Permulaan musim Formula 1 2026 adalah sesuatu yang perlu dilupakan bagi Aston Martin, tetapi skuad itu mencapai kemajuan walaupun gagal meningkatkan nasib mereka di Grand Prix China.
Seperti pada pusingan pembukaan musim di Melbourne, kedua-duanya Fernando Alonso dan Lance Stroll gagal mencapai bendera berkotak-kotak di Litar Antarabangsa Shanghai pada satu lagi hujung minggu yang sukar.
Tetapi di sebalik satu lagi persaraan berganda dan kekurangan rentak, pasukan percaya mereka telah membuat satu lagi langkah ke arah yang betul di laluan ke hadapan grid F1.
Apa yang berlaku di China?
Selepas hanya satu jam latihan, pasukan dan pemandu bersedia untuk Pecut pertama musim inidengan Alonso dan Stroll membariskan P18 dan P19 untuk urusan 19 pusingan. Kedua-duanya kemudian berjaya mencapai bendera berkotak-kotak, setelah masing-masing memanjat satu tempat dari kedudukan permulaan mereka.
Kelayakan kerana Grand Prix adalah hampir sama, Alonso P19 dan Stroll P21 di grid, dengan bekas lebih 3 saat di belakang masa teratas yang ditetapkan oleh petak terdepan dan pemenang perlumbaan, Kimi Antonelli.
Tetapi seperti di Australia, kedua-dua pemandu tidak melihat penamat dengan Stroll menarik keluar trek di Pusingan 1 pada Pusingan 9 – yang memerlukan satu-satunya Kereta Keselamatan perlumbaan – manakala Alonso mencapai Pusingan 32 sebelum masuk ke garaj.
Stroll dan Alonso kedua-duanya bersara untuk perlumbaan kedua berturut-turut
Apakah masalah Aston Martin?
Dengan guru reka bentuk Adrian Newey telah menyertai Aston Martin menjelang permulaan tahun 2025, menjelang perubahan teknikal terbesar dalam sukan itu yang diperkenalkan pada istilah ini – termasuk casis dan unit kuasa – banyak yang dijangkakan daripada pasukan pada 2026.
Tetapi potensi itu setakat ini gagal untuk direalisasikan, kereta di belakang dalam pembangunan berbanding pesaing dalam pramusim, dan mungkin lebih ketara, bergelut untuk kebolehpercayaan.
Pembekal enjin Honda, kembali ke sukan itu, telah bergelut untuk mencari prestasi dan kebolehpercayaan, dengan getaran yang ketara di dalam kereta menyebabkan isu asas.
Unit kuasa Honda adalah salah satu kawasan masalah bagi Aston Martin
Apa kata pemandu?
Alonso dan Stroll adalah pelawat awal ke pena media selepas perlumbaan, dengan kedua-duanya mengesahkan kawasan utama di mana Aston Martin perlu memberi tumpuan menjelang pusingan seterusnya di Jepun – dan seterusnya.
“Baru sahaja membelok ke selekoh 1 dan semuanya dimatikan. Saya tidak tahu apa isunya, jika ia adalah enjin, bateri, sesuatu elektronik, saya tidak pasti dengan tepat,” kata Stroll mengenai alasan persaraannya.
“Kami tahu isu-isu yang kami ada, jadi kami hanya perlu terus menyelesaikannya. Cuba dan perbaiki kereta di Jepun, (tingkatkan) enjin, teruskan mencari prestasi di kawasan lain.”
Alonso menambah: “Ia adalah sukar. Hari ini kami mendapati lebih banyak getaran daripada sesi lain pada hujung minggu jadi secara fizikal saya tidak dapat meneruskan lebih lama lagi.”
Mike Krack mengambil perkara positif dari hujung minggu yang sukar di China
Mengapa setiap batu adalah penting
Dengan kebolehpercayaan isu, perbatuan semasa hujung minggu Grand Prix telah menjadi titik fokus utama untuk pasukan berasaskan Silverstone. Ketua Pegawai Tepi Jejak Mike Krack mendedahkan semasa acara China bahawa walaupun satu lagi persaraan dua kali dan berada di luar rentak, pembelajaran ghaib penting sedang berlaku yang akan menjadi penting dalam mengubah nasib Aston Martin.
“Saya fikir anda mungkin akan ketawa jika saya berkata kita telah mencapai kemajuan kerana hari ini ia tidak kelihatan seperti kemajuan besar-besaran,” katanya.
“Tetapi apabila saya lihat, sebagai contoh, kami tidak pernah melakukan begitu banyak pusingan. Dari segi tenaga, ia adalah sesuatu yang saya fikir setiap pasukan akan mengesahkan. Anda menemui perkara baharu dengan berlari bersendirian, tetapi anda juga menemui perkara apabila anda berlari bersama orang lain.
“Kami telah melihat sesuatu ketika kami berada di Sprint. Dengan kereta bersama pada Pusingan 1, dimulakan semula, selepas hentian pit. Jadi, terdapat banyak perkara yang anda pelajari.
“Anda juga menemui pepijat. Anda menemui isu di mana anda fikir, ‘mengapa ia berlaku sekarang?’ Dan anda menyelesaikannya dan kemudian anda menyedari bahawa penetapan seperti ini atau sebahagian daripada peraturan yang menyebabkan perkara ini berlaku. Dan anda tahu untuk kali seterusnya.
“Jadi, dari sudut itu, saya katakan sebelum ini, penting untuk berlari. Penting untuk mengumpul ilmu. Dan ia bukan sahaja pada tenaga, kita juga mempunyai generasi tayar yang berbeza yang berkelakuan berbeza. Jadi semua perkara ini, jika anda berada di garaj, anda tidak akan tahu.”
F1 Store – Aston MartinLihat produk Aston Martin terkini di F1 Store.BELI SEKARANG