Pengetua pasukan Ferrari Fred Vasseur telah mengakui bahawa mereka “melakukan pekerjaan yang lebih buruk” daripada saingan mereka di Grand Prix Qatar, yang menyumbang kepada salah satu titik terendah mereka musim ini.
Scuderia mengakhiri hujung minggu dengan empat mata selepas pemandu tidak menjaringkan gol di Pecut dan Charles Leclerc Hanya boleh menguruskan P8 pada perlumbaan Ahad. Mereka mendakwa lebih sedikit mata pada satu lagi acara musim ini – DNF berganda mereka di Zandvoort.
Pemandu Monegasque mengakui Bahawa terdapat “prestasi sifar” di dalam kereta ketika dia berjuang dengan oversteer yang berlebihan sepanjang hujung minggu, memuncak dalam putaran besar -besaran pada Q3 yang menyebabkan dia memulakan perlumbaan di tempat ke -10.
Di seberang garaj, perkara -perkara yang suram Lewis Hamiltondengan bekas juara yang layak P18 untuk kedua -dua pecut dan grand prix. Dia akhirnya mengambil bendera berkekalan hampir 16 saat di belakang Yuki Tsunodayang terakhir dari pencetak gol di litar yang mempunyai sedikit peluang memotong.
Vasseur sebelum ini mengesahkan bahawa Ferrari Memilih untuk menukar fokus kepada 2026 Challenger mereka pada bulan April, menghentikan pembangunan pada kereta musim ini, tetapi dia menegaskan bahawa masalah di Qatar lebih dikaitkan dengan penubuhan mereka daripada kekurangan peningkatan.
“Saya fikir hujung minggu ini kami banyak bergelut dengan penubuhan dan preskripsi tekanan tayar,” katanya. “Kami bergelut dari pusingan 1 hingga pusingan terakhir perlumbaan. Ia mungkin sedikit lebih baik hari ini tetapi hanya sedikit.
“Saya tidak boleh mengatakan bahawa semuanya positif tetapi kerjasama dan pembahasan adalah positif dan kami semua menolak ke arah yang sama.
“Kemudian anda pergi ke kelayakan dan pecut, dan anda tidak boleh berubah di antara kedua-duanya. Kami membuat perubahan besar dan saya fikir ia baik-baik saja-ish hari ini tetapi kami pergi terlalu jauh. Ia tidak mudah untuk mengatasi.
Vasseur juga mengakui bahawa penampilan kereta keselamatan di Lap 7 adalah “senario kes terburuk” Ferrari yang dibincangkan sebelum perlumbaan – ia mendorong sembilan daripada 10 pasukan untuk menuju ke lubang -lubang, memaksa mereka menggunakan peruntukan penuh 25 pusingan pada tayar mereka.
Hamilton dan Leclerc tidak menyembunyikan aduan mereka mengenai prestasi kereta di Qatar
Dengan sebahagian besar bidang pitting pada pusingan yang sama, Hamilton kalah kerana timbunan berganda dan jumlah lalu lintas yang tinggi di lorong pit, tetapi strategi itu bukan satu -satunya perjuangan untuk Scuderia. Mereka juga jauh dari kadarnya berbanding McLaren, Red Bull dan Mercedes, tetapi Vasseur kelihatan yakin bahawa ia bukan tanda isu yang lebih luas walaupun pasukan menamatkan P4 di Kedudukan pasukan – Hasil terburuk mereka sejak tahun 2020.
“Kami sebagai satu pasukan perlu tinggal di gelembung kami dan cuba mendapatkan yang terbaik dari apa yang kami ada,” katanya. “Anda perlu berurusan dengan keadaan seperti ini – Max (Verstappen) dapat melakukannya. Dia adalah P8 dalam kelayakan di Budapest, adalah P9 dalam perlumbaan dan kemudian dia mula memenangi perlumbaan.
“Anda boleh kembali, dan sebagai satu pasukan, kami perlu memahami apa yang kami lakukan pada hujung minggu ini. Dari pemahaman saya setakat ini, ia berkaitan dengan preskripsi tekanan tayar yang kami berjuang untuk berurusan, tetapi ia sama untuk semua orang. Kami melakukan pekerjaan yang lebih buruk daripada yang lain.
“Charles berkata dia menolak seperti Neraka dari Lap 1 pada hari Jumaat pagi ke pusingan terakhir perlumbaan, dan saya fikir dia mungkin menolak lebih daripada pada hujung minggu di mana dia memenangi perlumbaan, saya faham kekecewaan yang anda tolak seperti neraka untuk menyelesaikan P8 atau P9.”
F1 Store – Ferraricheck mengeluarkan produk Ferrari terkini di kedai F1.Kedai sekarang