Walaupun permulaan musim Aston Martin dikuasai oleh isu getaran unit kuasa, pembangunan aerodinamik AMR26 radikal diteruskan.
Di Melbourne tiga ciri baharu muncul: sayap hadapan baharu, perubahan pada papan lantai di hujung sangkut tepi hadapan lantai, dan dua ram tambahan di dalamnya – semuanya kelihatan direka untuk membantu aliran udara keluar di sekeliling bahagian hadapan kereta.