Helm edisi khas adalah tambahan yang agak baru -baru ini kepada sejarah panjang Formula 1 – apa yang pernah semata -mata sekeping peralatan keselamatan telah menjadi kanvas untuk pemandu dan penaja untuk mempamerkan keperibadian mereka, membayar penghormatan atau bersenang -senang.
Perjalanan dari kebanyakan penutup biasa ke glittering, karya seni yang direka khas telah penuh dengan percubaan selama bertahun-tahun-termasuk sekatan reka bentuk dan kebimbangan mengenai berat cat. Berikut adalah melihat semula bagaimana Helmet Edisi Khas menjadi sebahagian daripada identiti F1 yang dikasihi.
Hari Awal: Satu Reka Bentuk Untuk Keseluruhan Kerjaya
Dalam sukan di mana wajah tersembunyi di belakang visors, topi keledar selalu menjadi tandatangan pemandu. Selama beberapa dekad, pemandu seperti James Hunt, John Surteesdan Sir Jackie Stewart menyimpan reka bentuk yang sama di seluruh kerjaya mereka.
Pada masa itu, topi keledar tidak hampir sebagai pelindung, dan tujuan utama mereka selain keselamatan adalah untuk peminat dan marshal untuk memberitahu pemandu selain. Walaupun demikian, keperibadian telah bersinar pada waktu. Nama Hunt membentangkan dengan berani di sepanjang topi keledarnya, sementara Stewart memberi penghormatan kepada akarnya Scotland dengan band tartan di sekitar mahkota.
Gallery4sir Jackie Stewart dan Helmet Tartan tandatangannya. Leret untuk lebih banyak Gambar Gambar Galeri ImejImej Imagenext Sebelumnya
1/4
Sir Jackie Stewart dan topi keledar Tartan tandatangannya. Leret untuk lebih banyak gambar
Walau bagaimanapun, sedikit reka bentuk adalah seperti yang dikenali sebagai Ayrton SennaHelmet kuning, hijau dan biru – ikon Brazil yang berkekalan yang pernah mengambil hampir $ 1 juta pada lelongan.
Untuk kebanyakan sejarah F1, topi keledar mewakili pemandu tetapi bukan pasukan. Yang mula berubah ketika Michael Schumacher Pindah ke Ferrari dan memutuskan untuk menggantikan bendera Jerman pada topi keledarnya dengan reka bentuk merah yang cerah untuk memadankan warna pasukan barunya. Ini menandakan permulaan era baru yang lebih fleksibel, satu di mana kreativiti dan kerjasama antara pemandu dan pasukan menjadi norma.
Galeri5 Reka Bentuk Helmet Aryton Senna adalah salah satu yang paling terkenal dalam sukan ini. Leret untuk lebih banyak Gambar Gambar Galeri ImejImej Imagenext Sebelumnya
1/5
Reka bentuk topi keledar Aryton Senna adalah salah satu yang paling terkenal dalam sukan ini. Leret untuk lebih banyak gambar
Artis di belakang reka bentuk
Reka bentuk topi keledar tidak keluar dari udara tipis, dan setiap topi keledar edisi khas bermula dengan seorang artis – kedua -dua pereka dan jurutera. Dua nama terkenal dalam profesion ini ialah Jens Munser dan Mad 56.
Munser, dalang di belakang penutup era Ferrari-Schumacher, Lando NorrisSquiggles, dan Sebastian VettelRibut Imola Senna 2024 yang dijelaskan kepada majalah Motorsport Tech: “Proses ini tidak banyak berubah-kita masih bermula dengan lakaran-tetapi kami kini menggunakan pelekat bercetak untuk logo dan bukannya lukisan tangan.
Mad 56, Nama Sebenar Massimo Dante, berfungsi terutamanya dengan Red Bull dan juga telah bekerjasama dengan Pemandu Williams Alex Albon selama lebih dari satu dekad. Walaupun artis mempunyai kebebasan kreatif, mereka mesti mengimbangi estetika dengan peraturan FIA dan keperluan penaja, yang merupakan seni rumit itu sendiri.
Larangan 2015: Lima Tahun Sekatan
Pada tahun 2015, FIA mengumumkan bahawa pemandu mesti berpegang pada reka bentuk topi keledar tunggal sepanjang musim, kerana beberapa helm edisi khas yang sentiasa berubah telah menyebabkan masalah. Alasannya adalah mudah: peminat, pengulas, dan pegawai kaum berjuang untuk mengenali siapa yang berada di belakang roda!
Langkah itu datang selepas satu siri reka bentuk yang semakin rumit – yang paling terkenal Sebastian VettelHelmet LED-Lit 2012 di Singapura. Reka bentuk yang bercahaya, sementara tidak dapat dinafikan dengan menarik, menimbulkan kebimbangan keselamatan dan dengan cepat diharamkan, mendorong FIA untuk memikirkan semula sejauh mana penyesuaian topi keledar harus pergi.
Peraturan reka bentuk tunggal kekal di tempat sehingga 2020, tetapi walaupun di bawah peraturan yang lebih ketat, kreativiti tidak hilang. Pereka mendapati cara pintar untuk bekerja dalam had – contohnya, edisi khas Lewis Hamilton Mexico City Grand Prix Helm, atau Sebastian Vettel secara halus mengubah warna topi keledar biasa di Monaco Grand Prix pada tahun 2017.
Apabila larangan itu diangkat pada awal tahun 2020, gelombang warna dan kreativiti kembali ke grid – dan ia tidak perlahan sejak itu.
Helmet Singapore 2012 Sebastian Vettel dengan cepat diharamkan kerana lampu LED
Era moden: kreativiti, kebebasan, dan makna
Hari ini, grid F1 terbenam dengan reka bentuk satu kali, masing-masing mencerminkan keperibadian, warisan, dan kadang-kadang-humor. Di antara topi keledar edisi khasnya yang banyak, Lewis Hamilton bekerjasama dengan artis Jepun Hajime Sorayama untuk Grand Prix Jepun yang diilhamkan khas pada tahun 2023, Valtteri Bottas pernah menjalankan topi keledar pra-musim yang dimodelkan di kepala sendiri, dan reka bentuk Albon sering memberi penghormatan kepada haiwan kesayangannya di Thailand.
Musim 2025 juga telah menyaksikan banyak reka bentuk edisi terhad yang menarik-dari pernyataan artistik yang berani untuk penghormatan yang tulus. Satu penonjolan datang dari pereka termuda lagi, Thea, peminat muda di belakang Carlos SainzMaskot tidak rasmi “berkilau” Unicorn. The Spaniard memakai reka bentuk Thea sebagai pelekat pada topi keledarnya untuk Grand Prix Azerbaijan dan, sementara itu dimaksudkan sebagai satu kali, selepas penamat P3nya di Baku, tidak hairanlah dia ingin maskot barunya untuk melekat!
Gallery9Lewis Hamilton’s Special Edition 2023 Helmet GP Jepun adalah kerjasama antara pemandu yang kemudian-Mercedes dan artis Jepun Hajime Sorayama. Leret untuk lebih banyak Gambar Gambar Galeri ImejImej Imagenext Sebelumnya
1/9
Edisi Khas Lewis Hamilton 2023 Helmet GP Jepun adalah kerjasama antara pemandu yang kemudian-Mercedes dan artis Jepun Hajime Sorayama. Leret untuk lebih banyak gambar
Walaupun beberapa reka bentuk topi keledar edisi khas adalah ringan, yang lain membawa kepentingan peribadi yang mendalam. Salah satu contoh terbaik ini ialah Romain Grosjean semasa kembali ke Garasi Haas untuk ujian tayar Pirelli, di mana dia akhirnya dapat memakai topi keledar yang dirancang oleh anak -anaknya untuk perlumbaan perpisahan 2020 yang dirancangnya – yang tidak pernah digunakannya selepas kemalangan Bahrain yang menakutkan.
Ia adalah topi keledar yang sangat sentimental dan mengesahkan bahawa topi keledar edisi khas boleh menjadi lebih daripada sekadar alat pemasaran apabila mereka memegang makna sedemikian untuk pemandu.