Mercedes telah memenangi ketiga-tiga Grand Prix musim ini, serta China Sprint, tetapi mereka tidak mencatat 1-2 di Jepun, dengan Oscar Piastri sebaliknya menjadi pemenang pencabar terdekat Kimi Antonelli – keputusan yang menarik perhatian warga Australia itu selepas permulaan goyah McLaren sendiri untuk tahun ini.
Juara bertahan McLaren bergelut dengan kedua-dua rentak dan kebolehpercayaan setakat musim ini, dengan kedua-dua kereta tidak dapat memulakan Grand Prix di China kerana masalah elektrik yang berbeza. Di Melbourne, Piastri berada di belakang lebih lapan persepuluh saat George Russell dalam Kelayakan.
Jurang itu turun ke bawah setengah saat di China apabila Antonelli mengambil petak pertama, dan kurang daripada empat perpuluhan saat di Jepun, ketika McLaren melepasi jurang.
Piastri ditanya di Jepun jika Mercedes boleh ditewaskan musim ini, dan dia pantas bertindak balas.
“Ya,” katanya. “Saya fikir kami tahu dari tahun lepas, atau kami tahu dari tahun lepas, walaupun anda mempunyai kereta terbaik anda masih perlu mengendalikannya pada tahap yang sangat tinggi. Dan saya fikir hari ini di pihak kami, kami telah melakukan kerja yang sangat baik untuk itu.
“Tetapi saya fikir ia menarik untuk melihat apabila orang lain mempunyai kereta terpantas yang ia tidak begitu mudah. Dan ya, saya fikir fakta bahawa saya boleh mengekalkan George (Russell) di belakang untuk sekian lama benar-benar menggalakkan.”
Piastri dapat menahan Russell di Jepun
Piastri memintas kedua-dua kereta Mercedes pada permulaan perlumbaan di Jepun, dan memegang pendahulu sehingga hentian pit pertamanya. Dalam tempoh pertama perlumbaan, sementara Piastri tidak dapat menjatuhkan Russell sepenuhnya, dia pastinya meredakan tekanan yang dialaminya dan mula menambah jurang kecil di atas Mercedes menjelang penghujung masa.
Itu bukan sekadar memberi McLaren keyakinan, tetapi akan memberi Ferrari rangsangan juga, selepas mereka adalah pencabar terdekat Mercedes di Australia dan China.
“Kami tidak berkhayal. Kami melakukan segala-galanya dengan betul pada hujung minggu ini dan kami masih dibelasah sebanyak 15 saat, jadi kami mempunyai jurang yang cukup besar untuk diisi,” kata Piastri.
“Saya yakin kita boleh sampai ke sana, tetapi ya, kita masih ada kerja yang perlu dilakukan.”
Tiga kunci kepada hujung minggu cemerlang Piastri di JapanInternal linkPiastri tahu saiz tugas yang dihadapi McLaren musim ini
Daripada semua pasukan dalam F1, McLaren boleh dikatakan mempunyai kejayaan terbesar dengan perkembangan dalam musim sepanjang beberapa tahun kebelakangan ini.
Pada 2024, mereka memulakan tahun pasukan keempat terpantas di belakang Red Bull, Ferrari dan Mercedes, tetapi pakej pembangunan besar yang diperkenalkan di Austria menyaksikan mereka memenangi empat daripada enam perlumbaan dari Zandvoort dan seterusnya, membantu membawa pasukan itu ke gelaran pertama mereka (gelaran Pembina) (https://www.formula1.com/en/results/2024/team) sejak 1998.
Begitu juga pada 2025, mereka mampu membangunkan kereta mereka dengan cukup untuk mengekalkan kekuatan Max Verstappen dari Red Bull, dan memenangi kedua-dua Kejohanan.
McLaren juga mempunyai manfaat untuk menjalankan enjin Mercedes yang tidak sempurna juga, jadi jika mereka boleh memikirkan cara untuk mendapatkan yang terbaik daripada unit kuasa itu, mereka boleh bersaing dengan Silver Arrows pada tahun 2026.
F1 Store – McLarenLihat produk McLaren terbaharu di F1 Store.BELI SEKARANG