Timur Tengah akan menjadi tuan rumah kepada klimaks musim 2025, dengan pusingan terakhir di Litar Antarabangsa Lusail yang menawarkan peluang pertama untuk mahkota juara dunia pemandu. Tetapi keseluruhan pertempuran telah ditutup selepas lawatan dramatik ke Las Vegas, dan terdapat banyak jalan cerita lain ketika kami tiba di Qatar.
Kehilangan kelayakan McLaren
Hanya apabila anda fikir musim ini tidak dapat lebih menarik, fikirkan lagi. Kemenangan Max Verstappen di Las Vegas telah memelihara kejuaraan pemandu hidup sebagai perjuangan tiga hala menuju ke Qatar, tetapi kemudian datang berita kejutan Kedua -dua pemandu McLaren dibatalkan kelayakan kerana pelanggaran teknikal.
Isu ini berputar di sekitar papan di bawah lantai, dengan kedua -dua kereta McLaren melebihi jumlah maksimum yang dibenarkan memakai semasa perlumbaan. FIA berminat untuk menunjukkan bahawa mereka merasakan pelanggaran itu tidak disengajakan dan bukan percubaan yang disengajakan untuk mendapatkan peraturan, sementara McLaren berkata keadaan trek yang luar biasa – cengkaman sejuk dan rendah dalam amalan, dan basah dalam kelayakan – telah menyumbang kepada masalah itu.
Dua kereta telah didiskualifikasi atas sebab yang sama musim ini – Lewis Hamilton untuk Ferrari di Chinadan Sauber of Nico Hulkenberg di Bahrain – sementara terdapat juga pada tahun 2023 untuk Hamilton dan Charles Leclerc, dengan kereta kesan tanah yang umumnya beroperasi terbaik di bawah perjalanan yang lebih rendah.
Oleh kerana ia telah menutup perjuangan gelaran, dan fakta McLaren tidak bercakap tentang isu itu di luar siaran akhbar pasca perlumbaan mereka, ia menjadi titik bercakap utama yang menuju ke hujung minggu Qatar.
Kedua -dua McLarens didiskualifikasi di Las Vegas
Keuntungan Verstappen dalam perlumbaan tajuk
Menuju ke header triple terakhir ini, ramalan awal adalah untuk peluang terbaik Verstappen untuk menang di Las Vegas, dengan McLarens mungkin lebih kuat di Qatar dan Abu Dhabi. Tetapi itu seolah -olah terlepas pandang keputusan tahun lepas, di mana Verstappen mengalahkan Norris untuk kemenangan dalam pertempuran rapat.
Verstappen kini adil 24 mata dari gol Kejohanan – Kurang daripada kemenangan perlumbaan – telah 104 mata terperangkap seperti baru -baru ini seperti sebelum Grand Prix Itali pada bulan September, dan Red Bull nampaknya telah menemui cara untuk menjadikan kereta mereka lebih kompetitif. Malah hujung minggu yang mencabar di Mexico dan Brazil kembali podium.
Tetapi kemasan podium di Qatar mungkin tidak mencukupi, kerana walaupun kehilangan 18 mata dari Las Vegas, Lando Norris masih dapat memenangi kejuaraan pada hari Ahad.
Norris tiba di Qatar dengan kelebihan 24 mata, dan perlu memperluaskannya dengan dua mata ke atas Verstappen dan Piastri pada hujung minggu (atau hanya satu mata jika dia memenangi perlumbaan Ahad) untuk menjadi juara.
Kemunculan ketujuh di pukulan itu bermakna kemenangan pada hari Ahad akan menjamin Norris gelaran itu, tanpa mengira apa yang dikendalikan oleh Verstappen atau Oscar Piastri, kerana walaupun secara teknikalnya dapat mengikat pada mata dengan sama ada pemandu, Norris akan mengalahkan kedua-dua kiraan sebagai hasil daripada kemenangan daripada Verstappen dan lebih banyak kemenangan kedua atau lebih banyak tempat kedua.
Permutasi Kejohanan: Bolehkah Norris masih memenangi gelaran di Qatar selepas kehilangan kelayakan Las Vegas?Verstappen kini berada dalam 24 mata Norris
Hujung minggu pecut terakhir
Apabila perjuangan kejohanan telah ditutup, begitu juga peluang untuk menjaringkan mata tambahan pada hujung minggu. Tiga daripada enam pusingan terakhir telah menjadi acara pecut, dan Qatar menandakan yang terakhir dari ketiga -tiga mereka, menawarkan lapan mata kepada pemenang Sabtu.
Titik -titik itu boleh menjadi penting bukan sahaja untuk tiga teratas, tetapi untuk permutasi kejohanan pasukan juga.
Mercedes kelihatan selesa di tempat kedua selepas Las Vegas, memegang kelebihan 40 mata ke atas Red Bull, dan akan mengamankan tempat itu jika mereka meninggalkan Qatar 44 mata jelas ketiga. Tetapi Red Bull dan Ferrari dipisahkan dengan hanya 13 mata, jadi ada banyak yang masih bermain di antara mereka berdua.
Lebih jauh lagi, Williams mungkin 31 mata jelas dari lembu lumba, dan Bulls Racing 17 menjelang Haas, tetapi Haas, Aston Martin dan Sauber semuanya dilindungi oleh hanya lima mata ketika mereka bersaing untuk ketujuh dalam kedudukan.
Perjuangan pasukan semakin meningkat
Pos.teampts.1McLaren7562Mercedes4313Red Bull Racing391Show Semua
Hamilton Mencari Podium Ferrari Pertama
Dalam satu peristiwa yang agak luar biasa memandangkan betapa kuatnya Ferrari pada kali ini tahun lepas, mereka boleh pergi ke seluruh musim tanpa kemenangan untuk kali pertama sejak 2021.
Pada kesempatan itu, Lewis Hamilton berjuang untuk Kejohanan Dunia Kelapannya, dan musim berikutnya menyaksikan dia gagal memenangi perlumbaan untuk kali pertama dalam kerjayanya. Walaupun dia juga tidak menang pada tahun 2023 sebelum mengambil dua kemenangan tahun lepas, Hamilton kini berada di ambang musim keseluruhan tanpa podium untuk kali pertama.
Terdapat tiga kemasan keempat, ditambah dengan kemenangan pecut di China dan Sprint P3 di Miami, tetapi trofi di Grand Prix telah menghindarinya setakat ini tahun ini. Hamilton terutamanya turun selepas menamatkan ke -10 – kemudian dinaikkan pangkat ke kelapan – bermula ke -19 di Las Vegas, mengatakan ia adalah “musim terburuk yang pernah” ketika kami menuju ke dua pusingan akhir.
Hamilton mempunyai jangkaan yang tinggi terhadap dirinya sendiri dan sementara ada contoh yang jelas tentang prestasi yang sangat kuat musim ini, dia dan Ferrari jarang sekali menyatukannya untuk hujung minggu, terutamanya apabila kereta itu paling kompetitif.
Seperti yang berbeza musim ini untuk Ferrari, mereka mungkin mengambil keyakinan dari kemunculan kedua – dan tidak lebih daripada enam saat di belakang pemenang – di kedua -dua Qatar dan Abu Dhabi tahun lepas. Dan dengan prestasi kereta dalam cuaca basah yang digambarkan sebagai kelemahan yang ketara oleh Charles Leclerc hujung minggu lalu, mereka dapat menantikan keadaan hangat dan kering di kedua -dua tempat.
Dua henti wajib kerana panjang tugas maksimum
Qatar adalah ujian berkelajuan tinggi yang menakjubkan dari kereta Formula 1, dengan beberapa sudut yang mendorong potensi aerodinamik kereta ke had mereka.
Dengan suhu yang tinggi dan permukaan trek yang agak kasar, Pirelli membawa sebatian tayar yang paling sukar untuk hujung minggu perlumbaan, untuk dapat mengendalikan tuntutan trek. Tetapi pada tahun lepas, ia menyaksikan pasukan melakukan kerja yang baik mengurus kemerosotan tayar mereka membuat kerja strategi sehenti, dalam banyak kes menggunakan semua tapak di tayar untuk melakukannya.
Sebaik sahaja tapaknya telah dipakai sepenuhnya, maka pembinaan tayar boleh didedahkan, dan itu tidak direka untuk tertakluk kepada kurungan atau serpihan, jadi boleh menjadi terdedah kepada kerosakan.
Akibatnya, selepas analisis tahap haus tayar dari tahun lepas, Pirelli telah menggunakan panjang maksimum 25 pusingan setiap set, yang kumulatif sepanjang hujung minggu perlumbaan. Setiap pusingan satu set tayar akan dikira, selain daripada pusingan ke grid dan pusingan selepas bendera yang dikeluarkan.
Dua puluh lima pusingan bermakna pecut boleh diselesaikan pada hanya satu set, tetapi dengan perlumbaan 57-lap, ia secara efektif mandat sekurang-kurangnya perlumbaan dua henti.
Bagaimana setiap pasukan mengendalikan aspek strategi tambahan, dan sama ada ia membuka variasi selanjutnya dalam masa berhenti pit dan penggunaan kompaun tayar, boleh menjadi aspek penting untuk hasil perlumbaan Ahad.
Tiket Perlumbaan – Qatardon tidak terlepas peluang anda untuk mengalami F1 di padang pasir Lusail …Tempah sekarang