Terdapat beberapa kiraan perbatuan yang mengagumkan pada hari kedua ujian pramusim di Bahrain, tetapi walaupun kebanyakan pasukan digalakkan oleh apa yang mereka pelajari tentang jentera Formula 1 baharu untuk 2026 mereka, ia tidak begitu memberangsangkan untuk semua orang…
Red Bull mengkagumkan walaupun kalah dalam larian awal
Lembu Merah‘s Max Verstappen prolifik sepanjang hari penuhnya di dalam kereta pada hari Rabu, dengan Juara Dunia empat kali itu mencatatkan 136 pusingan.
Dan walaupun ia tidak bermula dengan baik untuk rakan sepasukannya Isack Hadjar pada hari Khamis, dengan lelaki Perancis itu menghabiskan sebahagian besar waktu pagi di sivviesnya di teres hospitaliti Red Bull sementara isu yang tidak didedahkan telah diselesaikan, pasukan itu melakukan kerja yang hebat untuk membawanya keluar sejurus sebelum rehat makan tengah hari.
Dia kemudian menyempurnakan 87 pusingan yang mantap, dengan Hadjar berkata dia berasa selesa dengan kereta itu dan program yang dirancang pasukan itu tidak terjejas oleh pemberhentian pagi.
Walaupun masih jauh lagi, sudah tentu, beberapa sumber yang diletakkan dengan baik di seluruh paddock menganggap Red Bull telah bertindak balas dengan baik terhadap peraturan baharu dan mungkin menjadi penanda aras. Itu bergema Fikiran bos Mercedes Toto Wolff pada hari Rabu.
Kami akan mengetahui lebih lanjut tentang pakej mereka, yang menampilkan Red Bull Ford Powertrain pertama yang telah berjalan dengan sangat baik pada penampilan sulung, apabila Verstappen dan Hadjar berkongsi tugas memandu pada hari terakhir pada hari Jumaat.
Mercedes menghadapi satu lagi hari yang sukar
Mercedes‘ bos Wolff berminat untuk mengecilkan harapan pasukan untuk musim ini, walaupun Barcelona Shakedown lancar, apabila dia bercakap kepada media pada hari Rabu – tidak kurang kerana mereka menghadapi isu penggantungan yang memakan masa trek.
Satu lagi gangguan, kali ini dengan unit kuasa, bermakna mereka kehilangan lebih banyak masa trek pada hari kedua, dengan pasukan terpaksa menukar enjin dan mengehadkan Kimi Antonelli kepada tiga pusingan sahaja.
“Menukar keseluruhan unit adalah lebih cepat daripada menukar bahagian yang terjejas tetapi malangnya bermakna kami tidak kembali ke landasan bersama George (Russell) sehingga satu jam sebelum berlari,” kata ketua bahagian trek Andrew Shovlin.
“George bersyukur mempunyai masa yang lebih baik daripada Kimi. Selepas isu semalam, kami masih ketinggalan dalam kerja-kerja pemasangan tetapi sekurang-kurangnya memasukkan kereta ke tingkap yang munasabah pada penghujung hari. Kami akan menumpukan pada usaha memulihkan larian yang hilang esok.”
Pelumba Itali itu hanya berjaya 33 pusingan di Bahrain, berbanding 110 pusingan untuk rakan sepasukan Mercedes Russell. Ia jauh daripada bencana untuk Mercedes, tetapi dengan saingan membajak untuk mengumpul perbatuan tinggi dalam keadaan baik, ia tidak sesuai.
Shovlin menambah: “Kami mempunyai George di dalam kereta untuk pagi dan Kimi untuk sebelah petang dan diharapkan dapat menamatkan minggu ini dengan hari yang kukuh dan bebas masalah. Terdapat beberapa isu yang perlu kami gali dari segi prestasi dan semoga kami dapat membuat lebih banyak kemajuan menjelang ujian kedua minggu depan.”
Larian Mercedes terganggu pada Khamis, dengan Antonelli hanya melengkapkan tiga pusingan
Audi meneruskan debut F1 yang produktif
Audi telah membuat permulaan yang sangat kuat untuk kehidupan dalam Formula 1. Mereka adalah pasukan pertama yang menyelesaikan goncangan kereta spesifikasi 2026 – dan ketika mereka menghadapi beberapa masalah yang menghalang perbatuan di Barcelona, itu yang diharapkan daripada pasukan kerja baharu, yang menjalankan enjin sulung.
Mereka telah meningkatkan permainan mereka dengan cara yang besar dengan membawa peningkatan yang ketara ke Bahrain, dengan banyak butiran mengenai kereta mereka menarik perhatian saingan mereka. Dan Nico Hulkenberg memberitahu saya dia pasti dapat merasakan ia adalah langkah maju yang baik berbanding spesifikasi pertama.
Hulkenberg dan rakan sepasukannya Gabriel Bortoleto bekerja pada persediaan yang berbeza, sambil juga mempelajari tentang enjin baharu mereka – dan terdapat banyak kerja yang dilakukan untuk memahami penggunaan terbaik alatan baharu yang mereka gunakan tahun ini, termasuk Boost dan Overtake.
Sukar untuk mengetahui di mana mereka menyusun, sudah tentu, tetapi mereka sudah tentu telah meningkatkan kebolehpercayaan dan prestasi dari Barcelona ke Bahrain, yang merupakan langkah yang baik untuk skuad kerja baharu.
Permulaan yang mencabar untuk era Newey di Aston Martin
Lance Stroll mengurangkan rasa sedih apabila dia bercakap kepada media pada hari Rabu, dengan warga Kanada itu mengakuinya Aston Martin – yang pertama direka oleh legenda Adrian Newey – hanya memerlukan lebih banyak prestasi, lebih cengkaman dan keseimbangan yang lebih baik.
Fernando Alonso sedang menjalankan tugas memandu pada hari Khamis – dan kereta itu kelihatan seperti segelintir sebenar untuk Juara Dunia berganda itu. Pemain Sepanyol dan Ketua Pegawai Trackside Mike Krack berkata selepas sesi itu bahawa mereka tahu mereka ketinggalan.
Adalah penting untuk diingat bahawa Aston Martin sedang menyusun banyak bahagian baharu. Reka bentuk pertama Newey akan dijalankan a Honda unit kuasa buat kali pertama, dengan pengeluar Jepun kembali ke sukan itu.
Mereka juga membuat kotak gear dan suspensi pertama mereka, setelah mengambil komponen tersebut daripada Mercedes sebelum ini bersama unit kuasa Silver Arrows, dan terowong angin mereka hanya tersedia dalam talian pada pertengahan tahun lalu.
Newey telah mengatakan bahawa mereka adalah kira-kira empat bulan di belakang pasukan saingan dalam mendapatkan model mereka dalam terowong angin berdasarkan masa ia bersedia untuk datang dalam talian – dan itu membawa kepada tempoh masa yang ketat yang akhirnya bermakna mereka menyertai Barcelona Shakedown lewat.
Terdapat perasaan dalam pasukan bahawa ia akan menjadi permulaan yang sukar untuk kempen 2026 dan mungkin mengambil masa beberapa bulan sebelum mereka benar-benar dapat bertanding, tetapi mereka melemparkan segala-galanya.
Mereka juga menyedari tahap persaingan yang tinggi dan cabaran untuk menyatukan segala-galanya. Saya faham mereka melihatnya sebagai perjalanan selama 10 tahun, yang bermula pada 2021, untuk memperjuangkan kemenangan dan kejuaraan – walaupun sudah tentu mereka berharap untuk sampai ke sana lebih awal.
TIKET PERLUMBAAN – AUSTRALIAJangan lepaskan peluang anda untuk mengalami pembuka musim yang hebat di Melbourne…TEMPAH SEKARANG