Walaupun pada mulanya digunakan sebagai cara mengenal pasti siapa yang berada di belakang roda setiap kereta, nombor pemandu F1 telah menjadi lebih daripada itu selama bertahun -tahun, dengan banyak mendapat warisan ikonik dalam sukan ini.
Proses memperuntukkan nombor pemandu telah berkembang di seluruh sejarah kejohanan. Antara tahun 1950 dan 1973, mereka ditugaskan secara perlumbaan, tetapi sistem yang lebih konsisten telah berkuatkuasa pada tahun 1974 berdasarkan kedudukan kejohanan pasukan 1973.
Ini pada mulanya bermakna bahawa pasukan pemandu yang menang akan menjalankan nombor #1 dan #2 walaupun juara telah meninggalkan, peraturan yang sedikit berubah apabila diputuskan bahawa pemegang gelaran boleh mengambil #1 dengan mereka sekiranya mereka memilih untuk beralih ke pakaian lain-sebagai contoh, Damon Hill memaparkan nombor ini pada tahun 1997 sementara berlumba untuk anak panah setelah mengambil mahkota dengan Williams Dalam kempen sebelumnya.
Terdapat juga perkembangan pada tahun 1996 yang mengakibatkan bilangan yang berubah setiap tahun berdasarkan kedudukan dari musim yang paling baru -baru ini. Sebelum ini, nombor yang diberikan pada tahun 1974 akan kekal dengan setiap pasukan secara kekal melainkan mereka mendakwa kejohanan itu, di mana mereka akan bertukar dengan pemenang gelaran sebelumnya.
Sejak 2014, setiap pemandu telah dapat memilih nombor mereka sendiri yang kemudiannya tinggal bersama mereka. Jumlahnya harus antara #2 dan #99, sementara angka yang digunakan oleh bekas pemandu menjadi tersedia untuk yang lain untuk digunakan sebaik sahaja pemegang sebelumnya tidak bersaing dalam sukan selama dua musim berturut -turut.
Kedua -duanya sebelum sistem semasa dilaksanakan dan selepas, beberapa nombor pemandu telah membangunkan status khas dalam sukan ini. Oleh itu, kami telah mengumpulkan tujuh nombor terkenal dari F1 yang lalu dan sekarang – dan menyelidiki cerita -cerita di belakangnya …
Pemandu memilih nombor mereka untuk pelbagai sebab – Ollie Bearman, sebagai contoh, menggunakan #87, nombor yang sebelum ini digunakan oleh bapanya
#44
Kami bermula dengan nombor yang merupakan salah satu yang paling terkenal-dan berjaya-dalam era moden Formula 1. Apabila pemandu dapat memilih mereka sendiri pada tahun 2014, Lewis Hamilton memilih #44.
Kisah di sebalik pilihannya berpunca dari hari-hari awal kerjayanya, dengan juara dunia tujuh kali sebelum ini menjelaskan: “Ketika saya berusia lapan tahun, kami mendapat go-kart yang sangat tua dan ia dimiliki oleh, seperti, lima atau enam keluarga yang berbeza.
“Ia dari belakang akhbar, ayah saya mendapat kart ini, membina semula dan kami terpaksa memasuki perlumbaan pertama kami dan ayah saya tidak tahu nombor yang hendak digunakan, dan pada plat nombor keretanya adalah F44.
Hamilton menambah bahawa jumlah itu telah “setia” kepadanya, dan statistik pasti akan menyokongnya dari segi penghargaan. The #44 telah menghiasi kereta Britain semasa enam daripada tujuh kempen memenangi gelarannya, membawanya 83 daripada 105 kemenangan Grand Prixnya.
Hamilton telah mempamerkan #44 sejak 2014, jumlah yang membawa dia enam daripada tujuh Kejohanan Dunia
#5
Walaupun #44 adalah sinonim dengan Hamilton, #5 telah dibawa oleh beberapa nama terkenal dalam perjalanan untuk menjadi nombor pemandu kedua yang paling berjaya dalam sejarah Formula 1 (lebih banyak pada nombor yang mengalahkannya kemudian dalam senarai ini).
Sebanyak sembilan gelaran pemandu telah diperolehi di kereta #5, kejayaan yang dijalankan oleh Emerson Fittipaldi Apabila dia mendakwa McLarenMahkota sulung pada tahun 1974. Kemuliaan Kejuaraan dengan jumlah yang diikuti Mario Andretti (1978), Nelson Piquet (1981, 1983), Nigel Mansell (1992), Michael Schumacher (1994), Damon Hill (1996), Fernando Alonso (2005) dan Sebastian Vettel (2010).
Semasa dia mengambil #1 dari 2011 hingga 2014-menandakan kejohanan belakangnya-Vettel memilih #5 sebagai jumlahnya dari 2015 dan seterusnya, dengan sebelum ini membawa kejayaan semasa kerjaya juniornya serta mengangguk ke ‘Red 5’ yang terkenal yang menghiasi kereta Mansell sementara untuk perlumbaan untuk Williams.
Berikutan pemergiannya dari sukan pada akhir tahun 2022, #5 telah dikhaskan untuk Vettel selama dua musim lagi – tetapi, setelah digunakan untuk digunakan lagi pada tahun 2025, jumlahnya kini dipasangkan oleh Kick Sauber Rookie Gabriel Bortoleto.
Vettel secara emosi meraih kejuaraan dunia debutnya pada tahun 2010 sementara menggunakan nombor #5
#12
Nombor #12 telah menjadi pemandangan biasa di F1 lagi musim ini, dengan Kimi Antonelli memilihnya untuk kempen sulungnya sebagai Mercedes pemandu.
Selain membawa dia beberapa gelaran sementara memanjat pangkat dalam kategori junior, Antonelli mengakui bahawa pemilihannya didasarkan pada fakta bahawa #12 digunakan oleh idolanya Ayrton Senna Pada hari -hari awal kerjaya Formula 1 sendiri.
Juara dunia tiga kali berlari jumlahnya sementara perlumbaan untuk Lotus antara 1985 dan 1987, era di mana dia mendakwa kemenangan pertamanya dalam sukan itu. Senna lagi menggunakan #12 ketika dia beralih ke McLaren Pada tahun 1988, musim di mana pasukan itu sangat dominan dan Senna meraih kejuaraan dunia debutnya.
Secara kebetulan, #12 juga jumlahnya yang dipakai oleh Niki Lauda‘s Ferrari Semasa kempen tajuk Maiden Austria pada tahun 1975.
Peringkat Pautan Kejohanan Kejohanan 10 Pasukan McLaren
Senna memberikan nombor #12 Kejohanan Dunia Kedua dengan kejayaan gelaran sulungnya pada tahun 1988
#27
Untuk nombor yang mempunyai sejarah yang sangat istimewa dalam sukan ini, lihatlah lebih jauh daripada #27. Mula -mula menjadi terkenal di Williams Alan Jones Pada akhir 1970 -an – dan kemenangan kejuaraannya pada tahun 1980 – mungkin paling banyak dikaitkan dengan legenda Gilles Villeneuve.
Pelumba Kanada mungkin hanya memacu #27 Ferrari untuk 19 Grands Prix – dan sebenarnya mengambil empat daripada enam kemenangannya dengan #12 yang disebutkan di atas – tetapi ia adalah jumlah yang telah terikat dengan warisannya, simbol perlumbaannya yang mempesona di roda pencabar Scuderia.
Pada tahun -tahun selepas kemalangan maut Villeneuve pada tahun 1982 Grand Prix Belgium, #27 terus berlumba oleh orang -orang seperti Nigel Mansell, Alain Prost dan Jean Alesi Semasa mereka sendiri dengan Ferrari. Tetapi ia adalah pada nosecone McLaren bahawa ia mengalami gelaran kedua, ihsan Ayrton Senna pada tahun 1990.
Pada masa kini bilangannya sedang digunakan oleh Nico Hulkenbergwalaupun alasan Jerman untuk memilih #27 tidak semestinya dikaitkan dengan masa lalu yang bertingkat; Pemandu Kick Sauber hanya menambah hari dan bulan ulang tahunnya – 19 Ogos (08/19) – untuk membuat pilihannya.
Nombor #27 menjadi ikonik untuk bersekutu dengan Gilles Villeneuve
#22
Sekarang kami tiba di nombor yang membawa sejarah yang menarik. Semasa akhir 1990 -an dan awal 2000 -an, kereta #22 umumnya mewakili pasukan backmarker; Memandangkan peruntukan itu didasarkan pada kejohanan pasukan kempen sebelumnya, skuad pada akhir kemudian akan menerima nombor yang lebih tinggi.
Walau bagaimanapun, apabila McLaren dilucutkan mata pembina mereka pada tahun 2007 kerana skandal ‘Spygate’, pakaian berasaskan Woking berlari #22 dan #23 untuk musim 2008, dengan bekas yang menghiasi kereta Lewis Hamilton ketika dia memasuki tahun kedua.
Apa yang diikuti adalah kempen yang menakjubkan di mana Hamilton meraih kejuaraan dunia debutnya, yang bermaksud bahawa orang Inggeris akan menggunakan #1 pada tahun 2009. Ini menyaksikan #22 bergerak ke pakaian Brawn GP yang baru dibentuk dan pencabar yang berlumba-lumba oleh Jenson Button.
Terhadap kemungkinan, #22 sekali lagi mengalami kejayaan gelaran sebagai Button dan Brawn GP menyerbu kedua -dua kejohanan dalam keputusan dongeng yang telah turun dalam f1 tradisi. Butang terus memilih nombor sebagai miliknya dari 2014 dan seterusnya, sementara kini digunakan oleh Yuki Tsunodayang menggandakan bekas kartinya #11 memandangkan ini telah diambil dalam F1 oleh Sergio Perez.
Terhadap Odds, Button mengambil #22 ke gelaran kedua berturut -turut dengan kejayaannya dalam kempen 2009
#1
Nombor pemandu yang paling berjaya dalam sejarah Formula 1 adalah – dengan tepat – #1, setelah mengumpul 15 Kejohanan Dunia sejak yang pertama pada tahun 1986.
Memandangkan ia dikhaskan untuk pemegang tajuk yang memerintah, #1 hanya digunakan oleh juara; Oleh itu, senarai mereka untuk memacunya untuk berjaya membuat bacaan yang mengagumkan. Alain Prost adalah yang pertama untuk merangkul kejuaraan menggunakan nombor pada tahun 1986, di belakang mahkota sulungnya pada tahun 1985.
Kereta #1 sekali lagi mengalami kemuliaan gelaran pada tahun 1991 dari saingan Prost Ayrton Senna, sebuah prestasi yang diulang oleh Michael Schumacher (1995) dan Mika Hakkinen (1999) kemudian dalam dekad kerana mereka mendakwa kejayaan mereka sendiri berturut -turut.
Pada abad semasa, jumlahnya telah memperoleh 11 kejohanan dunia yang lebih tinggi terima kasih kepada Schumacher (2001-2004), Fernando Alonso (2006), Sebastian Vettel (2011-2013) dan Max Verstappen (2022-2024). Verstappen terus mempamerkan #1 sebagai juara bertahan, tetapi masih dapat dilihat jika dia dapat memegangnya untuk 2025.
Ia juga perlu diperhatikan bahawa Juara Dunia tidak perlu menggunakan #1 jika mereka memilih, yang bermaksud bahawa ada kemungkinan ia hilang dari grid musim depan sekiranya pemenang lebih suka menggunakan pemilihan mereka sendiri; Sebagai contoh, Lewis Hamilton memilih untuk melekat dengan #44 semasa coretan kemenangannya sendiri.
Schumacher telah menjaringkan kemenangan paling tinggi dengan #1 menghiasi keretanya, setelah mendakwa lima kejohanan dunia dengan jumlahnya termasuk yang terakhir pada tahun 2004
#17
Kami menyimpulkan dengan nombor yang sangat pedih – yang menjadi #17, yang digunakan oleh lewat Jules Bianchi Semasa karier Formula 1nya.
Apabila dia membuat debutnya dalam sukan itu di Grand Prix Australia 2013, Bianchi diperuntukkan #22 untuk Marussia, pasukan itu telah mengakhiri musim 2012 di P11 kejohanan pasukan.
Dengan sistem yang berubah pada tahun 2014 untuk membolehkan pemandu memilih nombor mereka sendiri, orang Perancis mula menggunakan #17 untuk musim kedua, pergi ke menjaringkan mata dengan hasil P9 Pada pusingan keenam kempen di Monaco.
Tragis, Bianchi mengalami kemalangan di Grand Prix Jepun yang terkena hujan pada tahun itu dan meninggal dunia akibat kecederaannya pada 18 Julai 2015.
Berikutan lulusnya, ia telah mengesahkan bahawa nombor #17 akan bersara sebagai penghormatan kepada Bianchi.