Ujian pramusim pertama di Bahrain mungkin dilakukan dan ditaburkan dengan jurang empat hari sebelum ujian seterusnya, tetapi tidak akan ada peralatan untuk 11 pasukan Formula 1.
Jika ada, mereka akan bekerja lebih keras, membakar minyak tengah malam di kilang masing-masing sambil mereka berusaha untuk memahami rim data yang mereka kumpulkan di trek padang pasir sepanjang tiga hari terakhir larian untuk membantu mengasah rancangan mereka untuk ujian kedua minggu depan.
Adalah tidak bijak untuk membaca terlalu banyak masa pusingan semasa ujian kerana pasukan menjalankan program yang berbeza – dan mereka tidak mendedahkan apa yang mereka lakukan untuk tidak memberikan sebarang kelebihan daya saing.
Oleh itu, kami mempunyai banyak soalan, yang kebanyakannya akan kami cuba jawab berdasarkan arah aliran yang muncul dan maklumat yang dikumpul semasa menjelajah paddock.
Siapakah kegemaran yang menuju ke ujian akhir?
Jawapan itu bergantung pada siapa yang anda tanya di paddock. Nampaknya tiada siapa yang mahu memiliki tag kegemaran itu. Apabila saya meletakkannya George Russell itu Mercedes dan dia dianggap sebagai pilihan oleh pembuat taruhan selepas persembahan mereka yang sangat lancar di Barcelona Shakedown, warga Britain itu menepisnya sebagai spekulasi dan “bising”.
Sebaliknya, dia menunjuk ke Lembu Merah dan mencadangkan kelebihan mereka adalah “agak menakutkan”, dengan pujian khusus untuk unit kuasa mereka, yang merupakan yang pertama mereka dalam Formula 1. saingan Carlos Sainz bersetuju bahawa Red Bull Ford adalah “langkah ke hadapan” berdasarkan apa yang dilihatnya pada data GPS tetapi menyatakan bahawa dengan mengakui ia masih sangat awal.
Red Bull, bagaimanapun, telah bergerak untuk mengurangkannya – dan sebaliknya merasakan bahawa Mercedes masih berada di tempat duduk kotak. Silver Arrows mengalami beberapa hari yang lebih sukar, dengan isu penggantungan dan kemudian anomali pada data enjin yang menyebabkan mereka kehilangan masa pusingan penting, sebelum mereka bangkit semula pada hari terakhir untuk menetapkan dua masa terpantas.
Ferrari Charles Leclerc menganggap Mercedes belum menunjukkan rentak sebenar mereka, manakala McLaren bos Andrea Stella, yang pasukannya adalah Juara Dunia berganda, percaya Ferrari dan Mercedes berada di hadapan sekarang.
Ferrari menyimpan kad mereka dekat dada mereka dan enggan bercakap tentang prestasi. Satu kawasan di mana mereka kelihatan kuat ialah apabila perlumbaan bermula, kerana unit kuasa mereka nampaknya meminimumkan ketinggalan turbo lebih baik daripada yang lain, sekali gus menghasilkan pelancaran yang lebih lancar dan lebih baik.
Kita harus mendapat idea yang lebih jelas minggu depan dalam ujian akhir pramusim tiga hari, di mana pasukan akan menggali lebih mendalam butiran dan mula memperhalusi jentera mereka dalam kelayakan dan trim perlumbaan menjelang pembukaan musim di Australia – tetapi kita mungkin perlu menunggu tiga atau empat perlumbaan sekurang-kurangnya untuk merasakan siapa yang perlu ditewaskan.
Perkara yang kami pelajari daripada Hari 3 pautan Bahrain testInternal yang pertama
Sejauh manakah Unit Kuasa Red Bull Ford?
Tidak dinafikan jentera sulung Red Bull Ford telah menjadi salah satu perkara utama pramusim.
Firma minuman tenaga itu hanya mula membina divisyen mereka sendiri tiga setengah tahun yang lalu – jadi bagi mereka untuk memulakan operasi dengan unit yang sangat boleh dipercayai di belakang kereta Red Bull dan Racing Bulls telah difahamkan.
Red Bull telah menarik perhatian ramai pemerhati di Bahrain
Di Barcelona, kebolehpercayaan yang mengagumkan semua orang. Di Bahrain, ia adalah prestasi dengan cara mereka dapat menggunakan tenaga lebih lama dan lebih konsisten daripada semua pesaing mereka.
Mercedes menganggap Red Bull adalah satu saat lebih pantas di laluan lurus kerana penggunaan unggul itu, sebahagiannya dibantu oleh fungsi cas semula yang mengagumkan. Word adalah kotak gear mereka juga kelihatan, dengan kekuatan dan kecekapannya membolehkan anjakan turun yang lebih agresif yang seterusnya membolehkan lebih banyak cas semula tenaga yang boleh digunakan semula.
Ia hanya menguji, walaupun, dan mungkin Red Bull sedang beralih ke penilaian prestasi kerana mereka adalah peserta unit kuasa baharu dan mereka memerlukan data, manakala pembekal enjin yang lebih berpengalaman mungkin belum mula memanjangkan unit mereka sendiri atau sebaliknya memilih untuk tidak melakukannya. Ia adalah mustahil untuk mengetahui sekarang.
Adakah keadaan benar-benar teruk di Aston Martin?
Lagenda reka bentuk milik Adrian Newey pertama Aston Martin boleh dikatakan kereta 2026 yang paling dinanti-nantikan – dan sudah tentu menoleh apabila ia memecahkan penutup lewat ke Barcelona Shakedown, bagaimanapun, pasukan itu secara terbuka mengakui mereka berada di belakang.
Newey hanya menyertai pasukan itu pada Mac tahun lalu, dengan semua pesaingnya telah pun menyertai projek 2026 mereka dengan baik, dan guru reka bentuk mengakui mereka hanya boleh mendapatkan model 2026 pertama mereka di terowong angin empat bulan selepas orang lain. Ini membawa kepada peluang yang lebih ketat untuk bersedia – dan itulah sebabnya mereka lewat tiba ke Barcelona apabila Newey menolak had.
Setibanya di Bahrain, mereka ditimpa beberapa siri pusingan yang mengehadkan mereka kepada hanya 202 pusingan – paling sedikit daripada mana-mana pasukan – sepanjang tiga hari dan itu menyebabkan Wakil Pasukan Pedro de la Rosa mengakui pasukan itu “jelas ketinggalan” dan bahawa “ia tidak akan menjadi penyelesaian semalaman”.
Adrian Newey dari Aston Martin mengetuai skuad sebagai Pengetua Pasukan buat kali pertama dalam kerjayanya
Ini adalah untuk dijangka, walaupun. Aston Martin mungkin mempunyai salah satu kemudahan terbaik dalam sukan itu, berikutan pelaburan besar oleh pemilik jutawan Lawrence Stroll, tetapi ia mengambil masa untuk memanfaatkan kemudahan itu sepenuhnya. Ketua teknikal baharu Newey dan Enrico Cardile, yang menyertai Ferrari, belum lagi menghabiskan masa setahun penuh dengan pasukan itu, manakala pengambilan besar-besaran bermakna pasukan yang lebih luas masih memerlukan masa untuk beraksi.
Aston Martin bergelut untuk membangunkan kereta mereka sejak Stroll menjenamakan semula pasukan itu pada 2021, dengan bahagian awal 2023 apabila Fernando Alonso menaiki enam podium dalam lapan perlumbaan pertama dengan tampalan ungu yang jarang ditemui dan bukannya kebiasaan – jadi adalah tidak realistik untuk memikirkan mereka tiba-tiba boleh bertindak balas terhadap cabaran besar 2026 serta-merta selepas ketibaan Newey.
Mereka juga mempunyai enjin baharu dalam bentuk Honda, yang berhenti daripada sukan itu pada 2021 dan mengalihkan semula sumber ke bahagian lain dalam perniagaan sebelum mengubah fikiran dan memberi komitmen kepada Aston Martin beberapa tahun kemudian. Ini bermakna mereka secara berkesan terpaksa bermula dari awal, yang tidak bermakna. Dan mereka bekerja dengan pembekal bahan api baharu di Aramco, yang seperti semua orang menghasilkan Bahan Api Mampan Termaju untuk digunakan dalam kejohanan buat kali pertama musim ini.
Selain itu, mereka membuat kotak gear dan penggantungan sendiri buat kali pertama – setelah menyimpulkan hubungan mereka dengan Mercedes berikutan pertukaran kepada Honda. Itu adalah projek penting dalam hak mereka sendiri.
Jadi ya, mereka berada di belakang. Dan ya, mereka mempunyai banyak kerja yang perlu dilakukan. Dan ya, permulaan tahun mungkin akan menjadi sukar. Tetapi memandangkan kita berada di permulaan kitaran peraturan, terdapat skop untuk mengejar semasa musim – seperti yang dilakukan Red Bull ketika mereka memulakan 2022 dengan perlahan.
Berjalan-jalan mendakwa Aston berada ’empat setengah saat’ di luar pautan paceInternal
Adakah Williams mengejar selepas merindui Barcelona?
Williams mempunyai satu misi besar di Bahrain dan itu adalah untuk berjalan sebanyak mungkin selepas permulaan gagap mereka pada 2026. Pasukan British gagal membuat Barcelona Shakedown berikutan kelewatan dalam pengeluaran.
Tetapi mereka pulih dengan melengkapkan hari penggambaran di Silverstone yang lembap dan diikuti dengan hari penggambaran lain di Bahrain sehari sebelum ujian pertama – dan kedua-duanya berjalan lancar. Mereka kemudiannya menyelesaikan lebih banyak perbatuan daripada orang lain (lebih daripada 420 pusingan, yang bersamaan dengan tujuh setengah jarak Grand Prix Bahrain).
Mereka masih mempunyai banyak kerja yang perlu dilakukan – kereta itu kelihatan seperti segelintir kadang-kadang – dan mereka perlu mencukur beberapa kilo kerana kereta itu mempunyai berat badan berlebihan, dan itu akan memakan banyak masa pusingan.
Tetapi mereka telah mula mengejar saingan mereka dan, jika mereka boleh mendapatkan lebih banyak perbatuan yang sama minggu depan, ia akan menjadi kes pengehadan kerosakan yang mengagumkan. Tetapi tidak syak lagi mereka masih berada di belakang dan mempunyai bukit untuk didaki.
Williams menebus kehilangan Barcelona Shakedown dengan banyak perbatuan di Bahrain
Bagaimanakah pendatang baharu Cadillac lakukan?
Cadillac telah mengagumkan paddock Formula 1 dengan cara mereka mengendalikan diri mereka semasa ketibaan dalam sukan ini – dan mereka terus mendapat penghormatan mereka dengan prestasi yang sangat berjaya sepanjang tiga hari ujian.
Ya, terdapat gangguan – termasuk isu pendikit yang menghalang milik Sergio Perez berjalan dan masalah penyejukan yang tertangguh Valtteri Bottas – tetapi ini tidak dapat dielakkan untuk pasukan yang telah bermula dari helaian kertas kosong dan tidak mempunyai data bersejarah untuk bekerja.
Mereka masih berjaya lebih daripada 1700km, iaitu sekitar lima jarak perlumbaan dan lebih daripada Alpine, Mercedes dan Aston yang masing-masing berjaya, dan data itu akan sangat berharga dalam membantu mereka bersedia untuk ujian akhir dan kemudian hujung minggu Grand Prix Formula 1 pertama mereka.
Minggu depan, mereka akan memberi tumpuan kepada prosedur perlumbaan dan mengekstrak prestasi, menurut bos Graeme Lowdon sambil terus mempelajari tentang tingkah laku tayar, pengurusan tenaga dan cara bekerja bersama sebagai unit yang licin merentasi hari trek.
TIKET PERLUMBAAN – AUSTRALIAJangan lepaskan peluang anda untuk mengalami pembuka musim yang hebat di Melbourne…TEMPAH SEKARANG