Barcelona Shakedown menawarkan peluang pertama kepada pasukan dan pemandu untuk meletakkan beberapa perbatuan dalam roda pencabar 2026 mereka, menjelang musim di mana gelombang peraturan teknikal baharu berkuat kuasa.
Dengan makna ini yang dimiliki oleh kereta berwajah baharu pelbagai ciri yang berbeza – menjadikannya lebih pendek, lebih sempit, lebih ringan dan lebih lincah – serta terdapat peraturan unit kuasa baharu, pemandu mempunyai banyak perkara yang perlu dihadam semasa mereka merenung pada pusingan pertama mereka.
Jadi bagaimanakah kereta 2026 itu, menurut pemandu? Baiklah, mari kita dapatkan keputusan beberapa daripada mereka…
‘Seronok memandu’ dan ‘lebih berkuasa’
Mula-mula kita pergi ke penyandang Juara Dunia Lando Norrisyang menjelaskan kepada kumpulan media terpilih termasuk F1.com pada hari-hari selepas Barcelona Shakedown bahawa jentera baharu itu “seronok untuk dipandu”.
“Mereka sangat menyeronokkan, kerana ia lebih berkuasa dan kurang cengkaman pada tahap tertentu,” kata Norris. “Maksudnya anda sedang bergegas, anda perlu mengawal kereta dengan lebih sedikit, melawan kereta pada masa yang lebih banyak.”
The McLaren pelumba juga mencadangkan bahawa kereta itu “tentunya terasa lebih berkuasa dan lebih pantas”, sementara dia percaya bahawa perubahan itu akan menghasilkan “lebih banyak perlumbaan” dan “strategi yang berbeza”.
Norris meletakkan MCL40 melalui rentaknya di Litar de Barcelona-Catalunya
“Anda akan melihat lebih banyak yo-yoing, lebih banyak gerakan dengan kelajuan tambahan. Tetapi kemudian orang itu mungkin perlu mempertahankan lebih daripada apa yang anda lihat pada masa lalu dan itu akan mewujudkan lebih banyak huru-hara, yang bagus untuk anda semua,” jelas Norris.
Rakan sepasukan Oscar Piastri turut berkongsi pendapatnya, dengan warga Australia itu menikmati peluang untuk merasai pengalaman MCL40 di Barcelona dan mendapati bahawa terdapat “cabaran tetapi tidak asing seperti yang kita takutkan”.
Mengimbas kesan pertamanya selepas memandu kereta, Piastri menjelaskan: “Sesetengah perkara sedikit berbeza – bunyi enjin di dalam kereta itu sedikit berbeza, jadi itu mungkin perkara pertama yang perlu dibiasakan.
“Dan kemudian bagaimana kuasa digunakan – apabila anda berada pada kuasa penuh keluar dari selekoh, anda mempunyai banyak kuasa, lebih daripada yang kami miliki tahun lepas, dan kurang daya turun, kurang permukaan tayar sebenar di trek kerana ia lebih sempit. Anda mempunyai banyak kuasa dan kurang cengkaman.”
Piastri percaya bahawa kereta generasi baharu adalah “sama hebatnya”, sambil menambah: “Akan ada beberapa perbezaan, tetapi pada asasnya saya fikir ia masih kereta terpantas di dunia.”
Hamilton bercakap positif tentang memandu kereta 2026 itu selepas dia berlari di Barcelona
‘Masa yang menggembirakan’ untuk F1
Lebih pada Ferrari, Lewis Hamilton ditinggalkan dengan kesan positif berikutan masanya mengemudi SF-26 di Barcelona.
“Dari segi hanya memahami kereta dan keseimbangan, kami mempunyai daya turun yang jauh lebih rendah berbanding tahun-tahun sebelumnya,” kata Juara Dunia tujuh kali itu pada penghujung goncangan itu.
“Penjanaan kereta sebenarnya lebih seronok untuk dipandu – ia terlampau, ia pantas dan gelongsor, tetapi ia lebih mudah untuk ditangkap dan saya pasti akan mengatakan lebih menyeronokkan.”
Di seberang garaj, Charles Leclerc mencadangkan bahawa cabaran yang ditimbulkan oleh kereta baru adalah yang membawa keseronokan.
Hamilton merasakan ‘mentaliti menang’ di Ferrari ‘lebih daripada sebelumnya’ Pautan dalaman
“Ia adalah masa yang menggembirakan untuk Formula 1, di mana terdapat begitu banyak perubahan yang perlu kami sesuaikan sebagai pemandu, kami perlu menyesuaikan diri sebagai pasukan dan mencuba dan mencari jalan untuk memaksimumkan apa yang kini menjadi pakej baharu kami, dan terutamanya dengan pengurusan tenaga ini yang jauh lebih penting berbanding masa lalu,” kata Monegasque itu.
George Russell telah berasa kagum dengan kuasa yang diberikan oleh enjin baharu, dengan Mercedes pemandu mengulas awal di Barcelona Shakedown: “Terdapat banyak jangkaan untuk unit kuasa baharu ini, dan setakat ini, secara amnya secara keseluruhannya, jumlah kuasa yang mereka berikan cukup mengagumkan.
“Saya rasa untuk semua kereta yang saya tonton hari ini, dengan semua unit kuasa yang berbeza, ia mungkin yang paling pantas pernah saya lihat kereta F1 melintas di sini di Barcelona, jadi ia cukup mengujakan untuk dilihat.
“Dan kereta, anda rasa ia lebih kecil, anda boleh rasakan pengurangan berat berbanding tahun-tahun sebelumnya, jadi saya fikir dari aspek itu juga ia menuju ke arah yang baik.”
Mercedes mencapai banyak perbatuan dengan W17 semasa goncangan
Pilihan ‘Super menarik’ untuk pemandu
Kimi Antonellisementara itu, merasakan bahawa mesin baharu itu menawarkan beberapa variasi menarik dari segi pilihan set-up.
“Seronok memandu,” kata lelaki Itali itu. “Jelas sekali kereta itu sedikit lebih kecil, anda merasakannya – ia lebih tangkas, terutamanya dalam perubahan arah dan di selekoh kelajuan perlahan yang merupakan perasaan yang menyenangkan, ditambah pula kami tidak mempunyai melantun lagi yang merupakan satu lagi perkara yang baik, jadi anda tidak perlu menjalankan kereta pada rendah dan anda mempunyai lebih sedikit ruang untuk bermain dengan ketinggian tunggangan.
“Anda mempunyai lebih sedikit ruang untuk bermain dengan set-up, untuk bermain dengan kereta, yang sangat bagus dan sangat menarik serta pemandu, untuk juga memahami apa kompromi yang anda boleh temui dengan set-up-wise.”
Lembu Merah‘s Isack Hadjar mengulangi sentimen itu, setelah mencadangkan bahawa ia adalah “lebih mudah untuk bermain-main” dengan kereta 2026 dan bahawa “juga di sisi PU, terdapat lebih banyak pilihan untuk pemandu untuk bermain”.
10 soalan kuiz mengenai berita Formula 1 terkini Pautan dalaman
Begitu juga, Arvid Lindblad – rookie yang telah menggantikan Hadjar di Lembu jantan perlumbaan – telah pun memikirkan tentang bidang di mana dia boleh membuat perubahan sebagai pemandu.
“Saya menikmatinya,” kata Lindblad tentang membiasakan diri dengan kereta 2026. “Jelas sekali ia sangat berbeza untuk memandu, jadi ia menarik dan menyeronokkan juga jelas sekali untuk memandu dalam F1 tetapi anda rasa ia berbeza.
“(Saya) memikirkan, ‘bagaimana saya boleh membuat perubahan, bagaimana saya boleh mendapatkan yang terbaik daripada semua bahagian kereta yang berbeza’, kerana ia adalah berbeza untuk memandu. Tetapi ia adalah satu perjalanan untuk kita semua kerana ia sangat berbeza dengan apa yang ada tahun lepas, jadi kita semua belajar bersama-sama. Saya menikmati permulaan perjalanan ini.”
Ollie Bearman juga mengambil pandangan yang sama, iaitu Haas pelumba mengulas: “Ia menyeronokkan. Ini kali pertama saya berada dalam situasi ini dengan perubahan peraturan di mana, sebagai pemandu, kami boleh memberi banyak impak pada keputusan akhir, jadi ia adalah prospek yang hebat.”
Semua maklumat yang anda perlukan tentang pautan dalam peraturan F1 2026TIKET PERLUMBAAN – AUSTRALIAJangan lepaskan peluang anda untuk mengalami pembuka musim yang hebat di Melbourne…TEMPAH SEKARANG