Sama seperti itu, ujian pramusim menjelang musim Formula 1 2026 selesai. Seterusnya, Melbourne.
Tetapi kerja itu tidak terhenti di situ untuk 11 pasukan F1, yang akan menggunakan dua minggu antara sekarang dan pusingan pertama musim ini dalam Australia (6-8 Mac) untuk menggali data dan mencari keuntungan yang boleh mereka peroleh dalam jangka pendek dan panjang.
Seperti yang berlaku sepanjang dua ujian pramusim di Bahrain, dan Barcelona Shakedown sebelum mereka, adalah tidak bijak untuk membaca terlalu banyak masa pusingan kerana pasukan telah menjalankan program yang berbeza.
Oleh itu, kami mempunyai banyak soalan menjelang hujung minggu Grand Prix pembukaan musim ini, beberapa daripadanya akan kami cuba jawab di bawah.
Adakah Ferrari yang perlu dikalahkan?
Charles Leclerc menetapkan rentak untuk mendahului carta masa apabila tirai jatuh pada ujian pramusim di Litar Antarabangsa Bahrain, dengan Ferrari pelumba berakhir hampir 0.9s di hadapan rentak selepas beberapa siri simulasi kelayakan yang sangat mengagumkan.
Tetapi walaupun itu adalah jurang yang ketara dan kereta itu kelihatan sangat patuh ketika Leclerc menarinya di sekitar trek padang pasir, prestasi dalam ujian harus sentiasa diambil dengan secubit garam yang agak besar.
Sebab tu bos Fred Vasseur mengakui kepada saya bahawa dia gembira dengan larian mereka, terutamanya jarak tempuh yang tinggi apabila Leclerc menambah 132 pusingan lagi pada hari terakhir, tetapi dia kembali kepada lagu pra-musim biasa bahawa masih terlalu awal untuk membuat sebarang kesimpulan.
“Gembira, ya, tetapi kita perlu ingat apa yang menjadi sasaran pada awalnya,” katanya. “Sasaran kami adalah untuk melakukan banyak perbatuan dan saya fikir ini berjalan dengan baik, untuk mengumpul data, untuk cuba memperbaiki sesi demi sesi, dan saya fikir ini berjalan dengan baik.
“Sekarang, prestasi bukan relatif – ia bukan prestasi relatif dan, pada penghujung hari, kita tidak tahu tahap bahan api yang lain, kita tidak tahu mod enjin, kita tidak tahu bahawa kita tidak mempunyai tayar yang sama. Ini bermakna, mari kita fokus pada diri kita sendiri untuk cuba melakukan kerja yang lebih baik di Melbourne.”
Walau bagaimanapun, trend, data dan perbualan di kalangan sumber kanan di pasukan adalah bahawa skuad Itali yang terkenal berada pada tahap paling teruk dalam empat pasukan teratas, yang kelihatan sangat sepadan, dan berada di tempat kedua – atau mungkin pertama – bergantung pada susun atur litar.
Walaupun mereka bukan penentu rentak di Melbourne, perjudian Vasseur untuk mematikan pembangunan pada April lalu dan menumpukan pada 2026 dan kemudian membawa kereta spec-A ke goncangan sebelum menambah prestasi secara beransur-ansur – termasuk dua peranti yang sangat kemas dalam bentuk sayap rasuk kecil dan sayap belakang berputar – nampaknya telah berfungsi dan memberi mereka asas yang baik.
Adakah Mercedes yang perlu dikalahkan?
Itu nampaknya menjadi konsensus yang semakin meningkat di paddock, tetapi nampaknya tidak banyak perkara di antara mereka dan Ferrari dengan Lembu Merah dan McLaren dalam jarak yang menyentuh.
Mercedes telah kelihatan kuat melalui pramusim dari Barcelona ke Bahrain tetapi sukar untuk menentukan rentak mereka kerana mereka tidak melakukan sebarang simulasi perlumbaan yang betul dalam ujian kedua dan tidak mengejar prestasi pada bahan api rendah seperti yang dilakukan Ferrari pada hari terakhir.
Walau bagaimanapun, kelajuan mereka dalam keadaan yang lebih panas dan kurang baik, adalah sangat kuat manakala aksi yang lebih lama yang mereka lakukan adalah beberapa persepuluh lebih pantas daripada aksi jangka panjang terbaik Ferrari – walaupun ia dilakukan sebagai sebahagian daripada simulasi perlumbaan.
Titik lemah mereka ialah kebolehpercayaan dengan beberapa gremlin mekanikal telah merayap masuk, kebanyakannya apabila Kimi Antonelli sedang memandu kereta, jadi ia telah jauh dari pelayaran biasa untuk Juara Dunia lapan kali.
Mungkinkah Mercedes berada di kedudukan teratas dalam senarai pecking order?
Tetapi tidak ada keraguan sama sekali, Mercedes telah bertindak balas dengan lebih baik kepada peraturan baharu ini daripada yang mereka lakukan sebelum ini (mereka mengalami kempen yang menyakitkan dalam era kesan tanah dari 2022-2025) dan berada dalam keadaan terbaik yang pernah mereka lakukan dalam pramusim sejak 2021.
Manakala Toto Wolff dan George Russell berminat untuk menyerlahkan kekuatan unit kuasa baharu Red Bull yang dicipta bersama Ford di laluan lurus – terutamanya dari segi penggunaan – data kami mencadangkan bahawa Silver Arrows yang memegang kelebihan dalam garis lurus, walaupun hanya dengan margin kecil.
Nampaknya mereka selesa di hadapan empat teratas – tetapi kita perlu menunggu sehingga tiga perlumbaan pertama di tiga trek yang sangat berbeza untuk melihat di mana sebenarnya mereka bertindan.
Adakah McLaren berada dalam kedudukan yang baik untuk mempertahankan gelaran mereka?
Mereka pastinya berada dalam campuran, tetapi selaras dengan jangkaan pra-ujian mereka, mereka tidak pernah menjangkakan menjadi pilihan menjelang kempen ini, yang tidak mengejutkan memandangkan mereka terikat dalam perebutan gelaran sehingga perlumbaan terakhir musim lalu.
Tetapi McLaren tidak panik. Jika ada pun, mereka sangat selesa dengan kedudukan mereka dan sangat digalakkan dengan pembelajaran yang mereka buat dengan kereta yang sebahagian besarnya sama dari larian pertama di Barcelona Shakedown hingga pusingan terakhir dalam ujian pramusim Bahrain.
“Kami telah berjaya menandatangani item ujian kami dan kefungsian teras serta kebolehpercayaan kereta sambil membolehkan jangka masa panjang dan membiasakan persediaan secara sistematik, aerodinamik, tayar serta pemaksimuman unit kuasa,” kata Pengetua Pasukan Andrea Stella.
McLaren dijangka berada dalam campuran dalam empat pasukan teratas
“Setiap hari kami telah dapat menambah lebih banyak prestasi yang menggembirakan untuk dilihat, dan kami kini mempunyai pegangan yang jelas mengenai potensi kereta itu ketika kami memasuki era baharu Formula 1.”
Mereka mempunyai rancangan naik taraf yang kukuh untuk pembangunan dalam musim dan, jika rekod terbaru mereka masih ada, mereka mungkin akan menambah sebahagian besar prestasi setiap kali mereka membawa pakej ke trek.
Jadi, walaupun mereka mungkin berada di tempat ketiga atau keempat dalam urutan yang sangat baik sekarang – bertarung dengan Red Bull – mereka tidak jauh di belakang dan berada dalam kedudukan yang baik untuk menerkam, terutamanya di litar seperti Albert Park Melbourne di mana susun aturnya harus sesuai dengan mereka.
McLaren ‘dalam empat besar’ tetapi tidak di hadapan – pautan BrownInternal
Siapa yang terbaik daripada yang lain?
Dengan Mercedes, Ferrari, McLaren dan Red Bull kelihatan membentuk kuartet di bahagian atas, ia kelihatan seperti pertempuran antara Haas, Alpine dan mungkin Lembu jantan perlumbaan untuk tag ketua bahagian tengah.
Alpine mematikan paip pembangunan tahun lepas dan menanggung kesakitan yang datang bersamanya ketika mereka bergelut ke belakang padang – tetapi mereka berharap penderitaan itu akan berbaloi dengan semua sumber masuk ke dalam kereta 2026 mereka.
Tanda-tanda awalnya ialah, dengan pasukan yang berpangkalan di Enstone – kini menjalankan kuasa Mercedes yang dijangka menjadi peneraju kelas tahun ini – menikmati ujian pra-musim yang sangat menggalakkan yang meninggalkan kedua-duanya. Pierre Gasly dan Franco Colapinto digalakkan oleh apa yang mereka ada pada pelupusan mereka.
Rentak satu pusingan mereka adalah baik, dengan Gasly berdagang pusingan terpantas dengan Ollie Bearman pada hari terakhir, sementara mereka menyokongnya pada larian yang lebih lama juga.
Bolehkah Haas atau Alpine menjadi yang terbaik daripada yang lain?
Tetapi mereka kelihatan bersedia untuk menghadapi saingan sengit daripada Haas, yang mempunyai pra-musim yang paling lancar mereka dengan kebolehpercayaan tertinggi dan pusingan pantas, terutamanya dalam satu pusingan.
Lembu Berlumba mungkin kuda hitam. Mereka mengalami kesakitan yang boleh dipercayai pada awalnya, tetapi pulih dengan baik pada minggu kedua, dengan Arvid Lindblad mencapai jumlah pusingan tertinggi dalam satu hari ujian pramusim di Bahrain dengan 165 kerana mereka lebih menumpukan pada larian panjang berbanding bahan api rendah.
Siapa yang paling banyak kerja nak buat?
Itulah pertempuran antara Aston Martin, Williams dan Cadillacdengan Aston Martin mungkin mengenepinya memandangkan mereka menduduki bahagian bawah carta perbatuan di Bahrain.
Skuad yang berpangkalan di Silverstone mengharungi kebolehpercayaan yang menyedihkan sepanjang ujian, setelah berjaya mara ke Barcelona Shakedown pada hari kedua, dengan Lance Stroll menguruskan hanya enam pusingan tanpa menetapkan masa pusingan pada hari terakhir.
Casis mereka tidak kelihatan seronok untuk dipandu keluar di landasan apabila ia berjalan manakala unit kuasa Honda hasil kerja mereka tidak boleh dipercayai sepanjang masa. Bateri pengeluar Jepun adalah item yang sangat menjengkelkan dan, kerana ia kehabisan alat ganti pada hari terakhir, berjalan adalah terhad sebelum tamat 2.5 jam lebih awal.
Lance Stroll hanya mencatat enam pusingan tanpa masa pada hari terakhir di Bahrain
Williams, sebaliknya, berlari dengan sangat baik di Bahrain ketika mereka melakukan perbatuan dan jika mereka tidak dihadkan oleh tayar atau masa, mereka akan melakukan lebih banyak lagi.
Ia adalah pemulihan yang baik daripada pasukan selepas mereka terlepas keseluruhan Barcelona Shakedown, tetapi mereka kurang prestasi sebahagiannya kerana kereta mereka berlebihan berat dan menelan belanja beberapa per sepuluh saat.
Secara teorinya, mereka sepatutnya dapat mengatasinya dengan cepat pada bahagian pertama musim ini untuk merebut masa pusingan itu kembali, tetapi ini bermakna beberapa perlumbaan pertama mungkin agak mencabar kerana mereka menunggu peningkatan.
Pendatang baharu Cadillac telah melakukan tugas yang hebat untuk meletakkan diri mereka di grid untuk 2026, kira-kira setahun selepas mereka mendapat keputusan yang jelas untuk memasuki Formula 1 – tetapi seperti yang anda jangkakan daripada pasukan yang bermula dari awal, terdapat masalah dari segi operasi, logistik dan teknikal.
Mereka telah melaksanakan rancangan mereka secara teratur, walaupun, dan walaupun memerlukan masa untuk mereka selesa dalam sukan ini – dengan pasukan dijangka berada di belakang kumpulan di Melbourne – semua tanda untuk masa depan adalah sangat positif.
TIKET PERLUMBAAN – AUSTRALIAJangan lepaskan peluang anda untuk mengalami pembuka musim yang hebat di Melbourne…TEMPAH SEKARANG