Jika anda telah mengikuti musim F1 2025, anda akan tahu ia tidak henti -henti. Selepas drama Grand Prix Hungary, sukan ini kini mengambil satu tahun yang besar tahun sebelum kembali beraksi di Grand Prix Belanda di Zandvoort dari 29-31 Ogos.
Inilah yang dipanggil penutupan musim panas Formula 1. Ia adalah penutupan kilang dua minggu yang dialami oleh FIA untuk setiap pasukan. Tiada terowong angin, tiada pembangunan kereta, tiada simulator lewat malam. Ini semua mengenai kawalan kos, keadilan, dan memberi semua orang dalam masa paddock.
Pemandu tidak perlu mengikut peraturan penutupan, tetapi kebanyakan juga mengambil kesempatan untuk mengisi semula. Itu tidak hanya bermaksud berbaring di pantai-untuk F1, “pemulihan” adalah koktail rehat, latihan, hobi, dan persediaan pintar untuk pertandingan babak kedua ke arah akhir musim.
Rehat & pemulihan: cas semula fizikal
Perkara Pertama Pertama: Selepas HungarySemua orang menghembuskan nafas. Bagi pemandu, ini mungkin bermakna menukar kokpit untuk kerusi kolam renang atau menangkap rakan -rakan dengan minuman yang tenang.
“Musim 24 perlumbaan bermakna banyak masa jauh dari rumah, banyak perjalanan dan kerja keras,” jelas Max VerstappenBekas jurulatih prestasi, Bradley Scanes, bercakap dengan Laman web Red Bull. “Selepas perlumbaan, beberapa bir dan beberapa hari tidak pernah menjadi perkara yang buruk!”
Tidur adalah satu lagi bahan penting untuk pembaikan otot dan kejelasan mental. Alpine Rookie Franco Colapinto Malah berkongsi montaj Instagram lidah di lidah dirinya sendiri, membuktikan downtime boleh menjadi sama pentingnya dengan masa di gym.
Sementara itu, Lando Norris Mengambil rehat ke peringkat seterusnya dengan “Hari Kesihatan” penuh, berehat dengan rawatan spa, makanan yang baik, dan menangkap rehat yang berkualiti sebagai sebahagian daripada cas semula pertengahan musimnya.
Namun, mereka tidak boleh berhenti sepenuhnya. Sesi berimpak rendah seperti berenang, tunggangan pemulihan, regangan, dan yoga menyimpan badan yang fleksibel dan sesuai tanpa menambah ketegangan.
Ramai pemandu, seperti Williams ‘Carlos Sainz, menikmati berbasikal sebagai sebahagian daripada rutin musim panas mereka
Dan sementara rehat adalah peluang untuk berehat, terdapat beberapa elemen latihan yang lebih sengit yang tetap penting bagi semua pemandu sepanjang rehat.
Pemandu F1 dan jurulatih mereka memastikan bahawa leher dan otot teras mereka yang kuat – yang dibina untuk menahan 5 hingga 6gs di sudut ketika melakukan perjalanan lebih dari 300kph – masih mendapat kerja yang disasarkan untuk memastikan mereka bersedia untuk pasukan yang kuat ketika berlumba kembali.
Itulah sebabnya mengapa pemandu berkongsi hubungan erat dengan jurulatih mereka, seperti Lewis Hamilton dan Angela Cullen serta Lando Norris dan jurulatih prestasinya Jon Malvern.
Reset mental: melangkah keluar dari gelembung
Kehidupan di F1 berjalan pada pendikit penuh, di dalam dan di luar trek. Perlumbaan belakang, penerbangan jarak jauh, tugas media berterusan dan komitmen penaja boleh memakai walaupun pemandu yang paling fokus. Itulah sebabnya rehat musim panas adalah banyak tentang ruang mental kerana ia adalah mengenai pemulihan fizikal.
Sesetengah pasukan, seperti McLarenmempunyai kesedaran tenunan dan bimbingan mental ke dalam budaya mereka, memberikan pemandu dan kakitangan alat untuk menguruskan tekanan dan tetap tajam. “Mencari cara yang sihat untuk mengendalikan tekanan dan tuntutan pekerjaan ini adalah unik kepada setiap individu, tetapi terpulang kepada pasukan untuk mewujudkan persekitaran di mana mekanisme penangguhan itu dapat berkembang maju,” McLaren Terangkan di laman web mereka.
Yang lain mengambil pendekatan yang lebih peribadi. Lewis Hamilton Selalunya hilang ke alam semula jadi, melayari atau mendaki jauh dari bunyi bising, sementara sesetengah pemandu hanya mematikan telefon mereka, mengelakkan tajuk utama F1, dan menikmati masa bersama keluarga dan rakan -rakan.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, Paddock telah memeluk perbualan yang lebih terbuka mengenai kesihatan mental, yang membolehkan pemandu dan ahli pasukan mengutamakan kesejahteraan tanpa stigma. Cuti pertengahan musim adalah tingkap yang sempurna untuk penetapan semula itu, yang menjadi tidak ternilai apabila kejohanan bertarung Reignites di litar ikonik seperti Monza, Singapura, dan Las Vegas kemudian pada musim ini.
Hobi & nafsu di luar trek
Cuti pertengahan musim memberikan pemandu F1 peluang yang sempurna untuk menyelam ke dalam nafsu di luar kokpit, dan mereka tidak selalu tentang kelajuan. Ini bukan sekadar gangguan yang menyeronokkan, mereka menyediakan cawangan kreatif, menyimpan naluri yang kompetitif hidup dengan cara yang baru, dan memberi minda ruang untuk mengisi semula.
George Russell telah memanggil menyelam bebas “cara yang baik untuk memutuskan sambungan dari kegilaan F1,” sementara Hamilton sama selesa di lereng kerana dia berada di belakang roda.
Padel, gabungan tenis dan skuasy yang pantas, juga menjadi hobi bagi banyak pemandu, menawarkan kardio, latihan refleks, dan persaingan yang mesra tanpa ketegangan latihan penuh. Saingan Kejohanan seperti Max Verstappen dan Lando Norris Telah dilihat memukul mahkamah, dengan perlawanan sering berubah menjadi pertempuran ringan yang membina persahabatan seperti mereka mengasah kemahiran.
Oscar Piastri jenaka bahawa permainan cepat Padel membuatnya “lebih terjaga daripada kopi.” Bagi pemandu, ia adalah sebahagian latihan, sebahagian melarikan diri sosial, dan cara yang menyeronokkan untuk mengisi semula sebelum perlumbaan berlumba.
Di luar trek, minat mereka sangat menghairankan: pengumpulan seni, golf, pengembaraan berbasikal, pengeluaran muzik, bahkan lebah lebah. Ramai hobi juga berganda sebagai latihan lembut, membantu mereka mengekalkan tahap kecergasan sepanjang rehat.
Shutdown Team: Di belakang pintu garaj
Bagi pasukan, penutupan musim panas FIA bermaksud kesunyian mutlak, dan itu jarang berlaku di F1. Selama dua minggu, kilang menjadi gelap. Tiada ujian terowong angin, tiada mesyuarat, tiada panggilan lewat malam mengenai peningkatan kereta.
Ia bukan sekadar peraturan, ia adalah perlindungan. Mekanik, jurutera, pereka, dan kakitangan sokongan mendapat peluang untuk mengambil rehat, perjalanan, atau hanya menghabiskan masa di rumah tanpa memikirkan sebatian tayar atau tweak aero.
Peraturan ini juga mengekalkan tahap medan bermain. Tiada pasukan yang boleh menyelinap dalam pembangunan tambahan sementara pesaing sedang berehat. Bercakap ke laman web MercedesKetua Pegawai Operasi Silver Arrows, Rob Thomas percaya ia adalah “salah satu peraturan terbaik” dalam sukan ini kerana ia memaksa jeda yang betul.
Apabila rehat berakhir, pasukan kembali ke garaj semula, bersedia untuk menangani separuh kedua cabaran yang paling sukar musim ini.
Cuti pertengahan musim 2025 F1 lebih daripada sekadar jeda, ia adalah penetapan semula penting untuk badan, minda, dan semangat berpasukan. Dari pemandu yang menyelam ke dalam nafsu di luar ke pasukan yang memeluk yang tenang, setiap saat ini membakar downtime pertempuran di hadapan. Apabila lampu keluar Zandvoortrehat akan berakhir, dan perjuangan untuk setiap titik akan menjadi lebih sengit berbanding sebelum ini.
Tiket Perlumbaan – Belanda tidak terlepas peluang anda untuk mengalami litar Zandvoort di tepi pantai …Tempah sekarang