Ollie Bearman berjaya pulih dari lorong pit mula menamatkan keenam yang luar biasa di Grand Prix Belanda, memberikan Haas banyak untuk merayakan ketika mereka membawa pulang dua mata, dengan Esteban Ocon menyeberangi garisan pada ke-10.
Hasilnya sangat mengagumkan apabila mempertimbangkan kedudukan permulaan mereka, tetapi pemandu berminat untuk menekankan bahawa ia adalah satu yang dilahirkan dari kerja keras, dengan panggilan strategi yang sangat baik menyumbang kepada mata mereka di Zandvoort.
Bearman’s Drive boleh dikatakan lebih mengejutkan, memandangkan anak muda itu memilih lorong pit mula mengubah beberapa komponen unit kuasa selepas layak ke -19 pada hari Sabtu. Dia memulakan tayar keras dan menjalankan tugas pertama yang sangat panjang, Haas Memilih tidak berada di bawah kereta keselamatan pertama tidak seperti majoriti lapangan.
Pasukan memerlukan satu lagi kereta keselamatan untuk membuat strategi mereka berfungsi, dan mereka mendapat hanya ketika Charles Leclerc dan Kimi Antonelli terhempasBearman menyelam ke lubang -lubang untuk satu -satunya berhenti. Itu meninggalkannya dengan kukuh di 10 teratas, dan bukan sahaja dia memegang stesen, tetapi pemain baru itu menyimpan cukup dekat dengan Antonelli untuk mendapat keuntungan apabila penalti masa terakhir itu digunakan.
“Kami bertuah hari ini pasti, tetapi kadang -kadang anda perlu berada di tempat yang tepat pada masa yang tepat,” jelas Bearman selepas perlumbaan.
“Panggilan yang baik mengenai strategi, kereta itu cepat juga yang selalu berlaku.
Ocon dan Bearman bekerjasama untuk beg dua mata untuk Haas
BEARMAN Perlu bekerja keras untuk skornya, melekat dekat dengan rakan sepasukannya dalam tugas pertama ketika kedua -duanya mula berjuang pada tayar penuaan, dan kemudian menyimpan beberapa kereta yang lebih cepat dan lebih segar. Ia adalah skor mata pertamanya sejak Bahrain, dan penamat terbaiknya musim ini setakat ini.
“Baik untuk kembali ke mata. Ia telah lama datang pasti, pasukan telah bekerja sangat keras, dan saya fikir kita akan mendapat langkah demi langkah.
“Kami mempunyai beberapa perkara untuk bekerja dan juga diri saya, saya jauh dari sempurna, masih membuat terlalu banyak kesilapan, tetapi kami berada di jalan yang betul dan saya benar -benar mempunyai harapan yang tinggi,” katanya.
Kerja berpasukan adalah kunci di Zandvoort, dengan Ocon – yang bermula ke -18 dan merupakan pemandu Haas pertama yang melanggar 10 teratas – membantu Bearman di mata dalam perlumbaan. Pemain Perancis itu mungkin merasakan terkilan bahawa rakan sepasukannya selesai, memandangkan Ocon berlari di depan untuk banyak perlumbaan – tetapi dia berhenti satu pusingan lebih awal daripada Bearman, dan itu membebankannya beberapa tempat.
Ocon duduk ke -13 dalam kedudukan pemandu, tepat di hadapan Bearman pada ke -16
“Ia sangat positif sebagai satu pasukan untuk menyelesaikan dua mata untuk kami berdua,” kata Ocon. “Mendapat sedikit malang dengan kereta keselamatan, saya fikir saya kehilangan tiga jawatan atau empat. Tetapi secara keseluruhan, sangat berpuas hati dengan itu.
“Kami membantu diri kami semasa perlumbaan. (Sistem Pengurangan Seret) Dan kami terus maju ke hadapan, kami berdua bersama -sama.
“Dan kemudian saya berkotak dan kereta keselamatan datang pada masa yang salah, jadi saya jatuh ke belakang, tetapi Ollie mendapat manfaat daripada itu.
Haas kekal kesembilan di Kejohanan Pasukantetapi sekurang -kurangnya telah terus berhubung dengan Kick Sauber di hadapan, dan hanya memerlukan hujung minggu yang kuat untuk menutup jurang dalam apa yang semakin berubah menjadi pertarungan di tengah -tengah yang sangat ketat.
Tiket Perlumbaan – Italydon’t rindu peluang anda untuk mengalami Monza, F1’s ‘Temple of Speed’ …Tempah sekarang