Mercedes memulakan musim dengan hebat, menjaringkan mata maksimum di Australia apabila George Russell menukar kedudukan petak utama kepada kemenangan. Tetapi siapa lagi yang menduduki 10 teratas Kedudukan Kuasa kami? Lihat markah terkini dan papan pendahulu pertama tahun ini di bawah…
Bagaimana ia berfungsi
Panel lima hakim kami menilai setiap pemandu selepas setiap Grand Prix dan menjaringkan mereka daripada 10 mengikut prestasi mereka sepanjang hujung minggu – mengeluarkan jentera daripada persamaan Markah pakar kami kemudiannya dipuratakan untuk menghasilkan skor perlumbaan – dengan markah tersebut kemudian dikira sepanjang musim pada Papan Pendahulu Kedudukan Kuasa keseluruhan kami (di bahagian bawah halaman)
Russell pernah mengalami perasaan memenangi perlumbaan sebelum ini, tetapi hanya apabila Mercedes tidak berada pada tahap terbaik mereka, menjadikan kemenangan ini lebih manis dengan pengetahuan bahawa banyak lagi mungkin musim ini. Dia meningkatkan kepantasan sepanjang sesi dan memperoleh kedudukan petak pertama Grand Prix kelapannya dengan 0.293s mengatasi rakan sepasukan Kimi Antonelli untuk mengukuhkan dirinya sebagai pemain yang perlu ditewaskan, dan walaupun Charles Leclerc mendahului apabila lampu padam, pemain Britain itu dengan sabar merampas kembali kelebihan itu dan dengan yakin mengekalkannya sehingga bendera berkotak-kotak.
Sebagai rookie tunggal dalam grid, ia pastinya mudah Arvid Lindblad untuk menundukkan kepalanya dan cuba mengelakkan masalah pada penampilan sulungnya, tetapi bukan itu yang ada dalam fikiran pemain berusia 18 tahun itu. Sebaliknya, dia layak di tempat kesembilan untuk bermula tepat di belakangnya Lembu jantan perlumbaan rakan sepasukan Liam Lawson, dan menyerbu melalui padang pada pusingan pembukaan untuk mencapai P3. Tidak lama kemudian pemandu seperti Lewis Hamilton dan Max Verstappen menyusul, memberikan Lindblad peluang untuk mempamerkan pertahanannya yang bersih dan berani. Dia akhirnya menjaringkan empat mata dalam P8, menandakan permulaan yang kukuh untuk anak muda itu.
Podium Antonelli sudah pasti usaha berpasukan kerana titik rendah pertama pada hujung minggu rollercoasternya bermula dengan kemalangan dramatik ke dinding semasa FP3. Kerja pembaikan yang ditinggalkan untuk Mercedes adalah besar, tetapi mereka berjaya mengubah keadaan dengan beberapa minit berbaki pada Q1 dan pemain Itali itu memanfaatkannya sebaik mungkin, layak di barisan hadapan bersama Russell. Ketinggian itu dengan cepat diimbangi oleh permulaan yang kurang memberangsangkan yang menyaksikan dia menurunkan pesanan, tetapi pemulihannya ditentukan dan dilaksanakan dengan sempurna, berakhir dengan kemasan P2 yang memuaskan.
Dengan kelebihan prestasi Silver Arrows terbukti daripada KelayakanFerrari menghadapi perjuangan yang sukar – Leclerc sendiri mengakui bahawa mereka “tiada tempat berhampiran Mercedes” selepas dia layak di tempat keempat. Itu tidak lama kemudian dilupakan ketika dia melakukan pelancaran yang hebat, mendahului perlumbaan sebelum terlibat dalam pertarungan sengit berulang-alik dengan Russell. Dia kalah pada akhirnya, sebahagiannya disebabkan oleh Strategi alternatif Ferraritetapi memaksimumkan apa yang dia ada untuk membawa pulang P3.
Ollie Bearman adalah bintang di bahagian tengah di Albert Park ketika dia melepasi garisan di tempat ketujuh, menjadi yang pertama daripada penyudah dari luar empat pasukan teratas. 12 bulan selepas keputusan tempat terakhirnya – walaupun dalam perlumbaan di mana enam pemandu bersara – pemain berusia 20 tahun itu dengan mahir memperoleh lima kedudukan untuk menjaringkan enam mata, yang mungkin terbukti penting dalam apa yang boleh menjadi satu lagi pertarungan sengit untuk yang terbaik.
Seperti Leclerc, Hamilton telah dihalang oleh rentak satu pusingan Ferrari tetapi lebih daripada menebusnya pada beberapa pusingan pertama, bertambah baik daripada P7 yang hambar kepada tiga teratas. Walaupun dia tidak dapat mengekalkan tempat itu, akhirnya mendapat tempat keempat, ia seolah-olah kembalinya Hamilton lama yang berasa serasi dengan keretanya – selepas itu, dia mengulas bahawa dia “boleh meneruskan” dalam perlumbaan yang “sangat menyeronokkan”, menandakan perubahan yang ketara daripada perjuangan musim lalu.
Tanda-tanda awal potensi yang ditunjukkan oleh Alpine dalam ujian pra-musim seolah-olah pudar sebagai Pierre Gasly dan Franco Colapinto kedua-duanya tersingkir pada Q2. Bagaimanapun, lelaki Perancis itu bangkit untuk meningkat dengan empat kedudukan – dia muncul di tempat teratas dalam pertembungan dengan bekas rakan sepasukan Esteban Ocon, yang penting dalam membolehkannya meraih mata terakhir yang ditawarkan dalam perlumbaan 58 pusingan.
Sedikit yang menyangka begitu Gabriel Bortoleto akan bersaing dengan rakan sepasukan veterannya Nico Hulkenberg apabila dia menyertai sebagai rookie musim lalu, tetapi pemandu Brazil itu telah membuktikan berkali-kali bahawa dia tidak boleh dipandang rendah. Dengan yang serba baru Audi unit kuasa atas arahannya, dia masuk ke dalam 10 teratas dalam Kelayakan. Walaupun dia tidak dapat mengatur pusingan kerana masalah teknikal, ia disifatkan sebagai keputusan cemerlang pada penampilan sulung skuad itu. Sekiranya ia tidak cukup mengagumkan, dia naik satu tempat untuk memperoleh dua mata sebagai satu-satunya pemandu Audi yang memulakan perlumbaan.
Hujung minggu pertama peraturan baharu sentiasa menjadi keluk pembelajaran yang curam, dan Verstappen mengalami itu lebih daripada kebanyakan. Dia tahu sebelum hujung minggu bahawa Red Bull tidak berada pada tahap Mercedes, tetapi tidak dapat meramalkan bahawa dia akan layak ke-20 selepas mengalami kemalangan besar-besaran. Walaupun tiada kesilapan pemandu yang terlibat, namun ia meninggalkannya dengan misi di tangannya, yang dilakukannya dalam gaya Verstappen – lelaki Belanda itu menyerbu melalui pek dan mengambil bendera berkotak-kotak di P6.
Hujung minggu Isack Hadjar tidak begitu berakhir seperti yang dia mahukan, tetapi hakim kami memilih dia untuk melengkapkan 10 teratas kerana prestasi mantapnya sehingga DNF. Lembu Merah telah mencari pemandu untuk bermain bersama Verstappen untuk beberapa musim lepas, dan penampilan sulung Hadjar pastinya menunjukkan janji awal bahawa dia boleh menjadi orang yang mereka cari. Mereka tidak dapat merapatkan jurang dengan Mercedes, tetapi dia layak mendapat P3 cemerlang dan muncul di landasan untuk kutipan mata yang ketara sebelum isu memaksanya bersara daripada perlumbaan.
terlepas
Lando Norris, Alex Albon dan Sergio Perez hampir terlepas tempat dalam 10 teratas, dengan ketiga-tiganya menamatkan hujung minggu dengan markah 7. Norris mengibarkan bendera sebagai pemandu tunggal McLaren dalam perlumbaan selepas Oscar Piastri terhempas dalam perjalanan ke grid, mengambil banyak pengajaran daripada pemanduannya ke P5. Sementara itu, Albon dan Perez menamatkan perlumbaan di luar mata masing-masing di tempat ke-12 dan ke-16, dengan pemandu Mexico itu menandakan cita-cita pasukan baharu Cadillac untuk melengkapkan perlumbaan F1 pertama mereka.