Haas tidak cukup mencapai matlamat untuk memadankan penamat P7 mereka pada tahun 2024 kali ini, tetapi ia terbukti menjadi separuh kedua musim yang positif untuk pasukan Amerika itu, menampilkan penamat mata tetap dan larian yang sangat kuat untuk Ollie Bearman. Berikut adalah laporan akhir tahun pasukan…
Kemasan terbaik
Ollie Bearman – ke-4 di Mexico
Pada separuh pertama kempen, Esteban Ocon direkodkan Haas‘ penamat terbaik P5 ketika itu di China, keputusan yang mereka tidak dapat menandingi dalam perlumbaan yang diikuti ketika skuad bergelut untuk konsisten.
Walau bagaimanapun, jumlah mata itu meningkat lebih kerap selepas cuti musim panas – terutamanya oleh Bearmanyang menyamai keputusan terbaik pasukan itu dalam sejarah mereka apabila melepasi garisan di tempat keempat di Grand Prix Mexico City.
Bearman melabelkan P4nya sebagai a “Momen yang menyenangkan”setelah memanjat dari P9 pada grid dan pergi roda-ke-roda dengan tidak lain dan tidak bukan Max Verstappen sepanjang perjalanan.
Keputusan P4 Bearman di Mexico adalah detik istimewa untuk pemandu dan pasukan
Kelayakan head-to-head
Bearman 14-10 Ocon
Apabila kami menilai statistik Kelayakan head-to-head untuk Haas di titik pertengahan musimOcon mendahului Bearman pada 8-6.
Bearman, bagaimanapun, yang mengakhiri tahun di atas, mengatasi rakan sepasukannya sebanyak 14 kali, termasuk P8 terbaik kerjaya di Austin dan Sao Paulo.
Perlumbaan secara bersemuka
Bearman 12-12 Ocon
Seperti yang berlaku dalam trim Kelayakan, Ocon mempunyai kelebihan mengatasi Bearman dalam nombor hari perlumbaan selepas separuh pertama musim – tetapi pasangan itu menamatkan 2025 dengan kedudukan yang sama, masing-masing telah menamatkan perlumbaan di hadapan 12 kali yang lain. Bearman merekodkan tiga DNF berbanding hanya satu untuk Ocon.
Dari segi mata yang dijaringkan, Bearman hanya menewaskan rakan sepasukannya dengan jumlah tiga, setelah mengumpul 41 mata – meletakkannya di P13 Kejohanan Pemandu – manakala Ocon mendapat 38 dalam P15.
Ocon dan Bearman menamatkan 2025 dengan kedudukan yang sama pada hari perlumbaan secara bersemuka, tetapi Bearman yang mendahului dalam bentuk Kelayakan
Momen terbaik
Terdapat beberapa penamat dua mata untuk Haas pada 2025, bermula dengan skor yang sangat diperlukan di China, keputusan yang menandakan pemulihan yang agak sukar daripada perlumbaan mencabar seminggu lebih awal di Australia.
Tetapi, seperti yang disentuh di atas, yang paling istimewa boleh dikatakan di Mexico, dengan Bearman menyegel tempat keempat yang mengagumkan itu – memadankan penamat terbaik pasukan sebelum ini dengan Romain Grosjean kembali pada 2018 – manakala Ocon menambah jumlah mata dengan mengambil dua mata tambahan di tempat kesembilan.
Ia adalah pencapaian yang sesuai untuk Bearman dalam apa yang terbukti sebagai separuh kedua musim yang mengagumkan untuk pemain berusia 20 tahun itu, dengan Pengetua Pasukan Ayao Komatsu berkata tentang hasilnya: “Ollie memandu dengan hebat dan memberi kami maklumat yang betul sepenuhnya, pemain strategi melakukan kerja yang menakjubkan – jurutera perlumbaan, jurutera prestasi, semua orang memberikan maklumat yang betul kepada pemandu berkomunikasi, jadi ia hanyalah usaha pasukan yang besar, dan akhirnya, kami berjaya memperoleh keputusan yang besar.”
Bagaimanakah prestasi pendatang baru dalam musim F1 pertama mereka? Pautan dalaman
Detik paling teruk
Haas berharap untuk kekal dalam perjuangan untuk P7 Kejohanan Berpasukan sehingga akhir – tetapi peluang mereka untuk mencabar Aston Martin kerana kedudukan itu merosot semasa hujung minggu yang sukar di Qatar.
Ketika Bearman pada mulanya kelihatan dalam perebutan mata, warga Britain itu menerima penalti henti/pergi 10 saat kerana keretanya dilepaskan dari hentian pit dalam keadaan tidak selamat, sebelum dia kemudiannya bersara daripada perlumbaan. Ocon turut menerima penalti untuk permulaan yang salah – dan kemudian menerima penalti kedua kerana gagal melakukan servis pertama dengan betul, pemain Perancis itu akhirnya melepasi garisan ke bawah dalam P15.
Mengimbas lebih jauh, detik sukar lain untuk Haas termasuk permulaan sukar mereka untuk kempen di Australia – di mana mereka mendapati diri mereka jauh dari rentak – dan perlanggaran intra-pasukan antara Bearman dan Ocon di Silverstone, dengan kedua-duanya menamatkan di luar mata.
Qatar adalah perlumbaan yang sukar untuk Haas, yang mana Ocon menerima penalti kedua selepas yang pertama tidak dilayan dengan betul
Matlamat untuk 2026
Walaupun pasukan itu terlepas tempat ketujuh itu, Haas sebenarnya memperoleh lebih banyak mata pada 2025 berbanding kempen sebelumnya, dan Komatsu bercakap tentang kebanggaannya selepas perlawanan akhir musim di Abu Dhabi tentang bagaimana pakaian itu berjaya mencapai kemajuan untuk tahun kedua berturut-turut.
“Tahun ini saingan lebih ketat, dan dalam tujuh perlumbaan terakhir, kami menjaringkan gol dalam enam daripadanya,” katanya. dijelaskan. “Sungguh mengagumkan kami telah menambah baik kereta dua tahun berturut-turut dan menamatkan musim dengan cemerlang, ia memberikan kami keyakinan untuk melangkah ke tahun hadapan.”
Sesungguhnya, trajektori menaik itu pastinya akan menyediakan platform yang kukuh untuk Haas memasuki tahun 2026. Terdapat juga peningkatan rasa kestabilan kali ini apabila Bearman dan Ocon memasuki kempen kedua mereka bersama pasukan – faktor lain yang diharapkan skuad untuk mendapat manfaat daripada ketidakpastian yang ditimbulkan oleh peraturan teknikal baharu.
Seperti Komatsu, kedua-dua pemandu bercakap mengenai asas kukuh yang mereka percaya sedia ada untuk Haas membina musim depan. Bearman khususnya mungkin akan mengambil hati daripada lariannya yang menjanjikan pada separuh kedua tahun 2025; jika dia boleh menyeterika kesilapan sekali-sekala yang menyelinap masuk, pemandu British itu boleh menjadi satu untuk menonton pada tahun 2026.
F1 Store – HaasLihat produk Haas terkini di F1 Store.BELI SEKARANG