereta F1 kehidupan sebenar, ia tidak menghalang Tsunoda bersedia untuk sebarang peluang yang boleh datang pada hujung minggu Grand Prix atau melalui ujian dalam musim.
“Saya sebenarnya masih bersedia untuk musim ini secara fizikal,” katanya. “Sekarang mungkin bentuk terbaik yang pernah saya alami dalam hidup saya… Saya fikir secara fizikal, dari segi angka, ia lebih baik berbanding tahun lepas. Saya pasti gembira dengan bentuk badan saya, dan saya hanya memerlukan beberapa pusingan untuk otot saya membiasakan diri untuk memandu semula.
“Kadang-kadang saya berasa agak pelik melakukan persiapan dan latihan seperti ini, mengetahui bahawa saya tidak berlumba. Tetapi apa-apa boleh berlaku. Itu juga yang saya diberitahu oleh pasukan. Saya telah membuat persediaan sebaik mungkin, saya berada dalam keadaan terbaik, dan mental saya (pendekatan) sentiasa, ‘Baiklah, jika pasukan meminta saya untuk menyertai, pastikan saya beraksi’, dan itu sahaja.”
Jadi, dengan peranan simpanannya yang mula dibentuk, apakah perasaan Tsunoda tentang tahun hadapan – dan bagaimana pula peluangnya untuk membuat pulangan sepenuh masa suatu hari nanti?
Saya dapat mengenali betapa saya mengambil berat tentang sukan ini, dan betapa laparnya saya untuk kembali ke tempat duduk. Yuki Tsunoda
“Saya fikir menunjukkan wajah saya, bukan sahaja di Red Bull tetapi di paddock umum, adalah sangat penting,” tambahnya. “Saya mahu diam… Saya tidak berputus asa untuk memandu dalam F1. Daripada pergi ke siri dan perlumbaan lain… Itu juga sebahagiannya bagus, kerana anda akan tajam, tetapi pada masa yang sama, anda tidak tahu apa yang berlaku dalam F1.
“Ia agak sukar untuk menonton, sebenarnya, minggu perlumbaan di Australia. Menonton dari skrin pasti sesuatu… berbeza. Saya okay pada ujian Bahrain, tetapi minggu perlumbaan adalah cerita yang berbeza, dan ia benar-benar sukar. Pada masa yang sama, saya dapat mengenali betapa saya mengambil berat tentang sukan ini, dan betapa laparnya saya untuk kembali ke tempat duduk.
“Tetapi saya tidak terlalu memikirkan masa depan, kerana ia bukan dalam kawalan saya. Ia lebih sentiasa memikirkan bagaimana saya boleh mengeluarkan (kebanyakan daripada) hari itu, malah hari yang jelas anda tidak berada dalam kedudukan terbaik. Contohnya, menonton dari skrin bukanlah kedudukan terbaik, tetapi anda masih boleh melakukan sesuatu.
“Saya juga memberi tumpuan kepada diri saya sendiri, untuk berada di tempat yang saya gembira. Apabila anda berada dalam musim F1, anda tidak boleh benar-benar memberi tumpuan kepada diri sendiri, tetapi sekarang saya mempunyai masa untuk berfikir tentang diri saya sendiri, untuk meluangkan masa untuk diri sendiri, dan berada dalam saat gembira.”
F1 Store – Red Bull RacingLihat produk terbaru Red Bull Racing di F1 Store.BELI SEKARANG