Pasukan Formula 1 mula mengejar prestasi pada hari kedua terakhir ujian pra-musim di Bahrain dan, walaupun masih sukar untuk menentukan susunan yang pasti, terdapat beberapa trend yang telah muncul untuk membantu membina gambaran…
Empat teratas nampaknya masih menjadi empat teratas
Tiada siapa yang mahu memakai tag kegemaran sepanjang pramusim di Bahrain, dengan Mercedes berkata Lembu Merah adalah kegemaran, McLaren berkata Ferrari dan Mercedes adalah kegemaran, dan Red Bull mengatakan Mercedes adalah kegemaran.
Ia masih belum jelas siapa sebenarnya yang berada di puncak, tetapi nampaknya ada konsensus di atas dan di bawah padang bahawa pasukan yang menamatkan empat teratas tahun lepas – McLaren, Mercedes, Red Bull dan Ferrari – masih berada di empat teratas sekarang.
Ketua McLaren Zak Brown berkata pada hari Khamis: “Saya fikir kami akan berada dalam empat besar – saya tidak fikir kami berada di hadapan empat besar, tetapi ia akan menjadi musim yang panjang dengan banyak perkembangan.”
Tetapi itu tidak bermakna ia akan sama-sama sepanjang tahun. Brown menegaskan bahawa sesiapa sahaja yang menamatkan perlumbaan terpantas di Australia mungkin bukan orang yang akan ditewaskan sepanjang musim, memandangkan perlumbaan pembangunan dijangka akan berlaku seperti biasanya apabila menyapu peraturan baru diperkenalkan.
Ferrari menyebabkan adegan dengan sayap belakang yang inovatif
Ferrari memulakan tahun 2026 dengan kereta Spec-A supaya mereka boleh fokus pada asas sebelum membawa alat ganti baharu. Analisis itu berterusan ke minggu pertama ujian Bahrain, walaupun pasukan itu memperkenalkan beberapa bit baharu pada pertengahan ujian.
Kemudian pada hari pertama ujian kedua, mereka menambah sayap rasuk kemas di belakang ekzos yang menoleh sebelum mencipta pemandangan besar pada hari Khamis apabila Lewis Hamilton menjalankan elemen sayap belakang flip radikal yang berputar sendiri terbalik dalam mod garis lurus.
Pasukan itu memanggil sayap itu sebagai item ‘ujian’ dan masih belum mengesahkan sama ada mereka akan menjalankannya pada masa hadapan. Mereka juga mengeluarkannya pada sebelah petang semasa mereka menyelesaikan larian panjang mereka.
Namun begitu, setelah berada di bawah radar pada minggu pertama di Bahrain, mereka telah muncul sebagai salah satu pasukan paling mengagumkan dalam ujian – dengan permulaan mereka sangat menarik perhatian – dan mungkin berada di penghujung yang tajam apabila Australia.
Kesengsaraan Aston Martin berterusan
Aston Martin sangat memerlukan perbatuan menuju ke hari terakhir ujian tetapi mereka tidak mendapat apa yang mereka harapkan selepas lebih banyak masalah teknikal.
Fernando Alonso hanya berjaya 68 pusingan sepanjang hari, dengan sesi petangnya berakhir awal selepas Honda mengenal pasti masalah dengan unit kuasa yang memaksa pasukan itu menghentikan kereta di landasan sebagai langkah berjaga-jaga.
Semasa kereta itu kembali ke garaj, Juara Dunia berganda itu tidak menyertai semula, sekali gus menamatkan pramusimnya dengan masam – dan meninggalkan Aston Martin dengan bukit yang curam untuk didaki.
“Adalah penting untuk mendapatkan sedikit perbatuan, tetapi ia tidak mencukupi, dan kami tidak dapat menyelesaikan rancangan larian kami kerana isu berkaitan PU yang menyebabkan penamat awal kepada sesi petang,” katanya.
“Terdapat banyak perkara yang perlu kami perbaiki, tetapi saya tahu semua orang di trek dan di kampus bekerja pada kapasiti 100% untuk mencari penyelesaian.”
Alonso tidak mendapat apa-apa perbatuan lagi selepas Aston Martin miliknya berhenti di landasan awal pada sesi petang
Mercedes menikmati hari yang sangat berkesan
George Russell dan Kimi Antonelli digabungkan untuk mencatatkan 157 pusingan “bebas masalah” di Bahrain, dengan ketua bahagian trek Mercedes, Andrew Shovlin berkata, jarak tempuh yang tinggi membantu skuad itu “mengembalikan sebahagian besar tanah yang kami tewas dengan beberapa kecederaan minggu lalu”.
Pasukan itu memberi tumpuan untuk menjalankan satu siri item ujian, terus membina pemahaman mereka tentang W17 sambil mereka mengasah set-up ketika menjalankan tayar kompaun C3.
Memandangkan ia adalah sesi petang terakhir Antonelli, ketika keadaan paling sesuai, pasukan memberinya sedikit bahan api yang lebih rendah berjalan menjelang penghujung hari – dan dia terus mencatat masa terpantas. Russell akan mendapat peluang yang sama apabila dia menutup ujian dengan bertanding sebagai PM pada hari Jumaat.
Antonelli, bagaimanapun, tetap berhati-hati dengan prestasi mengagumkan Mercedes. “Kami dapat melepasi semua yang kami rancang dan menamatkan hari P1,” katanya. “Walaupun itu positif, jurang antara mereka yang berada di hadapan sudah sangat kecil dan turun kepada beberapa perseratus hari ini.”
TIKET PERLUMBAAN – AUSTRALIAJangan lepaskan peluang anda untuk mengalami pembuka musim yang hebat di Melbourne…TEMPAH SEKARANG