Pengarah Pirelli Motorsport Mario Isola telah menjelaskan pemikiran di sebalik pilihan kompaun tayar pemisahan pengeluar untuk dua pusingan musim ini di Amerika Syarikat dan Mexico, dengan langkah yang bertujuan untuk mencampurkan strategi perlumbaan.
Austin adalah tempat kedua yang Pirelli membawa sebatian bukan berturut-turut ke musim ini (yang terakhir ialah Spa-Francorchamps untuk Grand Prix Belgium), dan tayar yang ada akan menjadi C1 sebagai keras, C3 sebagai medium dan C4 sebagai lembut.
Seminggu kemudian di Mexico City, pembekal Itali akan menyediakan C2 sebagai keras, C4 sebagai medium dan C5 sebagai lembut, memandangkan ciri -ciri dan tuntutan yang berbeza Litar Amerika dan yang Autodromo Hermanos Rodriguez.
Ia dibandingkan dengan kaedah tradisional pirelli yang memilih tiga sebatian berturut -turut pelbagai jenis licin mereka: Pada tahun 2025, dari yang paling sukar hingga paling lembut, yang menjadi C1, C2, C3, C4, C5 dan C6.
Bercakap selepas pilihan itu disahkan, Isola membuka gol Pirelli dengan pendekatan langkah dan apa yang dipelajari dari ujian pertama di Belgium – walaupun keadaan cuaca buruk memberi kesan pada hujung minggu.
Isola adalah kehadiran paddock biasa sebagai ketua program F1 Pirelli
“Sukar untuk membuat kesimpulan untuk SPA di mana kami mempunyai cuaca yang tidak membantu sama sekali, tetapi saya percaya idea itu baik, dan itulah sebabnya kami memutuskan untuk mempunyai pendekatan yang sama untuk Texas dan Mexico di mana kami melangkau sebatian antara keras dan sederhana,” kata Isola.
“Pada asasnya, sasarannya sentiasa sama: mempunyai variasi dalam strategi dan mempunyai pasukan yang merancang sehenti atau dua henti, sehingga pendekatan yang berbeza untuk perlumbaan.
Wawasan: Bagaimana Pembekal Tayar Pirelli Membuat Roda F1 Pergi Pautan Bulat
“Kami membuat beberapa simulasi, dan kami percaya bahawa mewujudkan jurang yang lebih besar antara keras dan medium bermakna bahawa jika satu pasukan mahu menggunakan keras dan menyasarkan perlumbaan sehenti, mereka dihukum dengan tayar yang lebih perlahan.
“Jadi, ini adalah pendekatan, dan untuk Mexico dan Austin kami percaya kami boleh mencuba penyelesaian ini sekali lagi.”
Pemandu dan pasukan F1 akan mempunyai kedua -dua langkah dalam sebatian dan pecut untuk berurusan dengan di Austin
Mengulas kepercayaan itu, dan mengapa Austin dan Mexico City dipilih sebagai dua peristiwa berikutnya dengan melompat dalam sebatian, Isola meneruskan: “Kerana simulasi yang kami jalankan dengan jabatan pemodelan kami yang memberitahu kami strategi dua henti sedikit lebih cepat daripada sehenti.
“Biasanya, jika anda mempunyai sehenti dan dua henti yang sangat dekat dari segi jumlah masa perlumbaan, pasukan memilih sehenti.
“Ini bermakna di Mexico dan Texas kita mempunyai simulasi yang memberitahu kita dua henti adalah beberapa saat lebih cepat.”
Amalan pertama untuk Grand Prix Amerika Syarikat, yang menampilkan format pecut, akan berlangsung pada 1230 waktu tempatan pada hari Jumaat.
Tiket Perlumbaan – Amerika Syarikat tidak terlepas peluang anda untuk mengalami litar yang menakjubkan di Amerika …Tempah sekarang