Dengan rehat musim panas tradisionalnya kini semakin dekat, Formula 1 kembali beraksi pada hujung minggu ini kerana Grand Prix Belanda memulakan separuh kedua musim ini.
Amalan pertama dan kedua akan berlangsung pada hari Jumaat, 29 Ogos, diikuti dengan amalan akhir dan layak pada hari Sabtu, 30 Ogos dan Grand Prix sendiri pada hari Ahad, 31 Ogos.
Statistik penting
Grand Prix Pertama-1952 Panjang trek-4.259km Rekod pusingan-1m 11.097s, Lewis Hamilton, Mercedes, 2021 Kebanyakan kedudukan tiang-Rene Arnoux/Max Verstappen (3) Kebanyakan kemenangan-Jim Clark (4) Dilihat di Indianapolis Motor Speedway Pole Run untuk Menghidupkan 1 Point Braking – 199 meter yang disiapkan pada 2024 – 73 Kebarangkalian Kereta Keselamatan – 50%* Kebarangkalian Kereta Keselamatan Maya – 50%* Pit Stop Time Loss – 23 Seconds
*Dari empat perlumbaan terakhir di Belanda
Keputusan pemandu
Jolyon Palmer, bekas pemandu Renault F1: Saya hanya melakukan ini dengan basikal! Zandvoort sebenarnya adalah litar yang indah yang telah disesuaikan dengan baik untuk F1 moden. Ia masih sukar untuk mengatasi, seperti yang diharapkan dengan reka bentuk lama trek, tetapi perbankan membuat perbezaan yang besar.
Anda tidak benar -benar menghargai perbankan sehingga anda mengelilinginya pada giliran 3. Teori ini adalah pelbagai baris, tetapi semua orang hanya bolt untuk garis luar dan cuba untuk mendapatkan jalan keluar. Dan sekali lagi, datang melalui sudut terakhir juga, menjalankan perbankan.
Ia adalah trek yang bagus dan mengalir. Anda perlu mempunyai komitmen, terutamanya di sektor pertengahan, yang beralun, dan anda hanya perlu disambungkan di bahagian berkelajuan tinggi. Anda tidak mahu mempunyai rawak oversteer rawak, kerana ia juga litar menghukum …
Lima Polesen GP Belanda Terakhir
2024 – Lando Norris (McLaren) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Max Verstappen (Red Bull) 1985 – Nelson Piquet (Brabham)
Lima Pemenang GP Belanda Terakhir
2024 – Lando Norris (McLaren) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Max Verstappen (Red Bull) 1985 – Niki Lauda (McLaren)
Norris menukarkan kedudukan tiang ke dalam kemenangan di Grand Prix Belanda 2024
Wawasan Tayar dan Strategi
“Bagi perlumbaan di Belanda, Pirelli telah menjadi langkah yang lebih lembut dari segi sebatian daripada tahun lepas,” kata pratonton Weekend Pirelli. “Pasukan akan mempunyai pilihan C2 sebagai keras, C3 sebagai medium dan C4 sebagai lembut, sedangkan pada tahun 2024 sebatian yang ada adalah C1, C2 dan C3.
“Keputusan yang diambil bersama dengan FIA dan promoter Kejohanan, mempunyai matlamat untuk meningkatkan kemungkinan strategi berdasarkan dua perhentian, bukan hanya sehenti, yang menjadi pilihan utama sejak perlumbaan ini kembali ke kalendar pada tahun 2022.
“Langkah selanjutnya ke arah ini berpunca dari keputusan FIA untuk meningkatkan batas kelajuan lorong pit dari 60 hingga 80 km/j, dengan itu mengurangkan masa yang diambil untuk berhenti.
“Menurut simulasi yang disediakan oleh pasukan, sehenti masih paling cepat, sebahagiannya kerana memotong sangat sukar di Zandvoort, dengan sangat sedikit lurus selain dari yang utama, digabungkan dengan fakta bahawa seluruh trek agak sempit.
“(Pada tahun 2024), 16 pemandu berbaris di atas grid pada tayar sederhana, manakala tiga – Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda dan Valtteri Bottas – pergi untuk lembut, dengan Kevin Magnussen bermula dari lorong pit di Hards.
“Pasangan Mercedes mengadu dua kali – Hamilton menggunakan dua set C3 dan George Russell One – manakala baki tiga, Tsunoda, Bottas dan Zhou Guanyu, berlari ketiga -tiga sebatian yang ada, dengan Alex Albon memilih untuk menjalankan sederhana, keras, sederhana.
“Nico Hulkenberg memandu tugas terpanjang, melengkapkan 57 pusingan pada keras. Oscar Piastri mendahului senarai dengan medium pada 33 pusingan, sementara Hamilton berlari 24 pada lembut.”
Borang semasa
Musim ini disambung semula dengan perkara -perkara yang masih banyak dimainkan di Kejohanan Pemandu. Hanya sembilan mata sekarang pemimpin berasingan Oscar Piastri dan rakan sepasukan Lando Norris Di bahagian atas kedudukan, dengan Norris seolah -olah memegang momentum selepas memenangi tiga daripada empat Grands Prix terakhir sebelum musim panas.
Walau bagaimanapun, Piastri mempunyai enam kemenangan Grand Prix untuk namanya musim ini – satu lebih daripada Norris – dan telah menunjukkan konsistensi yang kukuh sepanjang kempen, sebagai satu -satunya pemandu yang telah menjaringkan mata pada setiap pusingan setakat ini.
Ia akan menarik untuk melihat siapa yang keluar di atas di Zandvoort, tempat yang Norris menang di belakang pada tahun 2024. Walau bagaimanapun, McLaren juga menyuarakan kebimbangan mereka mengenai Kemungkinan pesaing skuad menimbulkan lebih banyak cabaran Pada separuh kedua kempen.
Kedua -duanya Ferrari dan Mercedes nampaknya telah menemui lebih banyak langkah terakhir di Hungary dan, ketika kedua belah pihak bersaing untuk tempat kedua di Kejohanan Pasukanmasing -masing akan berminat untuk menutup beberapa mata berharga apabila musim akan berlangsung lagi.
Red BullSementara itu, menghadapi hujung minggu yang mencabar di The Hungaroring, dengan RB21 bergelut untuk memadankan pesaing pasukan. Tetapi satu perkara yang pasti ialah Max Verstappen tidak boleh dikira. Bolehkah dia menjaringkan hasil yang baik di hadapan peminat rumahnya yang ghairah?
Di tempat lain, pertempuran di tengah -tengah tetap ketat seperti biasa. Williams‘Kelebihan sebelum ini selesa di tempat kelima kelihatan berada di bawah ancaman, dengan Aston Martin dan Kick Sauber tidak jauh di belakang pada keenam dan ketujuh masing -masing. Di tengah -tengah margin yang baik, mana -mana pasukan ini boleh membuat keuntungan – atau sememangnya kerugian – bergantung pada bagaimana mereka menari di Zandvoort.
Momen ikonik
James Hunt mendakwa 10 Grand Prix menang semasa kerjaya F1 yang merangkumi sebahagian besar tahun 1970 -an, dan yang pertama adalah sekeping sejarah bukan hanya untuk dirinya sendiri, tetapi juga pasukan Hesketh Upstart yang diwakilinya.
Dalam pertemuan tahun 1975 yang bermula di landasan yang lembap tetapi tidak lama lagi beralih ke keadaan kering, Hunt mengadu selepas tujuh pusingan untuk menukar tayar basahnya untuk licin, tetapi banyak lagi-termasuk pemacu Ferrari yang duduk di tiang Niki Lauda – Pada mulanya tinggal.
Sebaik sahaja seluruh lapangan akhirnya mengadu, Hunt mendapati dirinya berada di ketinggian p1 – kedudukan Lauda terdesak untuk menuntut semula. Walau bagaimanapun, orang Britain yang tidak dapat dilepaskan tidak dapat dihentikan ketika dia mencatat kemenangan F1 sulungnya dan satu-satunya kemenangan untuk operasi Lord Hesketh.
Ia adalah kisah underdog yang luar biasa, dengan Ferrari yang hebat yang digulingkan oleh pasukan yang baru, dan ia tetap berada di kepala senarai ketika datang ke saat-saat ikonik di Grand Prix Belanda.
Tonton bagaimana semuanya dibentangkan dalam pemain video di bawah …