Kimi Antonelli memuji amalannya yang berjalan di hadapan Grand Prix Mexico City sebagai “mungkin salah satu hari Jumaat terbaik yang saya telah dalam masa yang lama” selepas menamatkan ke arah puncak masa dalam sesi satu jam.
The Mercedes Pemandu hanya Lebih dari satu sepersepuluh dari kadar secara terang-terangan dalam kedua-dua sesimenamatkan kedua dan ketiga masing -masing di Autódromo Hermanos RodrÃguez.
Itali telah menemui bentuk dalam beberapa perlumbaan terakhir selepas mantra pertengahan musim yang sukar, tiga mata selesai hanya berakhir di Austin selepas perlanggaran dengan Carlos Sainz, dengan pemandu Williams ditetapkan untuk melayani penalti grid lima tempat di Mexico untuk kejadian itu.
“Adalah hari Jumaat yang baik, mungkin salah satu hari terbaik yang saya alami dalam masa yang lama,” kata Antonelliyang mengalami masalah enjin ringkas di FP2 tetapi yang cepat diperbaiki di garaj.
“Saya fikir FP1 hebat, FP2 sedikit lebih teruk.
Beliau menambah: “Pace kelihatan baik tetapi sudah tentu esok akan menjadi hari yang lain, trek akan berkembang dan ia akan menjadi penting untuk berkembang serta trek dengan memandu dan kereta. Kami akan melakukan yang terbaik.”
Antonelli menunjukkan kadar yang kuat pada hari Jumaat di Mexico
Pasukan Pasukan George Russell Terlalu FP1 kerana kebanyakan pasukan berlari pemandu rookie, tempat Briton yang diambil oleh pemandu rizab Mercedes Frederik Vesti tetapi meninggalkannya peluang untuk pergi ke inkognito di cucu.
“Satu perkara apabila anda seorang pemandu F1 adalah anda tidak dapat menonton F1,” kata Russell. “Sudah jarang anda mendapat peluang untuk keluar dan saya fikir saya akan mencuba dan melakukan sesuatu yang separa normal dan tidak terlalu banyak dikenali.”
Setelah kembali ke kokpit untuk FP2, Russell dapat menamatkan keenam dan lebih dari empat puluhan di belakang Pacesetter Max Verstappen, tetapi memberi amaran bahawa margin tetap dekat di semua 20 kereta, menjadikan kualifikasi sukar untuk menguruskan terutama di sekitar salah satu trek terpendek pada kalendar.
“Trafik pada Q1, Q2 akan menjadi isu, sama untuk semua orang,” katanya.
“Anda tidak boleh mengambil margin terlalu banyak kerana jurangnya begitu dekat dan jelas pada Q1, kereta belakang sering kali pergi dua atau tiga set tayar baru dan jika anda ingin sampai ke Q3 dengan dua set, anda tidak boleh membuang tayar.
.webp.webp)
Kedai F1 – Mercedescheck mengeluarkan produk Mercedes terkini di kedai F1.Kedai sekarang