Setelah dipukul di sana 10 tahun yang lalu oleh James Hunt dalam musim pertamanya yang memenangi kejuaraan dunia, seseorang mungkin menganggap bahawa kekalahan bersejarah akan menjadi hebat ketika Niki Lauda menangkis rakan kongsi McLaren Alain Prost untuk pertama kalinya dalam pertempuran roda-roda untuk memenangi Grand Prix Belanda pada Zandvoort pada tahun 1985 di Zandvoort.
Tetapi ia berlaku bahawa motivasi Austria pada hari itu pada tahun 1985 dibesarkan jauh lebih dekat ke rumah …
Dari saat mereka mula menguji bersama sebagai rakan sepasukan Chez McLarendi Brazil pada awal tahun 1984, Niki Telah menyedari bahawa orang Perancis itu bukan hanya cepat, dia sangat cepat, dan ketika ia secara konsisten mengeluarkan pusingan lima puluhan lebih cepat daripada dia, terutama dalam kelayakan, dia buat kali pertama menghadapi pasangan yang benar-benar dan kerap lebih cepat daripada dia.
Niki telah memenangi Kejohanan Dunia 1984, yang ketiga dan terakhirnya, dengan campuran kelajuan, litar perlumbaan, kebodohan dan nasib, tempat kedua untuk Prost dalam perlawanan Estoril yang mencukupi untuk memenangkannya dengan setengah mata. Itulah margin kemenangan terkecil dalam sejarah berkilauan F1.
Sekarang, di Zandvoortseminggu selepas dia mengumumkan hasratnya untuk bersara – kali ini untuk kebaikan, tidak seperti perbuatannya yang hilang pada tahun 1979 – pada akhir musim.
Dan itu adalah kebolehpercayaan mp4/2b yang celaka pada tahun 1985 bahawa dia berada di belakang Alain sebagai bekas bintang Renault mendominasi.
Lauda telah datang ke tempat kedua James Hunt dalam perlumbaan 1975 di Zandvoort
Hingga ke tahap Prost telah memenangi enam perlumbaan, kehilangan Imola kerana penalti kerana kurang berat badan. Hebatnya, Niki belum memenangi tahun itu, walaupun mempunyai kereta yang kompetitif – satu masalah mekanikal merompaknya peluang pada masa kemenangan dan sekali lagi sepanjang musim.
Sekarang, kerana Alain mempunyai 50 mata untuk berkongsi slot teratas dalam jadual Kejohanan Dunia dengan Ferrari Michele Alboreto, Niki melangkah ke 12 dengan hanya lima.
Dan ketika Prost mengambil tempat ketiga di grid di Zandvoort, di belakang armada Polesitter Nelson Piquet Brabham-BMW dan Keke Rosberg memperbaiki Williams-Honda, peluangnya untuk meningkatkan kepalanya kelihatan kuat. Lauda berada di tempat ke -10 yang tidak berpuas hati selepas kelayakan yang buruk.
Adakah nasib buruk kepadanya? Kereta? Pasukan? Dia mengakui bahawa ia tidak boleh menjadi satu perkara, dan mengakui bahawa dia terpaksa menunaikan diri untuk hampir setiap perlumbaan sejak musim bermula. Mengendalikan Alain adalah satu cabaran utama yang tidak lagi selalu percaya dia boleh bangkit.
How Lauda dan Prost’s Dramatic 1984 Showdown memainkan pautan luar internal
Dia tahu bahawa Prost adalah sayang baru Ron Dennis, dan hubungannya sendiri dengan bos pasukan yang telah mengadili dia untuk tahun 1982 semakin merosot. Dan dia juga berfikir lebih banyak lagi bahaya sukan (seolah -olah dia belum menganggapnya selepas kemalangannya di Nurburgring pada tahun 1976).
Dia terus merenung perbualan dengan Nelson Piquet, yang telah memberitahunya bahawa dia sebenarnya dijangka mati dalam kereta lumba. Niki tertanya -tanya: Bolehkah dia benar -benar percaya dan masih menolak begitu keras?
Ia berlaku bahawa kali ini dalam kelayakan dia telah disekat pada satu pusingan oleh Teo Fabi, dan enjinnya kemudiannya kehilangan silinder. Dia juga telah diminta untuk memberi Alain kereta kelayakannya yang dimaksudkan, meninggalkannya di tempat ganti. Dia agak gembira melakukannya.
Tetapi ada tempat yang cerah di Raceday, ketika dia menetapkan waktu terpantas pada waktu pemanasan pagi. Oleh itu, walaupun bermula sejauh ini, yang menimbulkan kepercayaan bahawa dia boleh menang. Dia terpaksa merebut peluang besar ini.
Nelson Piquet membawa kepada Brabham, dan McLaren Lauda hanya dapat dilihat di kejauhan
Permulaan adalah kekacauan. Piquet terhenti di tiang, dan Thierry Boutsen juga sangat perlahan, tetapi Keke Rosberg dan Fabi membuat sandwic Ayrton Senna pada akhir pusingan pembukaan. Alain adalah keempat, Canny Niki sudah sampai kelima. Mungkin ada perkara yang kelihatan?
Tetapi ketika keretanya mula melampaui batas, dia tahu dia telah membuat pilihan tayar yang buruk: lembut di sebelah kanan dan depan kiri, keras di belakang kiri. Dia mempunyai susunan dengan mekanik: Perhentian awal bermakna memberi saya lebih banyak tayar keras, perhentian kemudian bermakna lembut semua bulat, lelaki.
Tetapi dia mendapati bahawa dia perlu melangkah dengan baik sebelum tanda separuh jalan, dan akhirnya melakukannya pada 21 dari 70 pusingan, jatuh dari tempat ketiga di belakang Alain dan Ayrton hingga kelapan. Tetapi untuk kebingungannya, orang yang berlebihan masih ada. Niki percaya bahawa Ron memberitahu mekanik untuk melancarkan belakang kiri yang keras, sedangkan dia tahu bahawa Alain akan mendapat empat Goodyears lembut.
Tetapi tidak lama lagi dia mendapati jejak di hadapan penjelasan. Rosberg telah bersara dari memimpin dengan kegagalan enjin. Senna telah mengadu pada pusingan 27, dan kini bergelut dengan enjin yang salah; Michele Alboreto telah mengadu pada pusingan 32; dan prost dari pendahulu pada 34. Sekarang Niki memimpin! Dan Alain, yang ditangguhkan oleh berhenti 18 tahun, terpaksa melawan Senna yang lalu. Tetapi Niki tahu rakan sepasukannya mempunyai kelebihan tayar …
Selepas perhentian pitnya, Prost terpaksa melawan Jalannya melewati Senna sebelum dia boleh menyerang Lauda
Pada mulanya, piquet yang ditangguhkan berlari di hadapan Niki, yang dengan demikian berlari di udara kotornya sebelum Brazil menyedari, melonjak dan mula menunda nombor 1 McLaren bersama -sama.
Dengan enam pusingan untuk pergi, Prost – keretanya terlalu banyak pada set tayar lembutnya – berada di atasnya. Semua Niki dapat melihat di cerminnya adalah perkataan Marlboro. Tetapi Zandvoort adalah Zandvoort, dan satu -satunya tempat berlalu yang sebenar adalah chicane dan kemasukan ke rambut tarzan di sudut cepat, dan itu bergantung pada slipstreaming yang baik kehabisan sudut akhir, BOS UIT.
Tetapi Niki bukan juara dunia untuk apa -apa. Dia mengambil garis -garis Canny ke dalam Chicane, tidak menggalakkan Alain yang dia tahu tidak dapat mempertaruhkan DNF dalam usaha untuk kejohanan dunia pertamanya, walaupun kemenangan akan mendapat tiga mata lebih dari kedua.
Niki selalu memainkannya adil, tetapi tidak akan menyerahkan kemenangan sejak dia menganggap pasangannya, yang dia suka, akan berbuat baik di MP4/2B terhadap Ferraris yang memudar dalam baki lima baki.
Mengingati kemunculan Lauda dari Link Crashinternal yang berapi -api
Dia membiarkan Alain meletakkan dua roda di atas rumput ketika dia mencuba langkah yang mustahil ke dalam chicane di pusingan akhir, dan sudah cukup dalam simpanan untuk mengalahkannya melalui Bos Uit dan mencapai garisan penamat 0.232s ke kebaikan. Ia adalah persembahan yang menakjubkan.
“Saya memandu sama keras seperti yang saya perlukan untuk menjaga lelaki lain di belakang saya,” Niki tersenyum gigi. “Saya terpaksa bekerja keras selama tiga atau empat pusingan terakhir, saya dapat memberitahu anda bahawa pasti!”
Tetapi kita terpaksa menunggu lama untuk versi cerita penuhnya. Di hadapannya, dia telah memacu perlumbaan yang sempurna hanya untuk mengingatkan semua orang bahawa dia masih boleh menghidupkannya. Dia telah membalas dendam tahun 1975 di sana, dan dalam proses itu telah menyamai Jim Clark yang hebat dari 25 kemenangan.
Tetapi hujung minggu Warrior Austria juga memakai wajah lain, dan ia mempunyai mien yang marah yang telah matang lagi pada perlumbaan sebelumnya.
Kemenangan Lauda Seal, tepat di hadapan rakan sepasukan Alain Prost
Menurut Niki dalam biografinya ke neraka dan belakang, diterbitkan pada tahun berikutnya di UK, hubungan dengan Ron telah merosot ketika dia membuat permintaan kenaikan gaji berat untuk 1984 dan ’85.
Ron tidak pernah merasakan bahawa pemandu menyumbang apa-apa seperti apa yang dicipta oleh McLaren sebagai orang yang bekerja sepenuh masa di belakang tabir di kilang, di antaranya sendiri dan pereka John Barnard. Dia mempunyai titik.
Dan ketika Niki memanggil sidang akhbar Marlboro di Austria pada minggu sebelumnya, untuk mengumumkan persaraannya, Ron telah mengambil mikrofon dalam langkah yang dikutuk oleh banyak orang sebagai Graceless, dan telah berkata sebanyak dia merampas apa yang dimaksudkan sebagai acara Niki.
Niki Lauda: Legenda F1 Diingat Linkinternal Pautan
Ramai pemerhati berpendapat Dennis telah merampas pengumuman persaraan Lauda sendiri
Niki telah pergi sejauh untuk mencuba dan menyertai Renault untuk tahun 1985 kerana dia merancang musim terakhirnya (kerana ternyata dia terlepas peluru di sana), seperti kedalaman keretakan mereka. Dikenakan oleh Ron di Austria adalah apa yang dianggapnya sebagai penghinaan.
Dia memberitahu Alain selepas perlumbaan Zandvoort bahawa dia akan menyokong pencarian kejohanannya untuk sepanjang tahun, yang menghiburkan orang Perancis itu.
Tetapi apabila dia teringat bagaimana Ron mengucapkan tahniah kepadanya dan berkata betapa gembira dia menang, Niki adalah diri sendiri yang biasa ketika dia membuat kesimpulan dalam bab yang relevan dalam buku itu.
“Saya tidak percaya dia selama satu minit,” dia teringat dalam cetakan. “Bagaimanapun, saya tidak peduli sama ada dia gembira atau tidak.”
Niki Lauda berdiri di atas podium untuk masa ke -25 dan terakhir dalam Formula 1