Arahan Mercedes ke atas padang diteruskan di China di tangan Kimi Antonelli, yang merangkul kedua-dua kedudukan petak pertama dan kemenangan Grand Prix dalam adegan penuh emosi. Tetapi siapa lagi yang menduduki 10 teratas Kedudukan Kuasa kami? Lihat markah terkini dan papan pendahulu yang dikemas kini di bawah…
Bagaimana ia berfungsi
Panel lima hakim kami menilai setiap pemandu selepas setiap Grand Prix dan menjaringkan mereka daripada 10 mengikut prestasi mereka sepanjang hujung minggu – mengeluarkan jentera daripada persamaan Markah pakar kami kemudiannya dipuratakan untuk menghasilkan skor perlumbaan – dengan markah tersebut kemudian dikira sepanjang musim pada Papan Pendahulu Kedudukan Kuasa keseluruhan kami (di bahagian bawah halaman)
Di tengah-tengah kegembiraan kemenangan sulung Antonelli, mungkin mudah untuk mengabaikan prestasi yang luar biasa untuk Ollie Bearmanyang bertambah baik daripada P8 dalam Lari pecut untuk mencapai penamat kedua terbaik dalam kariernya dalam Grand Prix. Walau bagaimanapun, ia adalah jauh dari mudah, kerana dia hampir dibawa keluar dari perlumbaan oleh Red Bull yang berputar Isack Hadjar pada pusingan pembukaan. Melangkah ke kawasan larian, pemain Britain itu tidak menghadapi masalah untuk baki dan membawanya pulang dalam P5 – keputusan terbaik Haas musim ini setakat ini – untuk melanjutkan rentetan matanya.
Ia adalah hujung minggu yang mencipta sejarah untuk Mercedes muda apabila dia menjadi pemenang Grand Prix termuda kedua sukan itu, menewaskan rakan sepasukan George Russell ke bendera berkotak-kotak. Selepas jatuh kembali ke tempat kelima dalam Sprint kerana penalti masa, Antonelli set semula untuk bermula dari kedudukan tiang buat kali pertama. Lewis Hamilton berjaya mengatasinya apabila lampu padam tetapi pendahuluannya tidak bertahan lama kerana pemandu Itali itu kembali ke tempat pertama dalam beberapa pusingan. Dari situ, dia mengawal perlumbaan dengan kematangan yang jauh melebihi usianya – walaupun dengan penguncian yang menggigit kuku pada pusingan akhir – dan berlayar menuju kemenangan.
The downbeat Hamilton tahun 2025 hanyalah kenangan yang jauh apabila dia mencapai podium Grand Prix pertamanya dengan Ferrarisetahun selepas kemenangannya dalam Sprint di litar yang sama. Pelancaran yang hebat menyaksikan dia mendahului perlumbaan seketika sebelum tercicir di belakang kedua-dua kereta Silver Arrows, menyebabkan dia terlibat dalam pertarungan mendebarkan dengan rakan sepasukan Charles Leclerc. Pasangan itu nanti berkongsi keseronokan mereka daripada pertarungan, tetapi ia adalah Hamilton yang muncul di atas untuk menyamai keputusan P3 beliau daripada Sprint.
Pierre Gasly diheret dengan kuat Alpine menyertai pertandingan untuk ‘yang terbaik dari yang lain’ dengan pemanduan hebat di Litar Antarabangsa Shanghai, bermula dengan mendapatkan P7 dalam Kelayakan Sprint. Walaupun dia tercicir di luar mata dalam Sprint berikutnya, pemain Perancis itu bangkit untuk mengambil P7 sekali lagi, kali ini dalam Kelayakan untuk acara utama. Menjaga kebersihan, dia melepasi garisan di tempat keenam untuk menjaringkan gol untuk hujung minggu kedua berturut-turut.
Pusingan itu mungkin tidak begitu dominan seperti pembukaan musim Australiatetapi Russell namun mempamerkan satu lagi prestasi kukuh di China. Dia merampas semula pendahuluan Sprint daripada Hamilton dan memenanginya dengan selesa sebelum mengalami masalah lewat dalam Kelayakan – berhenti di landasan pada permulaan Q3, tetapi kembali beraksi tepat pada masanya untuk menetapkan satu pusingan terbang di bawah tekanan yang besar untuk mendapat tempat di barisan hadapan. Walaupun terpaksa melepasi pasangan Ferrari yang bertelagah itu, dia bangkit untuk mengekalkan P2 dan pendahuluan Kejohanan Pemandu.
Franco Colapinto menjaringkan penamat 10 teratas pertamanya sejak musim 2024 untuk melengkapkan hujung minggu yang memberangsangkan untuk Alpine di China. Berikutan pecutan rendah, keputusan pasukan Enstone untuk tidak bermain pada masa yang sama dengan pendahulu telah menaikkan kedudukan pemandu Argentina itu semasa Grand Prix, tetapi dia kembali sekali lagi apabila Haas’ Esteban Ocon menandakan dia ke dalam putaran yang disegerakkan. Pulih daripada kejadian itu, Colapinto berpaut pada P10 untuk mengambil mata terakhir yang ditawarkan.
Williams‘ Kadar satu pusingan mungkin tidak cukup pada tahap yang mereka harapkan – dengan kedua-duanya Carlos Sainz dan Alex Albon tersingkir dalam SQ1 dan Q1 – tetapi pemain Sepanyol itu mengambil setiap peluang untuk memperbaiki kembali ke 10 teratas pada hari Ahad. Dia hanya boleh menguruskan P12 dalam Sprint jadi, berazam untuk menjaringkan mata pertama pasukan Grove musim ini, Sainz bertanding awal dan memandu perlumbaan tenang untuk meningkat daripada tempat ke-17 ke tempat kesembilan.
Setelah dikalahkan oleh rakan sepasukan barunya kali terakhir keluar di Australia, Liam Lawson mempunyai banyak untuk dibuktikan sebagai Lembu jantan perlumbaan‘ pemandu yang lebih berpengalaman. manakala Arvid Lindblad gagal menamatkan perlumbaan Sprint, Lawson menjaringkan gol buat kali pertama musim ini ketika dia menyambar Bearman ke garisan, tanpa kedua-duanya memilih untuk bermain dalam tempoh Kereta Keselamatan. Pemain New Zealand itu kemudiannya tersingkir oleh penyingkiran Q2 sebelum perhentian awal membantunya mara melalui padang dalam Grand Prix, akhirnya mengambil P7 untuk membawa skuad tahap pada mata dengan pasukan saudara Red Bull.
Bersama Hamilton, Leclerc merangkum corak yang muncul Ferrari layak lebih perlahan daripada Mercedes sambil hampir menyamai mereka pada rentak perlumbaan, dengan Monegasque memperoleh kutipan mata yang kuat dengan P3 dan P4 merentasi Sprint dan perlumbaan. Walaupun misi menyeluruh mereka adalah untuk melawan Mercedes, Leclerc akhirnya terjebak dalam aksi roda ke roda yang lebih menggembirakan dengan rakan sepasukannya, tetapi mereka masih pasti menamatkan hujung minggu sebagai duo kedua terkuat grid.
Ia adalah hujung minggu yang agak teruk untuk Max Verstappen dan dia tidak mengecilkan kata-katanya sambil memanggil Sprint a “bencana” sebelum meratapinya “mengecewakan” bersara dalam Grand Prix China. Pemain Belanda itu hampir terlepas mata selepas menamatkan perlumbaan Sprint kesembilan, yang melibatkan pemulihan besar selepas dia gagal mendapat pesanan berikutan melarikan diri perlahan. Dia terus mengalami masalah yang sama pada pusingan pembukaan perlumbaan dan akhirnya bersara 45 pusingan dengan masalah kereta, menjaringkan mata sifar buat kali pertama sejak Grand Prix Austria 2025.
Hakim kami meletakkan Audi Nico Hulkenberg setanding dengan Verstappen – dia juga mengalami satu persaraan dan satu pemanduan yang membawanya menghampiri mata, walaupun ia adalah cara yang bertentangan dengan Lembu Merah pemandu. Hulkenberg secara konsisten berada di tempat ke-11 sepanjang sesi dengan pengecualian Sprint, di mana dia perlahan berhenti dan tidak dapat menamatkan. Dia kemudiannya disokong oleh Kelayakan apabila dia terlepas tempat dalam 10 teratas dengan hanya 0.002s, menunjukkan bahawa Audi sememangnya mempunyai potensi, tetapi isu senapang roda di hentian pitnya mengehadkan peluangnya untuk memecah mata.
Sebagai pasukan baharu, Cadillac belajar lebih dan lebih dengan setiap sesi yang berlalu, sesuatu yang Valtteri Bottas ditunjukkan dengan sempurna di China. Selepas mengalami kehilangan kuasa yang memaksanya bersara daripada Sprint, Finland itu menamatkan Grand Prix untuk menandakan penamat kereta berkembar pertama pasukan Amerika itu. Dengan yang lain mengalami pelbagai masalah kereta, Bottas mempunyai perlumbaan yang agak bebas masalah dan melepasi garisan dalam P13, menunjukkan kemajuan kukuh dalam dua pusingan pembukaan.
terlepas
Hadjar baru sahaja terlepas tempat dalam separuh teratas Power Rankings minggu ini, pemain berusia 21 tahun itu memperoleh empat mata untuk Red Bull selepas bangkit dari pusingan awal.