Hujung minggu Kimi Antonelli di Las Vegas adalah salah satu yang terbaik di F1, ketika ia berakhir di podium yang bermula dari kedudukan ke -17 di grid.
Ia adalah jenis pemacu yang diukur yang anda harapkan dari beberapa pesaingnya yang lebih berpengalaman. Dia terus Oscar Piastri di teluk dan bahkan meluaskan jurangnya Charles Leclerc untuk dapat menyerap penalti lima saat tanpa kehilangan kedudukan selepas bendera.
Masih ada pelajaran untuknya pada hujung minggu. Dia kelihatan sangat cepat dalam amalan dan sering menunjukkan tahun ini bahawa pengalaman terdahulu di litar tidak menjamin kejayaan untuknya – sebenarnya dia sebenarnya lebih baik di trek yang belum pernah dia lakukan, dengan masa trek yang terhad.
Kelayakan adalah rumit walaupun. Dalam sesi basah di trek seperti Vegas terdapat banyak keupayaan mental yang diperlukan, serta kemahiran memandu. Semua orang membakar sesi dalam keadaan ini kerana anda tidak boleh menjamin pusingan mana yang akan menjadi yang terakhir dan anda tidak mampu melepaskan masa duduk di lubang sementara yang lain bertambah baik.
Cuba untuk mencari ruang yang jelas, menjaga tayar anda di tetingkap kanan dan mempelajari lebih lanjut mengenai keadaan trek setiap pusingan tunggal adalah rumit, serta menguruskan tahap tenaga dari bateri.
Di litar dengan lurus panjang seperti Vegas, penting untuk mengetahui apabila pusingan terakhir anda supaya anda dapat mengatasi bateri sedikit lebih dan menyebarkan tenaga untuk memberi kelebihan besar kepada percubaan akhir itu. Malangnya untuk Kimipenguncian di pangkuan terakhirnya bermakna dia ditinggalkan dalam keadaan lurch kerana trek yang terbaik, dan di samping itu Lewis Hamilton Dia adalah kejutan Q1.
Max Verstappen mengucapkan tahniah kepada Antonelli semasa memandu di Las Vegas
Kesalahan seterusnya adalah merayap ke hadapan pada permulaan perlumbaan, yang membingungkan kedua -dua pemandu dan pasukan kerana mereka tidak dapat melihat alasan untuknya. Saya mengesyaki ini agak mudah. Lereng lereng sangat perlahan di bahagian belakang grid dan anda perlu menggunakan tekanan brek untuk tetap di dalam kotak.
Manakala Mercedes Melihat bahawa tidak ada slip pada klac Kimi, mungkin ketika ia memohon sekitar 10,000rpm, peningkatan yang semakin meningkat menyebabkan getaran melalui kereta yang cukup untuk menjamin sedikit tekanan brek.
Dia jelas tidak merasakannya dari kokpit dan ia adalah pelanggaran kecil, tetapi peraturannya ditetapkan dalam batu untuk pelanggaran permulaan, jadi penalti tidak dapat dielakkan di sini, walaupun dia tidak memperoleh apa -apa daripadanya.
Selebihnya perlumbaannya, bagaimanapun, cemerlang. Sementara rakan sepasukan George Russell Lebih jauh lagi jalan itu bergelut dengan tayarnya, Antonelli berjaya melakukan hampir seluruh perlumbaan pada satu set keras dan bahkan salah satu kereta terpantas di litar pada akhirnya.
Antonelli memuji strategi mercedes selepas pautan penebusan ‘Las Vegas’
Pakaian sebenar adalah rendah di Vegas. Tenaga litar sangat rendah – tidak ada banyak sudut cepat untuk meletakkan beban melalui tayar dan suhu juga paling rendah musim ini, jadi itu semua tentang mendapatkan tayar ke tingkap kanan untuk mengelakkan penggabungan.
Ini berlaku apabila pemandu menolak dengan tayar yang tidak beroperasi di tetingkap yang betul dan sehingga getah bergerak dan bola di atas permukaan.
Bagi Russell, dia mengejar pemimpin perlumbaan dan membayar harga untuk mencabar terlalu lama dalam kedua -dua tugas. Antonelli lebih konservatif untuk banyak jangka masa panjangnya, meningkat melalui lapangan ketika pesaingnya mengadu. Selepas hentian 2 pusingan, nampaknya tidak dapat dielakkan dia perlu lagi, seperti Yuki Tsunoda, yang memilih strategi yang sama seperti Kimi. Tetapi apabila rookie Itali menggulung kelajuan kemudian, tayar masih ada untuknya.
Selain itu, dia berakhir sebagai salah satu daripada hanya tiga pemandu untuk pusingan di bawah pusingan kedua 1m 34s – bersama -sama dengan dua teratas – menggariskan kadar mentahnya. Kami juga melihat lebih banyak ketenangan yang ditunjukkannya di Brazil kerana dia menyimpan Oscar Piastri yang ditentukan di belakangnya pada tayar yang lebih segar.
Antonelli berjaya menangkis Oscar Piastri di peringkat terakhir perlumbaan
Kimi mengatakan bahawa dia terpaksa benar -benar menjatuhkan musim ini selepas perlumbaan rumah kedua di Monza pada bulan September, ketika Toto Wolff secara terbuka memanggil prestasinya ‘underwhelming’.
Mungkin ada beberapa titik perubahan untuk Antonelli dalam musim yang sangat menarik. Cuti musim panas juga kelihatan seperti penetapan semula yang hebat. Di Spa dan Budapest Kimi kelihatan terkuras dan terlepas keyakinan – komoditi kritikal untuk pemandu Formula 1 yang berjaya.
Tetapi selepas beberapa minggu dari masa yang dipaksa, dia telah menyampaikan lebih baik pada satu pusingan selepas musim panas, di Zandvoort dan Monza, ketika usaha kelayakannya lebih setanding dengan pasangannya.
Kedudukan Kuasa: Siapa yang kagum hakim kami di Las Vegas? Pautan Dalaman
Kadang -kadang dalam kabur musim rookie yang panjang, sedikit masa untuk mengumpul pemikiran anda dan mempunyai nafas boleh melakukan banyak kebaikan. Apabila anda bergelut, melantun terus dari perlumbaan ke perlumbaan boleh menjadi cabaran mental yang besar, dan itulah bagaimana ia mencari Kimi untuk banyak musim Eropah, ketika ia membuat kesilapan.
Selepas Monza, nampaknya dia juga berjaya mencari kelajuan dan pelaksanaan perlumbaan yang lebih baik. Dia kini mula meletakkan perlumbaan hujung minggu lebih baik. Kami melihat bahawa sepanjang hujung minggu Brazil Sprint, kemudian di Mexico dia sangat kompetitif dan mengalahkan Russell di Grand Prix untuk kali pertama juga, dan sekarang dia menyokong semuanya dengan perlumbaan retak di Las Vegas GP yang rumit.
Sekiranya dia dapat melihat musim ini dalam bentuk urat ini, itu akan menjadi rangsangan besar untuk F1 yang paling banyak dibincangkan mengenai rookie pada tahun -tahun, menjelang musim sejuk pertama dan menetapkan semula lengkap dalam peraturan dan perintah pecking tahun depan – yang banyak berfikir dapat melihat Mercedes kembali dalam tajuk memburu.