Sejak menyertai grid Formula 1 pada tahun 1993, Sauber sentiasa hadir melalui pelbagai era sukan ini. Daripada penamat podium dan persembahan membunuh gergasi kepada gandingan pemandu ikonik dan kerja mengecat yang tersendiri, pasukan yang berpangkalan di Hinwil telah meninggalkan jejak yang berkekalan dalam sukan ini.
Pengasas Peter Sauber berada di paddock untuk Grand Prix Abu Dhabi, perlumbaan terakhir era Sauber, dengan Nico Hulkenberg dan Gabriel Bortoleto membawa pulang dua kereta Kick Sauber untuk kali terakhir. Bersama pasukan ditetapkan untuk menjadi Audi mulai 2026sekarang adalah masa untuk meraikan beberapa detik dan penampilan Sauber yang paling diingati yang menentukan masa mereka dalam sukan…
1993 – Kemunculan pertama kejuaraan
Nama Sauber memasuki Formula 1 dengan hebat di Grand Prix Afrika Selatan pembukaan musim pada Mac 1993 dengan Sauber C12. Selepas berjaya dalam kategori perlumbaan lain, pasukan itu membuang masa yang singkat menunjukkan mereka berada di peringkat teratas.
Di landasan yang betul, JJ Lehto menyampaikan persembahan sulung yang mengagumkan untuk pasukan Switzerland, meraih tempat kelima di Kyalami, sebelum menyokongnya dengan P4 di Imola. Ia adalah keputusan yang segera meletakkan Sauber di peta di kalangan pesaing mereka dan menandakan ketibaan pasukan yang mampu bersaing dengan nama yang lebih mantap.
Walau bagaimanapun, di luar landasan, C12 adalah sama menarik perhatian. Livery hitamnya yang berani, yang menampilkan pengiklanan yang minimum, berdiri terpisah dari kebanyakan grid dan dengan cepat menjadi salah satu reka bentuk paling tersendiri pada tahun 1990-an.
Karl Wendlinger dan JJ Lehto membawa pasukan Sauber ke tempat ketujuh dalam Kejuaraan Pembina sepanjang musim sulung mereka pada tahun 1993
1995 – Podium sulung
Dalam masa kurang daripada tiga musim penuh dalam sukan ini, Sauber mencapai kejayaan besar di Grand Prix Itali 1995. Heinz-Harald Frentzen naik dari tempat ke-10 ke tempat ketiga di Monza, mengambil kesempatan daripada 14 pemandu gagal menamatkan perlumbaan, mengakibatkan podium pertamanya dan Sauber.
Musim ini menjadi lebih diingati oleh perkongsian pasukan dengan Red Bull, beberapa tahun sebelum kemasukan mereka sendiri ke F1. Kerjasama ini menghasilkan livery putih-biru yang berbeza dengan penjenamaan yang boleh dikenali serta-merta. Mencapai podium dalam liveri ini merupakan peristiwa penting bagi Red Bull, dan salah satu pencapaian terawal mereka dalam projek sukan permotoran mereka.
Kereta C14 Sauber adalah kali pertama Red Bull tampil sebagai penaja terkemuka dalam F1
2001 – Penamat kejuaraan terbaik mereka (setakat ini)
Sauber menjadi tajuk utama sebelum musim 2001 apabila menandatangani pemain baru berusia 21 tahun Kimi Raikkonenyang ramai berpendapat tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi. Pemain muda Finland itu dengan pantas menyenyapkan mereka dengan rentetan pemanduan yang terdiri, manakala rakan sepasukannya Nick Heidfeld memberikan kestabilan dan mata tetap.
Hebatnya, Sauber C20 mempunyai rentak dan kebolehpercayaan yang mencukupi untuk menduduki tempat keempat dalam Kejuaraan Pembina, menewaskan pasukan seperti Jordan, BAR dan Benetton, walaupun bajet mereka terhad. Heidfeld di Brazil adalah acara kemuncak tahun ini, kerana dia tetap tenang dalam hujan untuk naik dari kesembilan kepada ketiga untuk menjaringkan podium sulungnya.
Liveri Sauber juga telah mula menunjukkan keyakinan yang lebih – pemandu berani memerlukan kerja cat berani untuk dipadankan. Walaupun casis mengekalkan warna biru Red Bull yang lebih dalam dari pertengahan 90-an, penambahan Petronas cyan terang di sepanjang sisi sejak 1997 membawa warna dan kontras tambahan, memberikan kereta itu rupa yang benar-benar menonjol pada grid.
Pemandu Jerman Nick Heidfeld berada di musim kedua apabila dia mengambil satu-satunya podium Sauber tahun ini pada pusingan ketiga tahun ini
2003 – Kemunculan semula podium epik
Dalam musim yang agak sunyi untuk pasukan Sauber, acara kemuncak yang menonjol datang di Grand Prix Amerika Syarikat di Indianapolis. Frentzen melakukan lebih banyak lagi keajaiban dalam keadaan yang sukar, melakukan pitting pada masa yang sesuai untuk tayar basah naik dari tempat ke-15 ke tempat ketiga.
Kemunculan semula itu adalah salah satu persembahan terbaik Sauber, apabila Frentzen memperoleh podium F1 ke-18 dan terakhirnya, hanya menamatkan saingan di belakang Michael Schumacher dan Kimi Raikkonen.
Rakan sepasukan Heidfeld menjadikannya hari yang diingati kerana dia juga menikmati keputusan terbaiknya musim ini di tempat kelima. Bukan itu sahaja, malah penamat dua mata melonjakkan Sauber-Petronas daripada P9 kepada P5 dalam Constructors – satu pencapaian yang luar biasa dalam hanya satu hujung minggu!
Sauber meneruskan dengan kombinasi biru-cyan antara tahun 1997 dan 2005
2007 – Penamat Pembina terbaik Sauber
Pada tahun 2006, Sauber mengambil hala tuju baharu apabila bekerjasama dengan pengeluar Jerman BMW dan muncul semula pada grid sebagai BMW Sauber. Selepas miskin 2005 dengan Jacques Villeneuve dan Felipe Massa, pasukan itu pulih dengan musim yang mantap, menampilkan podium masing-masing untuk Heidfeld dan Robert Kubica, yang menggantikan Villeneuve selepas pusingan 12. Tetapi yang terbaik masih belum datang.
Ferrari dan McLaren berada di tengah-tengah pertempuran sengit untuk Kejuaraan 2007, tetapi Sauber mampu mencetuskan beberapa kejutan. Konsistensi adalah kunci, dan walaupun Heidfeld hanya menyediakan dua podium sepanjang musim, Sauber adalah naib juara dalam Constructors’, hasil penamatan 26 mata dan kehilangan kelayakan McLaren daripada Constructors’ Championship selepas kontroversi pengintipan.
Seorang pemandu muda yang berani bernama Sebastian Vettel membuat penampilan sulung F1 pada 2007 untuk Sauber di Grand Prix Amerika Syarikat – selepas kemalangan berat Kubica di Kanada. Terdapat tanda-tanda bakatnya sejak awal, kerana dia mendapat mata pada penampilan pertamanya di tempat kelapan walaupun mempunyai sedikit masa di belakang pacuan kereta F1. Vettel menyertai pasukan Toro Rosso selepas pusingan 11, dan selebihnya adalah sejarah…
BMW membawakan livery putih yang anggun kepada pasukan, bersama-sama dengan pakej yang menjadi yang terbaik daripada yang lain
2008 – Robert Kubica menang di Kanada
Salah satu detik paling emosional dalam sejarah Sauber berlaku pada Grand Prix Kanada 2008, di mana Robert Kubica meraih kemenangan pertamanya – dan akhirnya hanya – dalam F1. Ia merupakan kemenangan sulung BMW Sauber sebagai pembina, dan satu-satunya kemenangan yang dikaitkan dengan Sauber. Kemenangan itu luar biasa apabila anda mempertimbangkan tahun sebelum Kubica mengalami kemalangan besar di Circuit Gilles-Villeneuve, di mana dia sangat bertuah kerana hanya terseliuh buku lali.
Tetapi pada tahun berikutnya, dia kembali tenang dan fokus dalam F1.08 – dan nampaknya tidak mempunyai rasa takut atau khuatir. Seperti yang dia katakan kemudiannya, “Kemalangan itu tidak terlintas dalam fikiran saya. Saya tidak terfikir tentangnya. Saya mempunyai tugas yang perlu dilakukan.”
Apabila yang lain goyah dengan prestasi atau strategi, Kubica tidak – meletakkan BMW di barisan hadapan pada hari Sabtu sebelum melepasi pada hari Ahad. Rakan sepasukan Heidfeld mengekorinya pulang untuk memastikan kemenangan 1-2 yang menakjubkan untuk Sauber.
Bagi BMW Sauber, kemenangan dan 1-2 di Kanada menandakan satu langkah ke wilayah baharu sepenuhnya. Mengambil bendera berkotak-kotak terlebih dahulu pada hari itu meletakkan Kubica mendahului Kejuaraan Pemandu – kedudukan yang tidak pernah dicapai oleh pasukan sebelum ini. Kanada terbukti akhirnya menjadi titik tertinggi kempen, apabila Kubica menduduki tempat ketiga dalam kedudukan, tetapi sudah pasti kekal sebagai kenangan indah untuk pasukan.
Robert Kubica mempunyai bakat yang layak lebih daripada sekadar satu kemenangan dalam F1, tetapi ketabahan dan kekuatan pemulihannya yang luar biasa telah menjadikannya ikon sukan permotoran
2012 – Empat podium
Musim 2008 yang berjaya untuk Sauber diikuti oleh perjuangan untuk pakaian Switzerland. Mereka tidak mematuhi peraturan baharu, dan walaupun pasukan itu berjaya naik podium di Malaysia dan Brazil pada 2009, mereka kembali ke tempat keenam keseluruhan, sebelum BMW mengesahkan penarikan diri F1 dan menjual pasukan itu kembali kepada Peter Sauber. Pasukan ini bernasib lebih baik pada dua musim berikutnya, tetapi pada tahun 2012, Sauber menikmati kembali ke podium bukan sekali, tetapi empat kali!
Sergio Perez mendapat pujian meluas selepas mendapat tempat kedua yang cemerlang di Malaysia, diikuti podium kedua di Kanada. Pakej Sauber C31 terbukti agak kompetitif sepanjang masa, dan walaupun keputusan tidak semestinya konsisten, Perez dan Kamui Kobayashi terus memberikan persembahan di Itali dan Jepun – yang terakhir ini merupakan podium rumah yang sangat popular untuk pemandu Jepun itu.
Secara keseluruhan, Sauber menamatkan tahun ini dengan empat podium popular, lebih banyak daripada Mercedes, dan menandakan salah satu musim paling berjaya pasukan itu.
Sergio Perez membawa ramai penaja Mexiconya ke pasukan, dan Sauber juga bekerjasama dengan Chelsea FC selepas Grand Prix Sepanyol, dengan lencana boleh dilihat pada C31
2015 – Penambahbaikan dan livery baharu yang berani
Selepas mengharungi musim 2014 tanpa mata, Sauber bangkit dengan mengagumkan pada 2015 apabila mereka naik ke tangga kelapan dalam Kejuaraan Pembina dengan C34 mereka yang bertambah baik. Rookie Felipe Nasr membuktikan penambahan yang dialu-alukan kepada pasukan, menduduki tempat kelima pada penampilan sulungnya di Grand Prix Australia, manakala Marcus Ericsson mengikutinya pulang ke tempat kelapan untuk memperoleh mata berganda pada pembukaan musim mereka.
Sepanjang musim 19 perlumbaan, pasangan itu menjaringkan mata pada sembilan perlumbaan, peningkatan yang besar dari tahun sebelumnya, sudah pasti memulihkan kepercayaan dalam pasukan untuk peningkatan yang lebih baik akan datang…
Namun, mungkin perkara utama musim Sauber pada tahun itu ialah warna biru dan kuning baharu yang berani – dibentuk oleh sokongan Nasr Branco do Brasil dan tajaan tambahan daripada Kelab Bola Sepak Chelsea – memberikan Sauber identiti baharu semasa musim kebangkitan mereka.
Felipe Nasr membawakan suasana Brazil kepada Sauber, dengan nombor 12nya memberi penghormatan kepada Aryton Senna, dan penajanya memberikan suasana Amerika Selatan
2018 – Rookie Leclerc muncul dan perpisahan ‘Sauber’
Di bawah pengetua pasukan baharu Fred Vasseur, Sauber menikmati satu lagi kebangkitan pesat pada 2018, dengan C37 berkuasa Ferrari membuktikan pakej kompetitif pada masa-masa tertentu. Bintang baru Charles Leclerc membuktikan yang menyerlah musim ini, kerana dia terus menjaringkan 39 mata yang mengagumkan daripada 48 mata pasukan itu, membuat tandanya dengan penamat P6 tertinggi musim. Musim ini berakhir sebagai musim terakhir di bawah nama Sauber, menandakan kekalahan yang kuat sebelum penjenamaan semula lain untuk pasukan.
Livery C37 terbukti sebagai salah satu yang paling digemari pada masa mereka di grid – putih segar dengan aksen merah dan hitam memberi mereka rupa klasik, dan livery yang sempurna untuk musim terakhir mereka dengan nama Sauber (pada masa itu!)
Livery C37 terbukti sebagai salah satu yang paling disukai dalam masa mereka di grid!
2022 – Musim Alfa Romeo yang diperbaharui
Selepas penjenamaan semula mereka baru-baru ini, Alfa Romeo menikmati musim yang kukuh pada 2022, dengan Valtteri Bottas mengetuai pasukan dan menjaringkan 49 mata yang hebat daripada 56 mata pasukan itu, termasuk tujuh mata penamat daripada sembilan perlumbaan pertama. Rookie Zhou Guanyu turut menyumbangkan persembahan mantap untuk membantu pasukan itu memperoleh tempat keenam dalam Kejuaraan Pembina dan keputusan terbaik mereka dalam satu dekad.
Tajuk berita pada lewat tahun mengesahkan bahawa pasukan itu akan menjadi skuad kerja Audi mulai 2026 – satu babak baharu yang besar menunggu…
Alfa Romeo menghasilkan beberapa liveri kegemaran peminat yang serius!
2024/5 – Era akhir
Livery Sauber terakhir pastinya membuat kenyataan berani pada grid dengan unsur hijau neon dan hitam, yang diilhamkan oleh tajaan baharu mereka. Warna-warna bersinar di bawah lampu pada perlumbaan jalanan, dan menonjol semasa perlumbaan siang hari – dan telah terbukti sebagai salah satu penampilan mereka yang paling diingati.
Di landasan yang betul, 2024 adalah tahun yang sukar, C44 terbukti perlahan dan perlumbaan awal dibelenggu oleh isu hentian pit. Bagaimanapun, daya saing kereta itu kembali pada pusingan akhir, tepat pada masanya untuk perlumbaan kedua terakhir musim ini di Qatar – Zhou Guanyu memperoleh mata tunggal pasukan itu di tempat kelapan.
Pada 2025, Nico Hulkenberg dan rookie Gabriel Bortoleto yang membantu pasukan itu naik ke tangga kesembilan dengan 70 mata – peningkatan besar daripada empat mata pada tahun sebelumnya. Hulkenberg mencapai kejayaan besar apabila dia terus merangkul podium pertamanya dalam tempoh 15 tahun dalam sukan itu di Grand Prix British 2025, memberikan Sauber ucapan selamat tinggal yang tidak dapat dilupakan dan sesuai.
Podium Nico Hulkenberg semasa musim 2025 terbukti menjadi yang pertama, dan terakhir pasukan