Selepas hujung minggu yang huru -hara di Azerbaijan, satu lagi perlumbaan ujian menanti pasukan dan pemandu ketika mereka menuju ke perlumbaan malam asal di Singapura. Dan selepas beberapa keputusan yang mengejutkan dalam peristiwa baru -baru ini, terdapat beberapa soalan yang dapat dijawab di jalan -jalan di Litar Marina Bay.
Adakah Verstappen kembali dalam perlumbaan tajuk?
Ini adalah soalan yang luar biasa dalam banyak cara. Pada awal tahun ini, anda pasti terkejut Max Verstappen Tidak menjadi faktor dalam pertempuran kejohanan dengan satu pertiga musim untuk pergi. Kemudian semasa rehat musim panas, anda tidak akan mengharapkan topik itu boleh dicadangkan.
Kejayaan kembali untuk Verstappen di Monza dan Baku sahaja tidak cukup untuk menimbulkan persoalan-tetapi ditambah pula Oscar PiastriPersaraan di Azerbaijan, Verstappen telah mengambil 35 mata daripada pemimpin kejohanan dalam dua perlumbaan. Jurang yang 104 mata meninggalkan Zandvoort kini duduk di 69.
Terdapat beberapa persamaan dengan ciri-ciri penubuhan yang Verstappen sangat gembira dengan kedua-dua litar terdahulu-berkembang di tengah-tengah tuntutan bawah tanah yang lebih rendah-tetapi Singapura memerlukan pendekatan yang sangat berbeza.
Tempat downforce yang lebih tinggi akan menjadi ujian sebenar sama ada Red BullKeuntungan baru -baru ini – ditemui melalui gabungan pembangunan kereta dan kejuruteraan – dapat diterjemahkan ke dalam tahap prestasi yang dapat mencabar McLaren pada semua trek.
Kemenangan Verstappen di Baku dan Monza telah membantunya menutup jurang dalam kedudukan kejohanan pemandu
Reaksi Piastri terhadap kesengsaraan Baku
Ia adalah hujung minggu yang tidak baik untuk pemimpin kejohanan kami di Azerbaijan, kerana isu unit kuasa pada hari Jumaat diikuti oleh kemalangan di kedua -dua kelayakan dan di pusingan pembukaan perlumbaan.
Buat pertama kalinya musim ini, Piastri gagal menjaringkan satu mata, menamatkan coretan 44 perlumbaan berturut -turut dalam proses. Larian itu meletakkannya kedua dalam senarai sepanjang masa, di belakang Lewis HamiltonRekod 48, menunjukkan betapa tidak biasa bagi orang Australia untuk tergelincir dengan cara sedemikian.
Walaupun konsistensinya di trek telah menjadi salah satu kekuatan Piastri, satu lagi adalah pendekatan yang tenang dan teratur yang dia ambil untuk perlumbaannya. Jarang sekali dia terlalu tinggi dengan hujung minggu yang baik dan terlalu rendah dengan yang buruk, dan anda tidak akan mengharapkan untuk melihat apa -apa jenis mabuk yang tiba di Singapura.
Apa yang berlaku pada piastri yang biasanya sejuk di Baku? Pautan dalaman
Tetapi persoalannya ditanya sama ada Verstappen kembali berjuang untuk gelaran, sementara Norris juga telah mengurangkan defisit kepada 25 mata – satu kemenangan perlumbaan – jadi Piastri akan berminat untuk tidak kehilangan mata lagi dan membolehkan sama ada saingan untuk membina beberapa momentum.
Singapura tahun lepas adalah rumit untuk Piastri tetapi dia pergi ke podium-walaupun 40 saat memancarkan pemenang perlumbaan Norris-dan kami sering melihatnya membuat penambahbaikan setiap tahun dalam kariernya yang agak singkat sehingga kini.
Piastri akan berusaha untuk bangkit semula setelah terhempas dari Grand Prix Azerbaijan
Permutasi tajuk yang dikemas kini untuk McLaren
McLaren berpeluang memenangi Kejohanan Pasukan Kali terakhir di Azerbaijan, tetapi beberapa hari yang aneh sekali melihat isu -isu kebolehpercayaan dan kesilapan pemandu yang menggabungkan untuk menghalang pasukan daripada menetapkan rekod baru.
Mereka masih boleh memadankan tanda Red Bull menjadi juara dengan enam pusingan yang tinggal hujung minggu ini di Singapura, walaupun, dan permutasi sedikit lebih mudah bagi mereka untuk mendapatkan pekerjaan yang dilakukan.
Bagi McLaren untuk menjadi juara, mereka hanya perlu menjaringkan 13 mata. Dalam hal ini, tidak kira apa pesaing mereka lakukan. Akibatnya, hanya seorang pemandu McLaren yang menamatkan podium akan menjamin kejuaraan untuk Andrea StellaPasukan untuk tahun kedua berturut -turut.
Hanya Mercedes dan Ferrari boleh masih secara matematik menangkap McLarentetapi Mercedes perlu mengalahkan mereka sebanyak 31 mata, atau Ferrari mengalahkan McLaren dengan 35, untuk dapat melambatkan penebusan sehingga Grand Prix Amerika Syarikat.
Bolehkah McLaren mengelak Kejohanan Pasukan di Singapura?
Keputusan podium luar
Pada ciri terakhir perlumbaan minggu ini, Baku digambarkan sebagai “tempat yang unik dengan peluang kekacauan” dan sesi kelayakan Sabtu pasti memberikannya. Tetapi hasil akhirnya membuktikan anda tidak memerlukan sesuatu yang gila berlaku dalam perlumbaan untuk menyediakan pemenang podium yang luar biasa.
Carlos Sainz menjaringkan gol pertama Williams Podium di tempat ketiga, setelah bermula dari kedua dan menunjukkan kadar yang kuat dalam perlumbaan yang tidak banyak insiden. Walaupun Liam Lawson telah dilancarkan secara strategik oleh dua pemandu Mercedes tetapi hanya jatuh dari ketiga ke kelima, dalam paparan sejauh mana bidang ini tahun ini.
Vowles memuji sainz selepas pautan podiuminternal Williams ‘luar biasa’
Apa yang kita akan secara tradisinya menggambarkan sebagai ‘kereta tengah’ sangat mampu tinggal di enam jawatan teratas dengan kadar yang mereka miliki, kerana mereka masih cukup cepat untuk mempertahankan dari kereta yang berlari depan dan mengganggu kaum mereka.
Sainz menjadi pemenang podium kesembilan musim ini, dan menuju ke litar jalanan yang lain, mungkin sepersepuluh boleh berada di sekitar sudut.
Ujian fizikal yang sukar
Dengan 24 perlumbaan setiap musim, pemandu perlu berada dalam bentuk fizikal yang sangat baik untuk dapat menavigasi pelbagai cabaran sepanjang tahun. Ketika datang ke Singapura Walaupun, itu membawa ujian uniknya sendiri.
Sebagai perlumbaan terdekat ke khatulistiwa, Grand Prix Singapura biasanya dijalankan dalam suhu tinggi dan kelembapan, walaupun sebagai perlumbaan malam. Bagi pemandu, susun atur trek itu sendiri tidak terlalu banyak ujian-dengan kekurangan umum sudut berkelajuan tinggi kerana lebih banyak pilihan 90 darjah diperlukan kerana lokasi pusat bandarnya-tetapi itu bermakna kelajuan purata yang rendah.
Dan dengan kelajuan purata yang rendah, ia mengambil masa yang lama untuk menyelesaikan jarak perlumbaan, dengan kemenangan tahun lalu untuk Lando Norris Datang dalam masa singkat 1h 40m 52s – hampir enam minit lebih cepat daripada rekod sebelumnya. Hanya dua perlumbaan Singapura yang telah siap di bawah 1h 50m, jadi pemandu perlu mengekalkan tahap kepekatan dan penghidratan untuk masa yang sangat lama.
Semua itu boleh menambah jumlah kesilapan yang lebih tinggi semasa perlumbaan, dengan acara tahun lepas menjadi kali pertama dalam sejarah Grand Prix Singapura bahawa tidak ada sekurang -kurangnya satu tempoh kereta keselamatan.
Tiket Perlumbaan – Singaporedon’t rindu peluang anda untuk mengalami perlumbaan malam asal F1 …Tempah sekarang