Charles Leclerc mencatatkan masa pusingan terpantas ketika ujian pra-musim disambung semula pada hari Rabu – pemandu Ferrari mendahului dari Lando Norris dari McLaren dan Mercedes dari Kimi Antonelli.
Leclerc mencatatkan masa 1m 33.739s sepanjang empat jam berlari pagi di Litar Antarabangsa Bahrain, meletakkannya tiga persepuluh di atas Norris dan satu persepuluh lagi di hadapan Antonelli.
Ketiga-tiga mereka akan menyerahkan kepada rakan sepasukan masing-masing untuk sesi petang di padang pasir Sakhir, dengan Hadjar kini satu-satunya pemandu yang dijadualkan untuk melengkapkan sehari penuh larian di atas Red Bull.
Esteban Ocon Haas ialah pemandu pertama keluar di landasan apabila lampu hijau dihidupkan pada penghujung lorong pit pada 1000 waktu tempatan, dengan garu aerodinamik yang besar – digunakan untuk merekodkan data berharga – yang dipasang pada banyak kereta.
Kebanyakan pasukan lain segera mengikutinya, tetapi Sergio Perez menghabiskan masa pembukaan atau lebih terperangkap di garaj sementara Cadillac menangani masalah sensor – pusingan pemasangan pertamanya datang sekitar 75 minit selepas sesi.
Ketika pagi berlalu dan pemandu mula menolak had sekali lagi, Nico Hulkenberg dilihat mencelupkan dua roda ke dalam kerikil selepas tergelincir, manakala kedua-dua Fernando Alonso dan pemain baru tunggal 2026 Arvid Lindblad kedua-duanya mempunyai detik-detik liar melalui selekoh akhir.
Di belakang tiga teratas Leclerc, Norris dan Antonelli, Williams meneruskan pemulihan mereka daripada terlepas Barcelona Shakedown dalam perjalanan ke P4 bersama Alex Albon, manakala Pierre Gasly dari Alpine dan Hadjar yang disebut di atas – yang kehilangan sebahagian daripada masa trek kerana kerja yang sedang dijalankan di Red Bull – melengkapkan enam teratas.
Ia adalah satu lagi pagi yang penuh dengan pusingan dan pengumpulan data di Litar Antarabangsa Bahrain
Ketujuh dimenangi pelumba awal Ocon, daripada Alonso dari Aston Martin, Hulkenberg dari Audi dan Lindblad dari Racing Bulls, yang melengkapkan pusingan terbanyak pagi itu dengan mengecas perjalanannya melalui jarak perlumbaan, dengan Perez membawa bahagian belakang sambil dia secara beransur-ansur mendapat beberapa pusingan di papan selepas kelewatan sensor itu.
Pemandu dan pasukan kini akan berkumpul semula di paddock untuk menjalankan data pagi, berehat untuk makan tengah hari dan bekerja ke arah program petang mereka – seperti yang disentuh, 10 daripada 11 pasukan memutuskan untuk membahagikan hari mereka dan memberi masa kepada kedua-dua pelumba di atas roda.