Dengan tempat terakhir di tempat ketujuh dalam Kejuaraan Berpasukan, 2025 tidak memberikan apa yang Aston Martin harapkan. Pasukan yang berpangkalan di Silverstone mempunyai cita-cita yang tinggi – mereka tidak mengelak daripada itu – tetapi keputusan yang mewakili kejatuhan dua tempat di mana mereka menamatkan setiap dua kempen terakhir adalah satu langkah ke belakang. Harapan? Itu datang dalam bentuk 2026 kerana peraturan baharu membawa kemungkinan baharu, dan kita dapat melihat keajaiban yang telah dibuat oleh Adrian Newey. Berikut ialah laporan akhir tahun 2025 Aston Martin…
Kemasan terbaik
Fernando Alonso – ke-5 di Hungary
Fernando Alonso memulakan musim 2025 dalam bentuk sukar kerana pemain Sepanyol itu terpaksa menunggu sehingga Pusingan 9 di acara rumahnya untuk mencatat penamat 10 teratas pertamanya tahun ini.
Dengan peningkatan yang dihantar semasa pengepala tiga Eropah itu membantu Aston Martin kemajuan, Alonso terus meraih mata pada setiap hujung minggu sehingga cuti musim panas – menghalang perlawanan yang sukar untuk pasukan di Belgium – dengan larian itu memuncak dengan penamat terbaik di tempat kelima di Hungary.
Alonso terus mempamerkan persembahan mengagumkan selepas rehat Ogos, dengan penyudah mata di Zandvoort, Singapura, Austin, Qatar dan Abu Dhabi – tempat keenam dalam perlawanan akhir turut membantu mengangkatnya ke 10 teratas Kejohanan Pemandu.
Rakan sepasukan Lance Stroll memulakan 2025 dengan kuat, tempat keenamnya dalam Grand Prix Australia pembukaan musim membuktikan keputusan terbaiknya apabila dia meraih 33 mata untuk tempat ke-16 dalam kedudukan.
Alonso mendapat tempat kelima hebat dalam Grand Prix Hungary
Kelayakan head-to-head
Alonso 24-0 Bersiar-siar
Alonso mengatasi Stroll pada setiap hujung minggu Grand Prix tahun ini ketika pelumba Kanada itu bergelut dalam satu pusingan – dia hanya berjaya keluar dari Q1 sembilan kali dalam 24 percubaan sepanjang 2025.
Anda perlu kembali ke Grand Prix British 2024 untuk kali terakhir Stroll menewaskan rakan sepasukannya dalam Kelayakan, menunjukkan bahawa rentak satu pusingan Alonso tidak meninggalkannya ketika dia bersiap untuk memasuki musim Formula 1 ke-23 tahun depan.
Baca lagi laporan akhir tahun Pautan dalaman
Perlumbaan secara bersemuka
Alonso 16-8 Bersiar-siar
Juara Dunia dua kali itu memegang kedudukan teratas dalam Grand Prix secara bersemuka selepas mengatasi permulaan sukar musim ini, seterusnya memecah masuk ke 10 teratas Kedudukan Pemandu.
Pada masa cuti Ogos tiba, kedua-dua pemandu masing-masing memperoleh 26 mata, tetapi Alonso terus mengumpul 30 mata lagi dalam 10 pusingan terakhir tahun ini berbanding tujuh pusingan Stroll dalam tempoh masa yang sama (enam daripadanya diperoleh daripada tempat ketujuhnya di Zandvoort).
Alonso dan Stroll masing-masing menduduki tempat ke-10 dan ke-16 dalam Kedudukan Pemandu
Momen terbaik
Memandangkan Grand Prix Belgium yang mencabar pasukan itu mengharunginya – dengan kedua-dua Alonso dan Stroll masing-masing menduduki tempat ke-17 dan ke-14 – perubahan yang berlaku di Hungary seminggu kemudian adalah menakjubkan.
Dengan Alonso kehilangan latihan pertama di Budapest akibat kecederaan otot di belakangnya, dan pemain simpanan Felipe Drugovich menggantikannya, pemain Sepanyol itu bangkit dengan yang kelima dalam FP2 sebelum layak di kedudukan yang sama pada hari Sabtu. Seperti yang dinyatakan di atas, dia kemudian menukarnya kepada penamat di tempat kelima pada hari perlumbaan untuk keputusan terbaik pasukan tahun ini, ketika Stroll menambah pungutan mata dengan keputusan mengagumkannya di tempat ketujuh hari itu.
Detik paling teruk
Aston Martin menghadapi cabaran mereka pada tahun 2025, termasuk perlumbaan tanpa mata antara Jepun dan Monaco (kecuali keputusan Miami Sprint Stroll) dan hanya boleh membawa seorang pemandu di Sepanyol selepas pemandu Kanada itu terpaksa menarik diri untuk menjalani prosedur perubatan.
Keputusan pasukan di Belgium juga sukar, tetapi untuk saat terburuk 2025 kami akan memilih untuk Ahad mereka di Monza. Berjalan-jalan akan berakhir di tempat ke-18 pada hari itu – pelari terakhir – manakala Alonso telah menunjukkan janji selepas layak di tempat kesembilan dan membariskan diri di tempat kelapan dalam grid hasil penalti Lewis Hamilton.
Bagaimanapun, sebarang harapan untuk mata telah musnah apabila – ketika dia menduduki tempat ketujuh – dia terpaksa bersara dengan kegagalan penggantungan. Puncanya? Seketul batu telah ditendang oleh kereta Lando Norris pada permulaan dan terkena batang tolak kanan hadapan pada kereta Alonso. Apabila nasib anda hilang dan semua itu…
Matlamat untuk 2026
Seperti kebanyakan orang di grid, Aston Martin telah memberi tumpuan pada 2026 untuk beberapa lama dengan harapan mereka dapat memanfaatkan set peraturan baharu yang menyeluruh dan bertarung di hadapan.
Mereka bukan sahaja mempunyai konsistensi dengan barisan pemandu mereka, dengan kedua-dua Alonso dan Stroll diteruskan tahun depan, tetapi mereka juga memulakan era baharu mereka dengan Honda bertindak sebagai pembekal unit kuasa eksklusif pasukan itu – syarikat Jepun itu sebelum ini mempunyai perkongsian lama dengan Red Bull.
Terdapat juga Adrian Newey faktor yang perlu dipertimbangkan. Guru reka bentuk mula bekerja dengan pakaian Silverstone pada awal tahun 2025, setelah menghabiskan bahagian terbaik dalam dua dekad dengan Red Bull, dan fokus utamanya dalam kedudukannya sebagai Rakan Kongsi Teknikal Pengurusan telah mengetuai pasukan reka bentuk dengan mempertimbangkan 2026. Tidak lama lagi kita akan melihat hasil kerja itu.
Walau bagaimanapun, terdapat tanda tanya mengenai kepimpinan Aston Martin kerana diumumkan menjelang Grand Prix Qatar bahawa Newey akan mengambil alih jawatan Ketua Pasukan untuk 2026 – kali pertama dia pernah menyandang jawatan itu.
Dengan berbuat demikian, dia mengambil alih jawatan Andy Cowell, yang telah mengambil alih peranan itu sendiri daripada Mike Krack pada Januari 2025. Sebaliknya, Cowell akan menjadi Ketua Pegawai Strategi untuk memberi tumpuan kepada perkongsian Aston Martin dengan Honda.
Tetapi adakah tanggungjawab tambahan tersebut akan mengalihkan perhatian Newey daripada reka bentuk kereta? Orang Britain itu menegaskan tidak, kerana dia berkata dia “bertekad untuk tidak mencairkan” tumpuannya di kawasan itu.
Masa akan menentukan sama ada Aston Martin telah mendapat semua ini dengan betul. Tetapi memandangkan wang yang dilaburkan dalam operasi itu, berjuang lebih jauh ke hadapan adalah satu kemestian pada 2026.
F1 Store – Aston MartinLihat produk Aston Martin terkini di F1 Store.BELI SEKARANG