Ketika penduduk Maranello bersiap untuk makan tengah hari pada hari Jumaat, mereka akan disambut dengan bunyi enjin V6 pengecas turbo 1.6 liter Ferrari baharu untuk 2026 yang meletup di sekitar trek ujian Fiorano kejiranan ketika Juara Dunia tujuh kali Lewis Hamilton membaptis SF-26 dengan pusingan pertama litar perlumbaan.
Ferrari telah mengendalikan hari demonstrasi, yang dalam bahasa F1 bermakna mereka dibenarkan memandu kereta mereka sejauh maksimum 15km mengikut peraturan, sebagai sebahagian daripada pelancaran rasmi.
Memandu kereta mereka buat pertama kali pada hari pelancaran adalah satu perkara yang berani untuk dilakukan. Ya, mereka berbuat demikian pada tahun 2023, tetapi peraturannya agak stabil jadi kereta sebahagian besarnya merupakan evolusi dari satu musim ke musim berikutnya.
Tahun ini, kedua-dua casis dan peraturan unit kuasa telah dirombak apakah perubahan terbesar yang akan dilihat oleh kebanyakan pemandu di grid dan ini bermakna risiko berlakunya kesilapan adalah jauh lebih tinggi.
Oleh itu, apabila kami melalui pintu pagar awal Fiorano sebagai salah satu daripada segelintir akses yang diserahkan media, terdapat perasaan keseronokan yang boleh difahami bercampur dengan ketegangan. Peminat setia Ferrari, Tifosi telah mendapat berita tentang fakta pasukan mereka akan berlari dan dengan itu beratus-ratus daripada mereka berkumpul di pintu litar dan di sepanjang pagar di atas jambatan yang melintasi trek dan menawarkan pemandangan indah di selekoh pertama.
Di dalam pintu pagar, presiden kelab Ferrari dari Itali dan seluruh dunia sedang berhimpun, bersama tetamu VIP pasukan itu, Presiden Ferrari John Elkann dan Ketua Pegawai Eksekutif Benedetto Vigna menjelang larian.
Mereka segera disertai oleh Pengetua Pasukan Ferrari Fred Vasseur dan Timbalan Pengetua Pasukan Jerome d’Ambrosio. Beberapa minit kemudian, para pemandu muncul. Lewis Hamilton mempunyai perjalanan ulang-alik yang lebih singkat, berbanding dengan Charles Leclerckerana dia tinggal di rumah motornya di trek. Malah, dia sebenarnya telah tinggal di sini untuk minggu terakhir untuk mesyuarat dan persediaan pra-musim.
Sekitar 15 minit sebelum 11:30 waktu tempatan, ketika kereta itu akan dinyalakan untuk larian pertama, saya bernasib baik kerana diberi akses eksklusif ke garaj. Semasa saya membuka pintu dan melangkah masuk, saya bertemu dengan meja panjang dengan jurutera yang terpaku pada skrin data. Ini adalah dalam awning yang telah dipasang pada garaj utama kerana ruang adalah pada premium.
Semasa saya melangkah masuk ke bangunan garaj utama, saya disambut dengan rasa tenang yang luar biasa. Kereta itu – dengan warna merah dan putih yang menyerlah baharu – berada di kedudukannya, hanya di hadapan pintu garaj yang tertutup, tetapi tanpa tayar.
Ferrari mendedahkan kereta SF-26 baharu untuk musim F1 2026 Pautan dalaman
Jurutera dan mekanik sedang berbual sambil membuat pemeriksaan akhir mereka. Sesiapa yang tidak mempunyai apa-apa kaitan dengan larian itu hanya memandang ke arah kereta itu. Bagi kebanyakan orang, ini adalah kali pertama mereka melihat mesin yang telah diusahakan oleh pasukan itu selama setahun disatukan. Rasa bangga yang teramat jelas.
Segala-galanya berjalan dengan sempurna mengikut jadual – dan dengan masa lima minit lagi, Vasseur masuk dengan fon kepala dihidupkan, diikuti rapat oleh D’Ambrosio. Mereka berbual dengan mekanik dan jurutera di samping kereta. Kemudian Hamilton berjalan-jalan ke kereta, berbual dengan beberapa jurutera yang sedang mengusahakannya dan meletakkan tangannya di kedua-dua belah kokpit untuk melihat sekeliling. Dia berlama-lama di sana untuk seketika, hanya menerimanya. Ini akan menjadi pejabat baharunya untuk tahun ini.
Juara Dunia tujuh kali itu kemudian berdiri dan merendam semuanya sebelum menuju ke sana untuk menyesuaikan diri. Apabila kembali ke kereta, dia mempunyai sedikit kesombongan, spring dalam langkahnya. Dia kini hanya beberapa saat sahaja dari perasaan pertama itu.
Hamilton mencecah trek dalam ciptaan terbaru Ferrari, SF-26
“Perkara yang baik ialah apabila anda kembali, anda sentiasa berharap anda cergas,” katanya sambil tersenyum, apabila kami berbual pada keesokan harinya selepas saat itu melangkah masuk ke dalam kereta. “Nasib baik ia muat sepenuhnya. Ia sangat mengujakan apabila mereka menyalakan kereta dan anda mendapat getaran baharu kereta melalui badan anda, dan kemudian mereka membuka pintu dan anda akhirnya turun ke Selekoh 1 di mana anda boleh melihat Tifosi.
“Itu sesuatu yang saya tidak akan pernah terbiasa, dan sesuatu yang saya tidak akan dapat lupakan. Tetapi hari ini benar-benar mengenai hubungan semula dengan pasukan, berhubung semula dengan semangat semua orang yang mengikuti pasukan ini.
“Ia hanya satu hari yang menghidupkan anda semula. Ia juga mengingatkan saya mengapa saya suka melakukan apa yang saya lakukan dan mengapa saya suka sukan ini.”
Pusingan pertama untuk SF-26
Apabila tenggelam ke dalam kereta, Hamilton menggoyangkan sedikit. Para jurutera mencapai kokpit untuk membantunya berasa selesa – tetapi ia tidak mengambil masa yang lama. Semasa ini berlaku, Leclerc telah memasuki garaj, dengan fon kepala dan radio supaya dia boleh mendengar penghantaran. Dia meletakkan dirinya di tempat duduk tinggi di dinding lubang dalaman dan memerhatikan persiapan.
Kemudian ketika pasukan itu menyalakan kereta, Monegasque menuju ke belakang kereta. Tayar dipasang, satu demi satu. Bunyi putaran yang tajam semasa bolt diletupkan ke tempatnya mencipta runut bunyi apabila binaan mencapai puncak. Semua orang fokus laser pada kereta. Ketegangannya terasa. Saya menggigil – dan benar-benar terserap pada masa ini – dan saya tiada kaitan dengan penciptaan mesin ini.
Mekanik Ferrari berkumpul di sekitar SF-26 baharu
Seterusnya, pintu garaj terbuka dan larian ke Pusingan 1 – dan pandangan pertama peminat yang mengintai melalui pagar – terbongkar. Hamilton tidak membuang masa untuk menggunakan gear pertama dan keluar dari garaj sebelum menuju ke bawah kepada peminat yang melaungkan namanya di Selekoh 1. Semua orang di garaj mengalir ke hadapan, mengikutinya keluar dan merenung ke seberang trek yang megah ketika Hamilton bersiar-siar di sekitar pusingan pemasangan.
Warga Britain itu kembali tanpa sebarang masalah dan berhenti di landasan seperti yang dirancang. Dia mematikan kereta dan mereka menolaknya kembali ke dalam garaj. Vasseur dan D’Ambrosio tersenyum antara satu sama lain dan kemudian menuju ke jurutera untuk melihat data.
Sementara itu, Hamilton menanggalkan topi keledarnya dan pergi untuk bercakap dengan fisionya Angela (Cullen). Pusingan pertama untuk SF-26 selesai. Perjalanan F1 Ferrari pada tahun 2026 telah benar-benar bermula.
Hamilton berkongsi ‘cabaran besar’ untuk menyesuaikan diri dengan kereta 2026 Pautan dalaman
Larian diteruskan
Semuanya adalah seperti yang sepatutnya dengan pusingan pemasangan, jadi Hamilton kembali keluar untuk larian kedua – dan saya mengambil tempat di teres yang terletak di sebelah lurus utama. Kali ini, dua pusingan. Yang pertama adalah lebih pantas dalam sektor awal sebelum dia berundur apabila dia menangkap kereta kamera, yang mempunyai pelantar untuk menangkap kandungan.
Pusingan kedua adalah lebih pantas. Dia tidak mengejar prestasi, sudah tentu, tetapi ia adalah peluang pertama untuk mula merasakan apa yang mungkin tersembunyi di dalam kereta itu. Dia kemudian kembali ke permulaan-penamat lurus dan berhenti.
Bertentangan dengan beberapa laporan, ini adalah perhentian yang dirancang. Ia membolehkan pasukan berlatih prosedur permulaan sebelum dia dibawa masuk semula.
Itu akan menjadi penghujung lariannya untuk hari itu, dengan pasukan itu sudah separuh melalui peruntukan perbatuan mereka. Mekanik kemudian mula bekerja menyediakan kereta untuk Leclerc.
Apabila Leclerc mendapat pukulan, dia mengulangi larian Hamilton dengan pusingan di belakang kereta kamera sebelum melakukan pusingan kedua. Seperti Hamilton, dia juga melakukan latihan permulaan pada penghujung larian sebelum dia ditolak semula ke dalam garaj. Itu menandakan tamatnya larian untuk hari itu.
Terdapat sedikit masa untuk mengambil gambar kereta sebelum tiba masanya untuk menanggalkannya dan mula mengemasnya dan menghantarnya ke Sepanyol untuk Barcelona Shakedown minggu depan. Ujian persendirian itu bermula pada hari Isnin, tetapi dengan pasukan dibenarkan memilih tiga hari yang mereka mahu berlari daripada lima yang ada, Ferrari tidak akan membuka perlindungan buat kali pertama sehingga hari kedua pada hari Selasa.
Terdapat banyak kerja yang perlu dilakukan, sudah tentu, dan adalah mustahil untuk membuat sebarang kesimpulan berkaitan prestasi daripada larian pada hari Jumaat, tetapi ini adalah langkah berani yang membuahkan hasil dan memberi ganjaran kepada keyakinan terhadap jentera yang telah dibina oleh pasukan Itali.
Yang penting ia memberi harapan kepada Tifosi bahawa mungkin, mungkin, ini mungkin tahun pasukan Ferrari kesayangan mereka.
F1 Store – FerrariLihat produk Ferrari terkini di F1 Store.BELI SEKARANG