Kemenangan Formula 1 sulung Kimi Antonelli di Grand Prix China telah menambah nama pemandu Mercedes itu ke dalam buku rekod, dengan remaja itu menjadi pemenang perlumbaan kedua termuda dalam sukan itu (sehari lebih awal mendapat pujian sebagai pelumba termuda yang pernah memenanginya).
Antonelli juga menjadi orang Itali pertama yang memenangi perlumbaan selama 20 tahun, menamatkan penantian yang lama sejak kejayaan Giancarlo Fisichella pada 2006 di Malaysia berakhir. Dengan ini, pemain berusia 19 tahun itu kini menjadi pemain Itali ke-16 meraih kemenangan F1.
Untuk menandakan pengiktirafan itu, F1.com telah melakukan perjalanan ke lorong ingatan untuk mengingati 15 nama lain dalam senarai terkenal itu, dengan pemenang sebelumnya Itali termasuk dua Juara Dunia dan beberapa pemenang sekali…
Giuseppe ‘Nino’ Farina
Nama yang dihias mengetuai senarai, seperti yang kita mulakan Giuseppe ‘Nino’ Farina – seorang lelaki yang bukan sahaja pemenang perlumbaan sulung Itali tetapi sememangnya pemenang pertama dalam Formula 1, setelah memenangi perlumbaan kejuaraan sulung sukan itu di Silverstone pada tahun 1950 di belakang pacuan Alfa Romeo.
Dua lagi kemenangan untuk Farina pada musim tujuh pusingan menyaksikan dia dinobatkan sebagai Juara Dunia F1 sulung, manakala dia akan terus menambah dua lagi kemenangan pada namanya pada awal 1950-an sebelum bersara daripada perlumbaan pada 1955. Farina kemudiannya kehilangan nyawanya dalam kemalangan jalan raya pada 1966.
Farina meraih lima kemenangan dalam Formula 1
Luigi Fagioli
Berlumba bersama Farina untuk Alfa Romeo pada 1950 ialah rakan senegara dari Itali, Luigi Fagioli, yang menduduki empat tempat kedua dalam kempen itu tetapi tidak mencapai tangga teratas podium.
Itu berubah pada tahun 1951 di mana, dalam penampilan terakhirnya di F1, Fagioli menang di Grand Prix Perancis – dan pada usia 53 tahun, kemenangan ini juga memberikannya rekod yang masih kekal sehingga hari ini. pemenang perlumbaan tertua sukan itu. Hanya setahun kemudian, lelaki Itali itu meninggal dunia berikutan kemalangan semasa latihan untuk acara kereta sukan di Monaco.
Fagioli memegang rekod sebagai pemenang perlumbaan tertua F1
Alberto Ascari
Seterusnya ialah pemenang perlumbaan paling prolifik Itali – dan hanya beberapa Juara Dunia – Alberto Ascari. Selepas debut semasa kempen sulung sukan itu pada tahun 1950, Ascari memulakan rentak kemenangannya dengan dua kemenangan pada tahun 1951 untuk Ferrari.
Enam lawatan ke tangga teratas podium pada tahun 1952 menyaksikan pemain Itali itu merangkul gelaran, satu pencapaian yang diulanginya pada tahun 1953 dengan lima kemenangan. Ascari – yang kekal sebagai satu-satunya Juara Dunia Itali Scuderia – kemudiannya terbunuh dalam kemalangan pada sesi latihan yang diadakan di Monza pada 1955, menyebabkan seluruh Itali berkabung.
Ascari kekal sebagai satu-satunya Juara Dunia Itali Ferrari
Piero Taruffi
Keempat dalam senarai pemenang tertua F1, Piero Taruffi berusia 45 tahun apabila dia meraih kemenangan tunggal di Grand Prix Switzerland 1952 pada permulaan perlumbaan ketujuhnya, juara Itali itu untuk Ferrari di litar Bremgarten.
Selain bertanding dalam 18 Grand Prix antara 1950 dan 1956, Taruffi telah menikmati kejayaan di atas motosikal sebelum masanya dalam sukan itu, sementara dia juga akan mencapai rekod yang mengagumkan dalam perlumbaan ketahanan.
Taruffi bertanding dalam 18 Grand Prix dan mendapat lima podium sepanjang perjalanan
Luigi Musso
Seorang lagi pemenang perlumbaan tunggal, pemandu kelima dari Itali yang menang dalam Formula 1 ialah Luigi Musso. Selepas membuat penampilan sulungnya pada tahun 1953 untuk Maserati, Musso berdiri di podium buat kali pertama pada tahun 1954, yang diikuti dengan lawatan kedua ke mimbar pada musim berikutnya.
Langkah pemain Itali itu ke tempat teratas datang pada Grand Prix Argentina 1956, di mana – pada penampilan sulungnya untuk Ferrari – dia berkongsi kemenangan dengan rakan sepasukan Juan Manuel Fangio. Musso terus berlumba dalam sukan itu pada 1957 sebelum kehilangan nyawanya dalam kemalangan di Grand Prix Perancis 1958.
Musso meraih kemenangan tunggal semasa beliau dalam F1
Giancarlo Baghetti
Pemenang perlumbaan Itali pertama pada 1960-an, Giancarlo Baghetti juga memegang rekod unik sebagai satu-satunya pemandu dalam sejarah F1 yang menang pada penampilan sulung mereka dengan kejayaannya untuk pasukan FISA di Grand Prix Perancis pada 1961.
Melangkah untuk berlumba untuk pasukan seperti Ferrari dan Brabham pada musim-musim berikutnya, Baghetti tidak pernah menyamai pencapaian bersejarahnya tetapi memperoleh tiga kemenangan bukan kejuaraan sepanjang tahun kemenangannya di Reims.
Baghetti mencapai kejayaan unik memenangi Grand Prix sulungnya
Lorenzo Bandini
Selepas membuat penampilan sulungnya untuk pasukan Scuderia Centro Sud pada tahun 1961, Lorenzo Bandini meneruskan perlumbaan untuk Ferrari, dengan siapa dia telah memenangi dua podium sebelum meraih kemenangan sulung di Grand Prix Austria 1964.
Bandini meninggal dunia pada tahun 1967 berikutan kemalangan di Grand Prix Monaco, tetapi legasi Itali itu berterusan melalui Trofi Lorenzo Bandini, anugerah berprestij yang setiap tahun mengiktiraf pemandu, pasukan atau individu dalam F1 atas pencapaian mereka.
Bandini meraih kemenangan sulungnya di Grand Prix Austria 1964
Ludovico Scarfiotti
Ludovico Scarfiotti memasuki 10 Grand Prix antara 1963 dan 1968. Sepanjang perjalanan dia mencapai satu keputusan podium – yang juga merupakan kemenangan tunggalnya, pemain Itali itu memenangi acara rumahnya untuk Ferrari pada tahun 1966.
Selain penampilan sporadisnya dalam F1, Scarfiotti mengalami kejayaan dalam perlumbaan endurance, dengan pujiannya termasuk kemenangan pada 24 Jam Le Mans 1963 bersama Lorenzo Bandini. Orang Itali itu kehilangan nyawanya semasa latihan untuk acara mendaki bukit pada tahun 1968.
Scarfiotti mengambil bahagian dalam 10 Grand Prix semasa tahun 1960-an
Vittorio Brambilla
Itali tidak memenangi perlumbaan selama hampir sedekad selepas kemenangan Scarfiotti, dengan kemenangan seterusnya tidak tiba sehingga 1975 apabila Vittorio Brambilla memperoleh penamat P1 tunggalnya. Dan walaupun ia adalah satu-satunya kejayaan dalam karier F1 74 perlumbaan warga Itali itu, ia akan menjadi satu kejayaan yang tidak dapat dilupakan.
Peminat pemanduan dalam hujan, Brambilla – yang telah memulakan kerjaya pada 1974 untuk Mac – menggunakan kemahirannya di Grand Prix Austria 1975, mengatasi pemain seperti James Hunt dan Niki Lauda semasa dia mendaki ke hadapan. Perlumbaan telah dipendekkan kerana syarat-syarat dan, ketika dia meraikan kemenangannya, Brambilla berpusing dan melanggar dinding, mujurlah melarikan diri tanpa cedera daripada insiden itu.
Brambilla menewaskan pemain seperti James Hunt untuk memenangi Grand Prix Austria yang dilanda hujan pada tahun 1975
Riccardo Patrese
Gelaran pemandu paling berpengalaman Itali disandang Riccardo Patrese, yang mencatatkan 256 permulaan antara 1977 dan 1993. Larian yang meluas dalam sukan ini juga menyaksikan dia mengumpul enam kemenangan, yang pertama berlaku di jalanan Monaco pada 1982 untuk pasukan Brabham.
Sementara satu lagi kemenangan menyusul pada 1983, Patrese terpaksa menunggu sehingga 1990 untuk kemenangan seterusnya sambil berlumba untuk Williams – bermakna dia masih memegang statistik selang paling lama antara kemenangan, berdiri pada enam tahun, enam bulan dan 28 hari.
Patrese menghadapi selang enam tahun antara kemenangan kedua dan ketiganya, dengan yang terakhir berlaku di San Marino pada tahun 1990
Elio de Angelis
Dalam tempoh terbiar untuk Patrese pada 1980-an, orang Itali yang lain berdiri di tangga teratas podium – yang pertama ialah Elio de Angelis, yang memenangi bekas dua kemenangan F1nya pada Grand Prix Austria 1982 di pacuan Lotus. Kemenangan kedua diikuti di Imola tiga tahun kemudian.
Selepas menyertai pasukan Brabham pada 1986, De Angelis mengalami kemalangan semasa sesi ujian di litar Paul Ricard di Perancis dan meninggal dunia secara tragis di hospital pada hari berikutnya.
De Angelis meraih dua kemenangan perlumbaan untuk Lotus
Michele Alboreto
Michele Alboreto tiba di Formula 1 bersama Tyrrell pada tahun 1981, pasukan yang dia menjaringkan kemenangan sulung bersamanya pada perlawanan akhir musim Caesar’s Palace 1982. Satu lagi kemenangan diikuti dengan skuad itu pada tahun 1983 sebelum Alboreto beralih kepada Ferrari dalam kempen berikutnya.
Pelumba Itali itu menambah tiga lagi penamat P1 pada namanya sepanjang tempoh lima tahun bersama Scuderia, serta meraih dua kedudukan utama. Dia akan meneruskan untuk melengkapkan sejumlah 194 Grand Prix bermula, berlumba untuk pelbagai pasukan sebelum perlumbaan terakhirnya pada tahun 1994.
Yang pertama daripada lima kemenangan F1 Alboreto datang pada Grand Prix Caesar’s Palace 1982 di Las Vegas
Alessandro Nannini
Selepas dua musim berlumba untuk Minardi antara 1986 dan 1987, Alessandro Nannini berpindah ke Benetton untuk 1988. Setahun kemudian, Ayrton SennaPembatalan kelayakan daripada Grand Prix Jepun – tempat perlanggaran terkenal pemain Brazil itu Alain Prost – melihat Nannini mewarisi kemenangan perlumbaan sulung.
Walaupun terdapat lagi penamat podium pada tahun 1990, kemenangan itu akan menjadi kemenangan terakhir Nannini dalam F1. Lelaki Itali itu mengalami kemalangan helikopter pada penghujung tahun itu di mana dia terputus lengan kanannya, menamatkan kerjaya Formula 1nya, walaupun dia kemudiannya kembali berlumba dengan kereta jelajah.
Nannini dinobatkan sebagai pemenang Grand Prix Jepun 1989, perlumbaan yang terkenal kerana perlanggaran kontroversi antara Ayrton Senna dan Alain Prost
Giancarlo Fisichella
Maju pantas ke 2003, dan kemenangan seterusnya untuk pemandu dari Itali tiba dalam gaya huru-hara apabila Giancarlo Fisichella dari Jordan lewat dinobatkan sebagai pemenang Grand Prix Brazil yang dramatik, dengan kesilapan catatan masa pada penghujung perlumbaan – yang telah ditanda merah akibat dua kemalangan berat – pada mulanya menyerahkan kemenangan kepada McLaren‘s Kimi Raikkonen sebelum kemudian diperbetulkan.
Fisichella akan meneruskan untuk menjaringkan dua lagi kemenangan untuk Renault semasa era kemenangan kejuaraan skuad yang berpangkalan di Enstone pada 2005 dan 2006, dengan kemenangan terakhir di Malaysia menandakan kejayaan terbaru untuk pemandu Itali sebelum kemenangan sulung Antonelli hujung minggu lalu di China.
Kemenangan pertama Fisichella di Brazil – yang juga akan menjadi kemenangan terakhir untuk pasukan Jordan – disahkan lewat berikutan kesilapan catatan masa
Jarno Trulli
Sepanjang karier Formula 1 yang luas yang merangkumi 252 permulaan antara 1997 dan 2011, Jarno Trulli terkenal dengan prestasi mantapnya dalam Kelayakan – kemahiran yang boleh dikatakan membantunya membawa pulang apa yang akan menjadi satu-satunya kemenangan perlumbaan pada tahun 2004.
Berlumba untuk Renault, Trulli merangkul yang pertama daripada empat petak pertama F1nya di Grand Prix Monaco dan terus memegang kedudukan di hadapan pada hari perlumbaan, memberikan kemenangan yang tidak dapat dilupakan kepada pemandu Itali itu di venue ikonik Monte Carlo.
Trulli menukar kedudukan petak pertama kepada kemenangan di sekitar jalan Monaco pada tahun 2004