2026 telah tiba, dan ia tidak akan lama sehingga Formula 1 kembali beraksi dengan pemusnahan kolektif pertama kereta baharu itu berlangsung pada penghujung Januari. Selepas epik 2025 yang menyaksikan perebutan gelaran tiga penjuru turun ke pusingan akhir, apakah yang ada pada musim seterusnya? Terdapat banyak sebab untuk menantikan tahun 2026.
1. Peraturan baru
Sama ada anda seorang pengikut kasual Formula 1 atau mendedikasikan hampir setiap masa lapang dalam hidup anda untuk sukan ini, anda mungkin sedar sekarang bahawa akan ada peraturan baru berkuat kuasa tahun depan.
Ia adalah baik pulih lengkap kedua-dua kereta dan unit kuasa, dengan mesin yang lebih kecil dan ringan yang tidak mengutamakan kesan tanah dengan cara yang sama seperti reka bentuk yang lebih terkini. Akan ada satu bentuk aerodinamik aktif – di mana konfigurasi sayap depan dan belakang boleh berubah bergantung pada tempat kereta berada di landasan – ini bermakna falsafah reka bentuk serba baharu diperlukan.
Unit kuasa juga mengalami perubahan terbesar sejak 2014, dengan saiz pengecas turbo V6 1.6 liter yang sama kini menampilkan pemisahan kira-kira 50:50 antara pembakaran dalaman dan tenaga elektrik untuk menggerakkan kereta. MGU-H yang kompleks dan berat telah dialih keluar, dan unit kuasa akan beroperasi pada 100% bahan api mampan.
Tenaga tambahan yang dipulihkan di bawah brek boleh digunakan secara kreatif oleh pemandu, sementara terdapat juga mod override manual untuk memberikan rangsangan kuasa selanjutnya apabila dalam satu saat dari kereta di hadapan (sedikit seperti DRS sebagai bantuan memotong).
Semuanya menambah cabaran baharu untuk pemandu, termasuk cara tambahan untuk mereka mencari cara untuk membezakan prestasi mereka di landasan. Dan, sudah tentu, seperti yang sering berlaku dengan peraturan baharu, ia boleh membawa kepada perubahan susunan persaingan antara pasukan.
Semua yang anda perlu tahu tentang peraturan baharu untuk pautan 2026Dalaman
Peraturan baharu mula digunakan untuk musim Formula 1 2026
2. Empat Juara Dunia di grid
Buat pertama kali dalam tempoh empat tahun, akan ada empat juara pemandu di grid yang sama, hanya satu yang kurang daripada rekod sepanjang zaman. Lando Norris menyertai Lewis Hamilton, Max Verstappen dan Fernando Alonso kerana mereka berlumba dengan gelaran yang sudah ada di bawah tali pinggang mereka, menjadikan gabungan 14 kejuaraan di antara mereka.
Setelah menyertai kelab eksklusif itu, adakah kita akan melihat perubahan dalam Norris? Pemandu McLaren itu mengakui dia pernah membuktikan dirinya salah pada musim 2025, ketika keraguan menyelinap terhadap keupayaannya untuk memenangi gelaran, tetapi dia kini bersedia untuk membawa nombor ikonik 1 pada keretanya pada tahun akan datang, dan menjadi pemandu yang semua orang cuba kalahkan.
3. Pasaran pemacu yang berpotensi menakjubkan
Terdapat sangat sedikit pergerakan dari segi pasaran pemandu antara musim 2025 dan 2026, dengan beberapa pemandu telah dikontrak ke dalam peraturan baharu. Red Bull dan Racing Bulls akan melihat barisan separa berbeza tahun depan, manakala Cadillac membawa sepasang tempat duduk baharu ke grid. Tetapi pada musim yang akan datang, perkara boleh menjadi lebih aktif.
Sebilangan pemandu difahamkan mempunyai kontrak yang sama ada tamat pada penghujung 2026, atau klausa ciri yang boleh digunakan pada peringkat itu. Pemain terbesar dalam pasaran mungkin Max Verstappen, yang mendapati dirinya menjadi pusat spekulasi berkaitan masa depannya pada 2025 tetapi komited untuk kekal bersama Red Bull sekurang-kurangnya setahun lagi. Prestasi kereta baharu itu boleh menjadi faktor penentu sama ada dia berpeluang mencari tempat lain sekiranya mahu.
5 ramalan berani Lawrence Barretto untuk pautan dalaman 2026
Mercedes mengambil masa yang lama untuk mengesahkan barisan pemandu mereka untuk musim depan dan hanya menyatakan secara rasmi George Russell dan Kimi Antonelli dikunci untuk 2026, manakala Aston Martin boleh mempunyai dua bukaan yang mungkin terbukti sangat menarik.
Sebanyak tiga perempat daripada tempat duduk boleh dibincangkan, dan walaupun itu tidak menjamin pergerakan, ia biasanya membawa kepada banyak tipu daya apabila ia datang ke pasaran pemandu.
Max Verstappen boleh menjadi penggerak utama dalam pasaran pemandu 2026
4. Perlumbaan baru di Madrid
Berpesta seperti 2012, kami akan mengadakan dua perlumbaan di bandar Sepanyol yang berbeza tahun depan. Barcelona kekal dalam kalendar pada 2026 – di bawah gelaran Grand Prix Barcelona-Catalunya – dan akan disertai oleh Madridapabila Grand Prix Sepanyol secara rasmi memindahkan rumah.
Tempat baharu itu akan menjadi gabungan cabaran litar jalanan yang mendebarkan dan bahagian berkelajuan tinggi, dengan belokan yang dipanggil ‘La Monumental’ menampilkan kecerunan perbankan 24% dan grandstand di sekeliling bahagian luar ketika pemandu mengatasi bahagian setengah kilometer. Terdapat juga perubahan ketinggian yang ketara, kerana trek Madring menggunakan jalan awam di sekitar pusat pameran IFEMA Madrid serta segmen tetap.
Trek baharu dalam jadual sering memberikan keseronokan kerana pemandu tidak mempunyai pengetahuan awal tentang tempat itu, dan semua perlu menggunakan petua dan kiat yang diperlukan untuk memanfaatkan pusingan sepenuhnya secepat mungkin.
Trek Madring baharu menggunakan jalan awam di sekitar pusat pameran IFEMA Madrid
5. Pendatang baru yang besar
Jauh sebelum kami tiba di Madrid pada bulan September, akan ada beberapa ketibaan baharu yang ketara di pihak pesaing, apabila grid berkembang kepada 22 kereta dan perkongsian baharu berkuat kuasa.
Dari sudut pandangan pasukan, akan ada peserta baharu Cadillacdengan pakaian Amerika bersiap sedia untuk tahun pertama perlumbaan mereka. Dengan kemudahan di Indianapolis, Charlotte dan Silverstone, Cadillac mempunyai jejak di beberapa lokasi sukan permotoran ikonik, tetapi juga perlu mendapatkan bahagian logistik pasukan yang beroperasi dengan berkesan pada masa yang sama dengan membina banyak infrastruktur mereka.
Cadillac mungkin nama baharu dalam grid, tetapi mereka membawa bersama dua pemandu yang dikenali, dengan Sergio Perez dan Valtteri Bottas membentuk barisan pemandu yang sangat berpengalaman – dan berjaya, di bawah bimbingan pengetua pasukan Graeme Lowdon dan Ketua Pegawai Eksekutif Dan Towriss.
Bottas memulakan hari pertama sebagai pautan dalaman pemandu Cadillac
Mereka bukan satu-satunya ketibaan Amerika, walaupun, kerana satu lagi nama automotif besar kembali ke grid. Ford akan bekerjasama dengan Red Bull Powertrains, membawa kepakaran teknologi bateri mereka ke meja apabila Red Bull menjadi pengeluar unit kuasa buat kali pertama.
Itu mewakili pembekal unit kuasa baharu pada grid, dan mereka bukan bersendirian kerana Audi juga masuk pada tahun 2026. Mengambil alih pasukan Sauber, Audi akan mempunyai unit kuasa mereka sendiri setelah menghabiskan masa bertahun-tahun untuk menyediakan kemasukan sebagai pembina penuh.
Gergasi kereta Jerman itu telah menetapkan sasaran untuk memperjuangkan kejuaraan lima tahun dalam projek itu, dan ia akan menarik untuk melihat dari mana semua pendatang baharu bermula.
Valtteri Bottas akan kembali ke grid bersama Cadillac pada 2026
6. Aston Martin x Honda
Di samping penambahan baharu pada grid, terdapat beberapa perkongsian baharu untuk teruja yang melibatkan jenama yang sudah pun menyertai sukan ini.
Honda secara rasmi menarik diri pada 2021 tetapi kemudian terus menyokong Red Bull melalui set peraturan unit kuasa baharu, apabila mereka kembali sebagai pengeluar penuh dengan Aston Martin. Memandangkan kejayaan Honda dalam era terkini, ia sudah pun menjadi gandingan yang menggerunkan, tetapi menambah kedatangan Adrian Newey di Aston Martin dan bahan-bahannya sudah tersedia untuk lompatan besar ke atas grid.
Newey kini menjadi ketua pasukan, dan Aston Martin mempunyai kemudahan yang hebat untuk pergi bersama senarai rakan kongsi mereka yang mengagumkan, kerana mereka ingin mengambil kesempatan daripada perubahan dalam peraturan untuk menjadi pesaing kejuaraan dalam masa terdekat.
Jika Newey dan Honda melakukan keajaiban mereka sekali lagi, bolehkah Fernando Alonso mengejar gelaran dunia ketiga pada usia 45 tahun?
Adrian Newey memegang peranan sebagai Pengetua Pasukan Aston Martin pada 2026
7. Lindblad dan Hadjar
Daripada pemandu paling berpengalaman di grid hingga ketibaan terbaharu, terdapat satu lagi bakat muda yang menarik untuk diperhatikan pada tahun 2026.
Arvid Lindblad melangkah ke tempat duduk perlumbaan dengan Racing Bulls telah mempamerkan aksi hebat semasa peningkatan pesat di peringkat junior – dia masih berkart baru-baru ini pada 2022. Keempat dalam musim baru Formula 3 beliau diikuti oleh tempat keenam dalam kedudukan Formula 2 tahun lepas, dan kemenangan kejuaraan Formula Serantau Oceania membantu mendapatkan Lesen Supernya untuk berlumba bersama Liam Lawson.
Pemandu British-Sweden itu – yang juga merupakan warisan India – mengambil tempat duduk yang dikosongkan oleh Isack Hadjaryang menjadi yang terbaru menyahut cabaran untuk bekerjasama dengan Max Verstappen di Red Bull.
Hadjar memperoleh pemanduan dengan musim rookie yang mengagumkan yang termasuk podium di Zandvoort, dan cara dia beraksi di samping Juara Dunia empat kali itu akan menjadi salah satu daripada banyak jalan cerita yang perlu diperhatikan, dengan potensi untuk lebih banyak pergerakan pemandu dalam masa 12 bulan.
Hadjar naik ke Red Bull untuk 2026, manakala rookie Lindblad menyertai Racing Bulls