Berikutan perubahan dalam pemimpin kejohanan dengan hanya empat pusingan yang masih berjalan, kini hanya 36 mata memisahkan tiga pesaing tajuk. Menuju ke perlumbaan terakhir musim ini, tekanan hanya berkembang di beberapa bidang, dengan perjalanan yang sering dramatik ke interlagos di kaki langit.
Bagaimana Pemandu McLaren Menanggapi Perubahan Lead Tajuk
Lando Norris Memimpin kejuaraan untuk empat pusingan pertama musim ini, tetapi di Arab Saudi, dia dirampas oleh rakan sepasukan Oscar Piastri. The Australia mengetuai jalan menuju ke 15 pusingan berikut, tetapi kemenangan Norris di Mexico melihatnya kembali ke tempat teratas dengan titik bersendirian.
Jurang antara kedua -dua pemandu McLaren telah berkembang sebanyak 34 mata selepas persaraan Norris dari Grand Prix Belanda, tetapi dia telah mengalahkan Piastri pada setiap perlumbaan sejak itu untuk meletakkan dirinya dalam kedudukan utama dengan empat pusingan untuk pergi.
Bukan sahaja penting untuk mengingati betapa kelebihannya, tetapi ia juga penting dalam cara ia menandakan dinamik yang berbeza antara McLaren pasangan. Tidak lagi Norris yang melakukan mengejar – setelah berkata selepas Zandvoort bahawa “ia hampir cukup jurang yang cukup besar sekarang bahawa saya hanya dapat bersantai mengenainya dan hanya pergi untuk itu” – tetapi sebaliknya dia telah berpindah ke peranan yang dikejar oleh semua orang.
Bagi Piastri, dua hujung minggu perlumbaan yang lalu telah menjadi sangat sukar, kerana dia telah berjuang untuk memadankan kadar Norris dan terpaksa menyesuaikan gaya memandu, tetapi maklum balas awal dari ketua pasukan McLaren, Andrea Stella adalah kemajuan yang telah dibuat di Mexico City. Bagaimana Piastri membina itu, dan bagaimana Norris mengendalikan fokus menjadi pemimpin kejohanan, akan menjadi menarik.
Norris kini mengetuai rakan sepasukan Piastri dengan titik di bahagian atas kejohanan pemandu
Keperluan Verstappen untuk kekal dekat
Sukar seperti Grand Prix Mexico City Red Bull dan Max VerstappenJuara bertahan itu sebenarnya berjaya menutup jurang itu untuk memimpin kejohanan.
Verstappen tiba di Mexico dari belakang tiga kemenangan dan dua tempat kedua dalam lima pusingan yang lalu, dan dengan cepat mengurangkan kelebihan Piastri kepada hanya 40 mata. Ketika hujung minggu berlangsung di Autodromo Hermanos Rodriguez, ia menjadi jelas Verstappen tidak mempunyai langkah untuk mencabar kemenangan, tetapi dia dapat menyelamatkan podium yang terus mengalahkan Piastri, dan meninggalkannya 36 poin di Norris.
Siapa yang kelihatan lebih kuat pada setiap empat pusingan akhir? Pautan dalaman
Setahun yang lalu, peranannya agak terbalik, kerana Norris adalah yang memburu Verstappen, duduk 47 mata dari pemimpin kejohanan yang tiba di Interlagos.
Selepas memotong jurang itu ke 44 mata selepas pecut, Norris memulakan tiang dengan Verstappen pada ke -17 kerana penalti grid, tetapi prestasi yang luar biasa di basah Melihat orang Belanda memanjat lapangan untuk menang. Dengan Norris menamatkan keenam, jurang itu dilanjutkan kepada 62 mata dengan tiga pusingan yang tersisa, dan Verstappen dapat meraih kejuaraan pada pusingan seterusnya.
Walaupun jurang lebih kecil tahun ini, ia menunjukkan bagaimana satu keputusan dapat mengubah sepenuhnya kulit gambar kejohanan pada peringkat musim ini, dan Verstappen akan berminat untuk memastikan dia sekurang-kurangnya tinggal di bingkai menuju Las Vegas untuk memulakan pengepala tiga kali ganda.
Verstappen berharap dapat membuat lebih banyak lagi kejohanan di tempat yang dimenanginya dari ke -17 pada grid tahun lepas
Pergaduhan Tutup dalam Kejohanan Pasukan
Walaupun banyak tumpuan adalah pada apa yang berlaku di bahagian atas kejohanan pemandu, terdapat beberapa pertempuran mendebarkan yang berterusan ketika datang ke kedudukan pasukan.
Tempat kedua kini diduduki oleh Ferraritetapi seperti Norris dalam kedudukan pemandu, mereka hanya satu mata di hadapan pasukan seterusnya, dengan Mercedes Duduk di tempat ketiga. Red Bull juga betul -betul dalam campuran, dengan dua mata dalam tiga daripada enam perlumbaan terakhir yang membolehkan mereka tinggal hanya 10 mata kembali dari Ferrari.
Bentuk yang berubah-ubah di antara pasukan yang berlari depan menjadikannya sukar untuk meramalkan siapa yang akan keluar di atas, walaupun Red Bull mungkin memerlukan lebih banyak kemenangan dari Verstappen untuk berpeluang bergerak lebih jauh.
Manakala Williams Muncul agak selamat di tempat kelima secara keseluruhan, di belakang mereka terdapat satu lagi perjuangan tegang untuk keenam. Bulls Racing kini menduduki kedudukan keenam pada 72 mata, tetapi Aston Martin (69), Haas (62) dan Sauber (60) semuanya sangat dalam pertengkaran, berikutan hasil besar untuk Haas di Mexico.
Setahun yang lalu, Alpine Mengamankan podium dua kejutan untuk bergerak dari kelapan hingga keenam dalam satu perjalanan, jadi ada sejarah interlagos yang menawarkan peluang untuk skor yang signifikan.
.webp.webp)
Bearman’s Fourth dan Ocon’s Ninth menjamin Haas penamat dua mata yang kuat di Mexico
Niaga hadapan pemandu masih tidak pasti
Musim 2025 Silly telah jauh kurang dramatik daripada setahun yang lalu, tetapi ketika kita masuk November masih ada beberapa yang tidak diketahui ketika datang ke siapa yang akan memandu di mana musim depan.
Majoriti soalan-soalan itu berkaitan dengan barisan pemandu Red Bull, merentasi Red Bull Racing dan Racing Bulls.
Red Bull ke ‘Take More Time’ di 2026 Line -Up – Mekiesinternal Link
Verstappen selamat di Red Bull, tetapi identiti rakan sepasukannya masih tidak diketahui. Yuki Tsunoda kini memegang tempat duduk, tetapi Isack Hadjar telah dikaitkan dengan promosi, dan dengan Arvid Lindblad menolak peluang Bulls Racing, ia boleh menjadi perjuangan lurus antara Tsunoda dan Liam Lawson untuk kedudukan yang tinggal.
Alpine juga belum memuktamadkan barisan mereka untuk tahun depan, dengan Franco Colapinto Cuba mengekalkan tempat duduknya bersama Pierre Gasly. Colapinto akan mendapat sokongan penting daripada peminat di Amerika Selatan semasa hujung minggu Sao Paulo Grand Prix, dan ia dapat menandakan masa yang baik untuk mengesahkan masa depannya jika dia tetap berada.
Tsunoda dan Lawson boleh bersaing antara satu sama lain untuk tempat di grid tahun depan
Pecut lain di tengah -tengah cuaca yang tidak menentu
Selain daripada keputusan akhir, jika ada satu perkara yang menonjol ketika memikirkan kembali perlumbaan tahun lepas, ia adalah cuaca.
Sprint itu bermakna terdapat lapan mata tambahan yang ditawarkan pada hari Sabtu, dan setahun yang lalu perlumbaan itu diikuti oleh hujan lebat dan ribut petir yang mendorong kualifikasi kembali ke awal pagi Ahad. Perlumbaan itu sendiri juga basah, menyediakan bahan -bahan untuk memandu klasik dari Verstappen ketika dia pergi dari 17 pada grid ke kemenangan.
Ramalan jangka panjang menunjukkan terdapat hujan dan ribut petir lagi semasa hujung minggu perlumbaan, dan itu sentiasa membuka peluang untuk beberapa hasil yang tidak dijangka. Tetapi apa jua cuaca, litar interlagos ikonik dan peminat Brazil yang ghairah sering bergabung untuk perlumbaan khas yang dapat membuktikan penting ketika datang ke kejohanan.
Tiket Perlumbaan – Las Vegasdon’t Rindu Peluang Anda Untuk Mengalami F1 Di Jalan Las Vegas …Tempah sekarang